Frizione

Il meccanismo di comando della frizione è composto da:

• Volano
• Cuscinetto pilota
• Disco frizione
• Platorello frizione
• Cuscinetto di sbloccaggio

La funzione principale della frizione è trasmettere la potenza dal motore alla trasmissione. La frizione collega e scollega il cambio manuale e il resto della trasmissione dal motore. Ciò consente di cambiare marcia e velocità, in corrispondenza del regime motore attraverso i rapporti di riduzione, sia per le marce avanti sia per la retromarcia.

La frizione è un disco monodisco a secco con attrito. Il disco frizione ha un mozzo scanalato che lo collega all'albero primario. La potenza del motore viene trasmessa all'albero primario tramite l'attrito tra le guarnizioni del disco frizione e il gruppo volano/platorello frizione.

Il sistema della frizione si disinnesta quando il pedale della frizione viene premuto e si innesta quando il pedale viene rilasciato. Premendo il pedale della frizione, si spinge lo stantuffo del cilindro principale frizione, che trasmette la pressione idraulica al cilindro secondario frizione. Il cilindro secondario si attiva e comprime, tramite il cuscinetto di sbloccaggio, la molla a diaframma del platorello frizione, rilasciando la pressione sul disco frizione. Questo spostamento rimuove il carico della molla dal platorello frizione e annulla l'attrito di accoppiamento tra il motore e il cambio.