Supplemental Restraint System (SRS) – Deaktivierung und Reaktivierung

WARNUNG: Einen scharfen Airbag immer so tragen, dass die Auslösefläche, die Verkleidungsabdeckung oder die Aufreißnaht vom Körper weg zeigt. Einen scharfen Airbag nicht mit der Auslösefläche, der Verkleidungsabdeckung oder der Aufreißnaht nach unten ablegen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Die elektrischen Stecker an Airbag-, Safety-Canopy- oder Seitenairbag-Baugruppen niemals mit Messspitzen abgreifen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zur versehentlichen Auslösung dieser Baugruppen führen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöhen.

WARNUNG: Gurtstraffer-Bauteile, einschließlich Gurtstraffer, Kraftbegrenzer und Gasgeneratoren, niemals zerlegen oder manipulieren. Die elektrischen Stecker auslösbarer Bauteile niemals mit Messspitzen von hinten abgreifen. Manipulation oder das Abgreifen mit Messspitzen kann eine versehentliche Auslösung verursachen und zu Verletzungen oder zum Tod führen.

WARNUNG: Wurde ein Fahrzeug in einen Unfall verwickelt, sind das Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM) und die Aufprallsensor-Befestigungsbereiche (falls vorhanden) auf Verformungen zu prüfen. Bei Beschädigung sind die Befestigungsbereiche in die ursprüngliche Serienkonfiguration zurückzuversetzen. Ein neues RCM und neue Sensoren müssen eingebaut werden, unabhängig davon, ob die Airbags ausgelöst haben oder nicht. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann bei einem Unfall zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

WARNUNG: Das Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM) nicht handhaben, verschieben oder aus seiner ursprünglichen waagerechten Einbaulage verändern, solange das RCM angeschlossen ist und die Zündung EIN ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zur versehentlichen Auslösung des Safety Canopy führen und schwere Verletzungen oder den Tod verursachen.

WARNUNG: Zur Verringerung des Risikos einer versehentlichen Auslösung keine Speicherhalter-Geräte verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesteuermoduls (RCM) entfernt und die Zündung eingeschaltet ist.

Das Rückhaltesystem (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug dem Kunden übergeben wird.

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   Alle Fahrzeugzubehörteile AUS schalten.
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   Zündschalter AUS schalten.
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   Die Abdeckung am Smart Junction Box (SJB) unterhalb der linken Seite des Armaturenbretts abnehmen und die Sicherung RCM 32 (10 A) aus dem SJB entfernen. Weitere Informationen finden Sie im Stromlaufplan-Handbuch.
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   Zündschalter EIN schalten und die Airbag-Warnleuchte mindestens 30 Sekunden lang visuell überwachen. Die Airbag-Warnleuchte bleibt dauerhaft leuchtend (nicht blinkend), wenn die richtige RCM-Sicherung entfernt wurde. Leuchtet die Airbag-Warnleuchte nicht dauerhaft, vor dem Fortfahren die richtige RCM-Sicherung entfernen.
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   Zündschalter AUS schalten.
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   WARNUNG: Die Notstromversorgung immer entladen, bevor vordere oder seitliche Airbag-Komponenten des Supplemental Restraint System (SRS) repariert oder neu eingebaut werden und bevor Bauteile in der Nähe der vorderen oder seitlichen Aufprallsensoren oder des Rückhaltesystem-Steuergeräts (RCM) gewartet, ausgebaut, eingebaut, eingestellt oder angestoßen werden. Zu den umliegenden Bauteilen gehören Türen, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türschlösser, Schließbolzen, Sitze und Motorhaubenverriegelungen. Die Lage des RCM und der Aufprallsensoren ist dem Abschnitt Beschreibung und Funktion von Abschnitt 501-20B zu entnehmen. Zum Entladen der Notstromenergie das Batterie-Massekabel abklemmen und mindestens 1 Minute warten. Unbedingt auch Zusatzbatterien und Stromversorgungen (falls vorhanden) abklemmen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

   Das Batterie-Massekabel abklemmen und mindestens eine Minute warten. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 414-01.

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   HINWEIS: Mit einem Spiegel die Rückseite des Lenkrads betrachten, um die 3 Aufnahmen für die Befestigungsstifte des Fahrerairbagmoduls zu finden.

   Einen Schraubendreher in die Aufnahme des Befestigungsstifts des Fahrerairbagmoduls einführen.
   Den Schraubendreher drehen, um den Befestigungsstift des Fahrerairbagmoduls aus dem Federhalter zu lösen.

   • Diesen Schritt für die übrigen 2 Befestigungsstifte des Fahrerairbagmoduls wiederholen.

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   Den elektrischen Stecker des Hupenschalters abziehen.
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   Die Stecker abziehen und das Fahrerairbagmodul ausbauen.

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   Das Handschuhfach öffnen und nach unten klappen.
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   HINWEIS: Der elektrische Stecker des Beifahrerairbagmoduls befindet sich unterhalb des Beifahrerairbagmoduls.

   Den elektrischen Stecker des Beifahrerairbagmoduls abziehen.

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   Unter der Vorderseite des Fahrersitzes den Sitz-Boden-Stecker abziehen.
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   Unter der Vorderseite des Beifahrersitzes den Sitz-Boden-Stecker abziehen.
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   Hintere Sitze entriegeln und nach vorne umklappen.
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   HINWEIS: Zweitürer abgebildet, Viertürer ähnlich.

   Die Abdeckungen der Befestigungen der C-Säulen-Verkleidung links und rechts entfernen.

   • Die Schraubenabdeckungen der C-Säulen-Verkleidung entfernen.

   • Schraube entfernen und die C-Säulen-Verkleidungen abnehmen.

16. HINWEIS: Zweitürer abgebildet, Viertürer ähnlich.

    Die Abdeckungen des hinteren Sicherheitsgurt-Aufrollers links und rechts von der Seitenverkleidung entfernen.

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   Die Stiftclips entfernen und die Hutablage zur Seite legen.
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   HINWEIS: Rechts abgebildet, links ähnlich.

   Die elektrischen Steckverbinder des seitlichen Kopf-Airbag-Moduls links und rechts abziehen.

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   RCM-Sicherung 32 (10 A) in die SJB einsetzen.
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   Batterie-Massekabel anschließen.

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   RCM-Sicherung 32 (10 A) aus der SJB entnehmen.
2. 2
   Batterie-Massekabel abklemmen und mindestens eine Minute warten.
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   Elektrischen Steckverbinder des Hupenschalters anschließen.

4. Elektrische Steckverbinder des Fahrer-Airbag-Moduls anschließen.

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   Fahrer-Airbag-Modul am Lenkrad montieren.

   • Fahrer-Airbag-Modul fest andrücken, bis die 3 Halteclips der Kabel des Fahrer-Airbag-Moduls am Lenkrad einrasten.
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   HINWEIS: Der elektrische Stecker des Beifahrerairbagmoduls befindet sich unterhalb des Beifahrerairbagmoduls.

   Elektrischen Steckverbinder des Beifahrer-Airbag-Moduls anschließen.

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   Das Handschuhfach schließen.
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   Unter der Vorderseite des Fahrersitzes den Sitz-Boden-Steckverbinder anschließen.
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   Unter der Vorderseite des Beifahrersitzes den Sitz-Boden-Steckverbinder anschließen.
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   HINWEIS: Rechts abgebildet, links ähnlich.

   Elektrische Steckverbinder des seitlichen Kopf-Airbag-Moduls links und rechts anschließen.

11. HINWEIS: Zweitürer abgebildet, Viertürer ähnlich.

    Die Abdeckungen des hinteren Sicherheitsgurt-Aufrollers links und rechts an der Seitenverkleidung montieren.

12. HINWEIS: Zweitürer abgebildet, Viertürer ähnlich.

    C-Säulen-Verkleidungen links und rechts, Schrauben und Abdeckungen montieren.

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   Hutablage und Stiftclips montieren.
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   Hintere Sitze wieder aufrichten.
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   RCM-Sicherung 32 (10 A) in die SJB einsetzen und die Abdeckung montieren.
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   Zündung einschalten (Zündschalter auf EIN).
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   WARNUNG: Sicherstellen,
   dass sich niemand im Fahrzeug befindet und nichts den Bereich vor einem Airbag blockiert oder dort abgelegt ist, wenn die Batterie angeschlossen wird. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen.

   Batterie-Massekabel anschließen.

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   Funktionsprüfung des SRS wie folgt durchführen: Zündschalter von EIN auf AUS schalten. 10 Sekunden warten, dann Zündschalter wieder auf EIN schalten und die Airbag-Kontrollleuchte bei eingebauten Airbag-Modulen beobachten. Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet etwa 6 Sekunden dauerhaft und erlischt dann. Liegt ein SRS-Fehler vor, zeigt die Airbag-Kontrollleuchte: - sie leuchtet nicht auf.
   - sie leuchtet dauerhaft. - sie blinkt mit 5 Hz (RCM nicht konfiguriert). Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise erst etwa 30 Sekunden nach dem Schalten des Zündschalters von AUS auf EIN auf. Diese Zeit benötigt das RCM, um die Prüfung des SRS abzuschließen. Ist die Airbag-Kontrollleuchte funktionsunfähig und liegt ein SRS-Fehler vor, ertönt ein Signalton in einem Muster aus 5 Sätzen mit je 5 Pieptönen. Tritt dies auf, müssen die Airbag-Kontrollleuchte und jeder festgestellte SRS-Fehler diagnostiziert und repariert werden. Alle dauerhaft gespeicherten DTCs im RCM und im Insassen-Klassifizierungsmodul (OCSM) mit einem Diagnosegerät löschen.