Embrague

El mecanismo de accionamiento del embrague consta de los siguientes componentes:

• Volante motor
• Cojinete piloto
• Disco de embrague
• Plato de presión del embrague
• Cojinete de desembrague

La función principal del embrague es transmitir la potencia del motor al tren de transmisión. El embrague conecta y desconecta la transmisión manual (transeje) y el resto del tren de transmisión del motor. Esto permite cambiar de marcha y variar la velocidad, en relación con la velocidad del motor mediante las reducciones de engranajes, tanto para las marchas hacia adelante como para la marcha atrás.

El embrague es un disco de embrague de fricción en seco, de una sola placa. El disco de embrague tiene un cubo estriado que lo fija al eje de entrada. La potencia del motor se transmite al eje de entrada por la fricción entre las guarniciones del disco de embrague y el conjunto del volante motor/plato de presión del embrague.

El sistema de embrague se desacopla al pisar el pedal del embrague y se acopla al soltarlo. Al pisar el pedal del embrague, se empuja el pistón del cilindro maestro del embrague, que transmite presión hidráulica al cilindro receptor del embrague. El cilindro receptor se extiende y comprime, a través del cojinete de desembrague, el resorte de diafragma del plato de presión del embrague, liberando la presión sobre el disco de embrague. Este desplazamiento elimina la carga del resorte sobre el plato de presión del embrague y elimina la fricción de acoplamiento entre el motor y la transmisión.