Kraftstoffeinspritzventil – Ausbau und Einbau

Hinweis: Vor Beginn die Sicherheitshinweise am Ende von Abschnitt 1 beachten. Beim Einbau sind neue Einspritzventil-Dichtungen erforderlich. Ausbau
1 Klemme am Minuspol der Batterie abklemmen. 2 Luftfilterkasten ausbauen. 3 Kraftstoffsystem wie in Abschnitt 6 beschrieben drucklos machen.

4 Stecker des Kraftstoffeinspritzventils abziehen (siehe Abbildung).

10.4 Abziehen des Steckers am Kraftstoffeinspritzventil – CFI-Motor 1.4

5 Die Sicherungslaschen der Befestigungsschrauben der Einspritzventil-Halteschelle aufbiegen und die Schrauben herausdrehen. Die Einspritzventil-Halteschelle abnehmen (siehe Abbildungen).

10.5a Entfernen der Befestigungsschraube mit Sicherungslasche der Einspritzventil-Halteschelle – CFI-Motor 1.4
10.5b Ausbau der Einspritzventil-Halteschelle – CFI-Motor 1.4

6 Das Einspritzventil unter Beachtung seiner Ausrichtung aus der CFI-Einheit ziehen und anschließend die Einspritzventil-Dichtungen abnehmen (siehe Abbildung).

10.6 Herausziehen des Einspritzventils aus der CFI-Einheit

7 Die Dichtung von der Einspritzventil-Halteschelle entfernen (siehe Abbildung).

10.7 Entfernen der Dichtung von der Einspritzventil-Halteschelle – CFI-Motor 1.4 Einbau 8 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, wobei folgende Punkte zu beachten sind. 9 Neue Einspritzventil-Dichtungen verwenden und diese mit Silikonfett (gemäß Ford-Spezifikation ESEM-1C171A oder gleichwertig) bestreichen.

10 Sicherstellen, dass der Positionierstift am Einspritzventil korrekt ausgerichtet ist (siehe Abbildung).

10.10 Beim Einbau den Positionierstift am Einspritzventil mit der Nut in der CFI-Einheit ausrichten