Entschärfen und Wiederscharfschalten des Rückhaltesystems (SRS)

Fahrzeugkommunikationsmodul (VCM) und Integriertes Diagnosesystem (IDS) Software mit passender Hardware oder gleichwertiges Diagnosegerät

WARNUNG: Die elektrischen Steckverbinder von Airbags, Safety-Canopy- oder seitlichen Kopf-Airbag-Baugruppen niemals mit Messspitzen abtasten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zur versehentlichen Auslösung dieser Baugruppen führen, was das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöht.

WARNUNG: Gurtstraffer-Bauteile, einschließlich Gurtstraffer, Kraftbegrenzer und Gasgeneratoren, niemals zerlegen oder manipulieren. Die elektrischen Steckverbinder auslösbarer Bauteile niemals von der Rückseite mit Messspitzen abtasten. Manipulation oder Abtasten kann eine versehentliche Auslösung verursachen und zu Verletzungen oder zum Tod führen.

WARNUNG: Um das Risiko einer versehentlichen Auslösung zu verringern, keine Speicherhalter-Geräte verwenden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, wenn die richtige Sicherung des Rückhaltesteuermoduls (RCM) entfernt und die Zündung eingeschaltet ist.

Das Rückhaltesystem (SRS) muss vollständig funktionsfähig und fehlerfrei sein, bevor das Fahrzeug dem Kunden übergeben wird.

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   Alle Fahrzeugzubehörteile AUS schalten.
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   Zündung AUS schalten.
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   An der Smart Junction Box (SJB) unterhalb der linken Seite des Armaturenbretts die Abdeckung entfernen und die RCM-Sicherung 32 (10 A) aus der SJB entnehmen. Weitere Informationen finden Sie im Schaltplan-Handbuch.
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   Zündung EIN schalten und die Airbag-Kontrollleuchte mindestens 30 Sekunden lang beobachten. Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft (nicht blinkend), wenn die richtige RCM-Sicherung entnommen wurde. Leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte nicht dauerhaft, die richtige RCM-Sicherung vor dem Fortfahren entnehmen.
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   Zündung AUS schalten.
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   WARNUNG: Zündung AUS schalten und eine Minute warten, damit die Notstromversorgung entladen wird. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

   Das Batterie-Massekabel abklemmen und mindestens eine Minute warten. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 414-01.

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   Zündschalter von AUS auf EIN schalten.
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   RCM-Sicherung 32 (10 A) in die SJB einsetzen und die Abdeckung montieren.
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   WARNUNG: Sicherstellen,
   dass sich niemand im Fahrzeug befindet und nichts den Bereich vor einem Airbag blockiert oder dort abgelegt ist, wenn die Batterie angeschlossen wird. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen.

   Batterie-Massekabel anschließen.

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   Funktionsprüfung des SRS wie folgt durchführen: Zündschalter von EIN auf AUS schalten. 10 Sekunden warten, dann Zündschalter wieder auf EIN schalten und die Airbag-Kontrollleuchte bei eingebauten Airbag-Modulen beobachten. Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet etwa 6 Sekunden dauerhaft und erlischt dann. Liegt ein SRS-Fehler vor, zeigt die Airbag-Kontrollleuchte: - sie leuchtet nicht auf.
   - sie leuchtet dauerhaft. - sie blinkt mit 5 Hz (RCM nicht konfiguriert). Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise erst etwa 30 Sekunden nach dem Schalten der Zündung von AUS auf EIN auf. Diese Zeit benötigt das RCM, um die Prüfung des SRS abzuschließen. Ist die Airbag-Kontrollleuchte funktionsunfähig und liegt ein SRS-Fehler vor, ertönt ein Signalton in einem Muster aus 5 Sätzen mit je 5 Pieptönen. Tritt dies auf, müssen die Airbag-Kontrollleuchte und jeder festgestellte SRS-Fehler diagnostiziert und repariert werden. Alle dauerhaft gespeicherten DTCs im RCM und im Insassen-Klassifizierungsmodul (OCSM) mit einem Diagnosegerät löschen.