Embrayage

Le mécanisme de commande d'embrayage comprend les éléments suivants :

• Volant moteur
• Roulement pilote
• Disque d'embrayage
• Plateau de pression d'embrayage
• Butée d'embrayage

La fonction principale de l'embrayage est de transmettre la puissance du moteur à la transmission. L'embrayage relie et désolidarise la boîte de vitesses manuelle et le reste de la transmission du moteur. Cela permet de changer de rapport, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière, les vitesses correspondant au régime moteur grâce aux démultiplications.

L'embrayage est un disque unique à friction à sec. Le disque d'embrayage comporte un moyeu cannelé qui le fixe à l'arbre primaire. La puissance du moteur est transmise à l'arbre primaire par la friction entre les garnitures du disque d'embrayage et l'ensemble volant moteur/plateau de pression d'embrayage.

Le système d'embrayage est débrayé lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée et embrayé lorsque la pédale d'embrayage est relâchée. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, elle pousse le piston du maître-cylindre d'embrayage, qui transmet la pression hydraulique au récepteur d'embrayage. Le récepteur se déploie et comprime, par l'intermédiaire de la butée d'embrayage, le ressort à diaphragme du plateau de pression, ce qui relâche la pression sur le disque d'embrayage. Ce déplacement supprime la charge du ressort sur le plateau de pression et élimine la friction d'accouplement entre le moteur et la boîte de vitesses.