Diagnose-Parameter-Identifikations (PID)-Tabelle
Um zu bestätigen, dass der Sollwert der Ausgangszustandssteuerung vom Diagnosegerät gesendet wurde und das PCM die Ersetzung durch die Ausgangszustandssteuerung akzeptiert hat, sollte für jeden Parameter der Ausgangszustandssteuerung eine entsprechende PID oder PIDs überwacht werden. Zusätzliche PIDs sollten überwacht werden, damit der Techniker das Getriebe ausreichend diagnostizieren kann.
Im Folgenden finden Sie eine Liste der Parameter der Ausgangszustandssteuerung und der zugehörigen PIDs:
| Parameter der Ausgangszustandssteuerung | Zugehörige PID | PID-Beschreibung |
|---|---|---|
| SSA # | SSA | SSA Vorgabe EIN/AUS |
| SSB # | SSB | SSB Vorgabe EIN/AUS |
| PCA # | PCA | PCA Vorgabedruck (psi) |
| SSC # | SSC | SSC Vorgabe Tastverhältnis (%) |
| SSD # | SSD | SSD Vorgabe Tastverhältnis (%) |
| SSE # | SSE | SSE Vorgabe Tastverhältnis (%) |
| GEAR | GEAR | Vorgegebener Getriebegang (in Stellung D verwenden) |
| GEAR_OSC # | GEAR_OSC | Vorgegebener Gangregelungsstatus durch Ausgangszustandssteuerung angefordert: PCM = vom PCM vorgegeben, Ausgangszustandssteuerung nicht aktiv 1 = 1. Gang durch Ausgangszustandssteuerung vorgegeben 2 = 2. Gang durch Ausgangszustandssteuerung vorgegeben 3 = 3. Gang durch Ausgangszustandssteuerung vorgegeben 4 = 4. Gang durch Ausgangszustandssteuerung vorgegeben |
| TCC # | TCC | Vorgegebenes Tastverhältnis Wandlerüberbrückungskupplung |
| HRSH_SFT # | HRSH_SFT | Schaltruckmodus-Steuerstatus durch Ausgangszustandssteuerung angefordert: OFF = SCHALTRUCKMODUS nicht durch Ausgangszustandssteuerung vorgegeben ON = SCHALTRUCKMODUS durch Ausgangszustandssteuerung vorgegeben |
Um zu bestätigen, dass die Ersetzung durch die Ausgangszustandssteuerung erfolgt ist, geben Sie den Sollwert der Ausgangszustandssteuerung vor und überwachen Sie den Wert der zugehörigen PID. Stimmt der Wert der zugehörigen PID mit dem von der Ausgangszustandssteuerung gesendeten Wert überein, war die Ersetzung erfolgreich.
Die folgende allgemeine PID-Liste kann dem Techniker bei der Ansteuerung der Ausgangszustandssteuerung hilfreich sein:
| PIDs | PID-Beschreibung |
|---|---|
| APP1 | Fahrpedalstellung 1 |
| APP2 | Fahrpedalstellung 2 |
| BOO1 | Bremse Ein/Aus |
| BOO2 | Bremse Ein/Aus |
| GEAR | GEAR vorgegebener Zustand |
| GEAR_RAT | Übersetzungsverhältnis |
| IAT | Ansauglufttemperatur |
| LINEDSD # | Soll-Leitungsdruckregelung |
| OSS_F | Fehler Abtriebsdrehzahl |
| OSS_SRC | Ungefilterte Abtriebsdrehzahl |
| PCA # | Druckregelmagnetventil A |
| PCA AMP # | Druckregelmagnetventil A Stromstärke |
| PCA_F | Fehler Druckregelmagnetventil A |
| RPM # | Motordrehzahl |
| SSA # | Schaltmagnetventil A |
| SSB # | Schaltmagnetventil B |
| SSC # | Schaltmagnetventil C |
| SSD # | Schaltmagnetventil D |
| SSE # | Schaltmagnetventil E |
| SSPCA_F | Status Fehler Schaltmagnetventil A |
| SSPCB_F | Status Fehler Schaltmagnetventil B |
| SSPCC_F | Status Fehler Schaltmagnetventil C |
| SSPCD_F | Status Fehler Schaltmagnetventil D |
| SSPCE_F | Status Fehler Schaltmagnetventil E |
| TC_SLIPACT | Drehmomentwandler-Schlupf Ist |
| TCC | Drehmomentwandler-Kupplungsmagnetventil |
| TCC # | Drehmomentwandler-Kupplungsmagnetventil Sollzustand |
| TCC_RAT | Drehmomentwandler-Drehzahlverhältnis (U/min/TSS) |
| TCIL | Kontrollleuchte Getriebesteuerung |
| TCS_DEPRES | Getriebesteuerungsschalter betätigt |
| TCS_STATE | Zustand Getriebesteuerungsschalter |
| TFT | Getriebeöltemperatur |
| TFTV | Spannung Getriebeöltemperatur |
| TFT_F | Fehler Getriebeöltemperatur |
| TP | Drosselklappenstellungssensor |
| TP1 | Drosselklappenstellung 1 |
| TP2 | Drosselklappenstellung 2 |
| TQ_CNTRL | Drehmomentregelung (Status Drehmomentbegrenzung Kraftstoff/Zündung) |
| TRAN_VOLT_A | Steuerzustand Stellgliedversorgungsspannung A |
| TRD | Digitaler Getriebebereichssensor Fahrstellung D |
| TR_F | Fehler Status Getriebebereich |
| TRL | Digitaler Getriebebereichssensor Fahrstellung L |
| TRN | Digitaler Getriebebereichssensor Leerlauf N |
| TRP | Digitaler Getriebebereichssensor Parkstellung P |
| TRR | Digitaler Getriebebereichssensor Rückwärtsgang R |
| TRAN_RAT | Getriebe-Schlupfverhältnis |
| TSS_F | Fehler Turbinenwellendrehzahl |
| TSS_SRC | Ungefilterter Turbinenwellendrehzahlsensor |
| VPWR | Gepufferte Fahrzeugversorgung |
| VREF | Modul-Referenzspannung |
| VSOUT_F | Fehler Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeitssensor |
| VSS | Fahrzeuggeschwindigkeit (MPH) |
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