Ausbau und Einbau – Außenseite des hinteren Radlaufs

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

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   Siehe: Sicherheitshinweise für Gesundheit und Arbeitssicherheit (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
   Siehe: Sicherheitshinweise für Hochvoltsysteme – Übersicht (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
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   Seitenwandverkleidung ausbauen.
   Siehe Seitenwandverkleidung hinten (501-30 Karosseriearbeiten Heck, Ausbau und Einbau).
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   Druckstifte und Kraftstofftankbehälter ausbauen.

   

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   Schweißpunkte entfernen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

   

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   Den äußeren Radlauf vorsichtig entlang der gezeigten Linie abtrennen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Kugelschneider

   

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   Den äußeren Radlaufabschnitt entfernen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

   

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

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   Siehe: Sicherheitshinweise für Gesundheit und Arbeitssicherheit (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
   Siehe: Sicherheitshinweise für Hochvoltsysteme – Übersicht (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
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   Schweißpunkte entfernen und das Ersatzteil etwas größer als den vom Fahrzeug entfernten Abschnitt vorsichtig ausschneiden, um eine Überlappungsschweißnaht zu erzeugen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Punktschweißbohrer
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Druckluftsäge
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Kugelschneider

   

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   Löcher für Lochschweißungen bohren.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

   

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   Den äußeren Radlaufabschnitt einsetzen, richtig positionieren und befestigen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Feststellzange

   

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   Schweißpunkte setzen.
   Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

   

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   Schweißnähte herstellen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Bei Bedarf alle Schweißnähte mit standardmäßigen Verfahren der Metallbearbeitung nachbearbeiten.
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   Die Verbindungsnaht des Abschnitts vollständig abdichten.
   Material: Nahtdichtmittel / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

   

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   NVH-Schaum an den beim Ausbau markierten Stellen auftragen.
   Material: Flexibler Schaumreparatursatz / 3M™ 08463, LORD Fusor® 121

   

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    Den Kraftstoffbehälter, die Druckstifte und die Dichtung einbauen.
    Material: Flexibler Schaumreparatursatz / 3M™ 08463, LORD Fusor® 121

    

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    Die Viertelverkleidung einbauen.
    Siehe: Viertelverkleidung (501-30 Karosserieblech hinten, Ausbau und Einbau).
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    Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)