Ford Escape: Riparazione lamiere posteriori / Rimozione e installazione

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Apparecchiatura per saldatura a punti a resistenza
Punta elicoidale da 8 mm
Apparecchiatura di saldatura MIG/MAG
Punta per saldatura a punti
Pinza

Materiali

Nome	Specifica
Sigillante per giunti TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM	-

Rimozione

Avvertenza

I veicoli elettrici danneggiati in un incidente possono avere i sistemi di sicurezza ad alta tensione compromessi e rappresentano un potenziale pericolo di scossa elettrica ad alta tensione. Procedere con cautela e indossare i necessari dispositivi di protezione individuale (DPI), inclusi guanti e stivali isolanti per alta tensione. Rimuovere tutti i gioielli metallici, inclusi orologi e anelli. Isolare il sistema ad alta tensione seguendo la Ford Emergency Response Guide per il veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni o la morte.

AVVISO: I veicoli elettrici a batteria (BEV), i veicoli ibridi elettrici (HEV) e i veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV) contengono una batteria ad alta tensione. Prima di tagliare o saldare in prossimità della batteria ad alta tensione, questa deve essere rimossa per evitare danni.

Nota

Mostrato il lato sinistro, il lato destro è simile.

Il longherone posteriore è realizzato in acciaio al boro e potrebbe non essere sezionabile. Sostituirlo solo lungo le giunzioni di fabbrica.

1
Avvertenza
Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza descritta in questo manuale, consultare le avvertenze di salute e sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. Il mancato rispetto di questa indicazione può causare gravi lesioni personali.
Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza dei sistemi ad alta tensione — Panoramica (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
2
Disattivare l'SRS.
Vedere: Disattivazione del sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Procedure generali).
3
Se necessario:
Ripristinare le dimensioni del veicolo allo stato precedente al danno.
Vedere: Scocca e telaio (501-26 Riparazione carrozzeria - Informazioni specifiche del veicolo e controlli di tolleranza, Descrizione e funzionamento).
4
Rimuovere il telaio posteriore.
Vedere: Telaio posteriore (502-00 Scocca portante, Telaio ausiliario e sistema di montaggio, Rimozione e installazione).
5
Rimuovere il parafango interno.
Vedere: Parafango interno (501-30 Riparazione lamiere posteriori, Rimozione e installazione).
6
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
7
Rimuovere l'estensione della coppa del pavimento.
8
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
9
Rimuovere il rinforzo.
10
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
11
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
12
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
13
Rimuovere il longherone posteriore.

Installazione

Avvertenza

AVVISO: La batteria ad alta tensione nei veicoli BEV, HEV o PHEV può essere danneggiata da temperature eccessive. La temperatura nelle cabine di verniciatura di alcune carrozzerie può superare 60 °C. Pertanto, durante la verniciatura, la temperatura della cabina deve essere impostata a 60 °C o inferiore, con un tempo di cottura di 45 minuti o meno. Temperature superiori a 60 °C o una cottura più lunga di 45 minuti richiedono la rimozione della batteria ad alta tensione dal veicolo prima di inserirlo nella cabina di verniciatura.

AVVISO: Se la temperatura di polimerizzazione della verniciatura supera 60 °C, l'anello indicatore della presa di ricarica sui veicoli plug-in deve essere rimosso.

Nota

Le saldature di fabbrica possono essere sostituite con saldatura a punti a resistenza o saldatura MIG/MAG a metallo. Le saldature a punti a resistenza non possono essere eseguite direttamente sulla posizione originale. Devono essere posizionate vicino alla posizione originale e corrispondere alle saldature di fabbrica per numero. Le saldature a tappo MIG/MAG devono corrispondere alle saldature di fabbrica sia per posizione sia per numero.