Ford Focus Quiz
Karosserie

Entsorgung pyrotechnischer Bauteile

In diesem Handbuch: Karosserie
Fahrzeug - Allgemein — 4Zubehör — 40Karosserie — 237Fahrwerk — 113Elektrik — 19HVAC — 44Antriebsstrang — 292
69Schritte
~414Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 69
Entsorgung von auslösbaren und pyrotechnischen Bauteilen, die nicht ausgelöst haben bzw. funktionsunfähig sind HINWEIS:

Alle funktionsunfähigen Airbagmodule und Gurtstraffer wurden auf die Pflicht-Rückgabeliste gesetzt. Alle verfärbten oder beschädigten Airbagmodule müssen genauso behandelt werden wie jeder funktionsunfähige scharfe Airbag, der zurückgegeben wird.

  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. Das nicht ausgelöste/funktionsunfähige Bauteil ausbauen. Siehe das entsprechende Verfahren in diesem Kapitel oder in Kapitel 501-20A.
  3. HINWEIS: Beim Einbau eines neuen Airbagmoduls oder Gurtgasgenerators liegt dem Ersatzteil eine vorfrankierte Rücksendekarte bei. Die Seriennummer des neuen Teils und die FIN müssen notiert und an Ford Motor Company gesendet werden.

    Beim Einbau eines neuen Airbagmoduls oder Gurtgasgenerators die erforderlichen Informationen notieren und das funktionsunfähige Airbagmodul an Ford Motor Company zurücksenden.

Entsorgung von auslösbaren Komponenten und pyrotechnischen Bauteilen, die ausgelöst wurden
  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. Das ausgelöste Bauteil ausbauen. Siehe das entsprechende Verfahren in diesem Kapitel oder in Kapitel 501-20A.
  3. HINWEIS: Wenn ein zweistufiges Fahrer- oder Beifahrer-Airbagmodul infolge eines Unfalls ausgelöst wurde, muss das Airbagmodul manuell ausgelöst werden, damit beide Stufen und das aktive Behälterentlüftungsventil ausgelöst sind, bevor das Fahrzeug verschrottet oder das Airbagmodul entsorgt wird. Um festzustellen, ob ein Fahrzeug mit zweistufigen Fahrer- oder Beifahrer-Airbagmodulen ausgestattet ist, siehe den Abschnitt Beschreibung und Funktion dieses Kapitels.

    Das ausgelöste Bauteil wie jedes andere zu verschrottende Teil entsorgen.

Entsorgung von auslösbaren Komponenten und pyrotechnischen Bauteilen, die manuell ausgelöst werden müssen
  1. Aus Sicherheits- und Umweltgründen müssen Rückhaltesysteme, auslösbare Bauteile und pyrotechnische Einrichtungen bei der Entsorgung von Fahrzeugen, auslösbaren Bauteilen oder pyrotechnischen Einrichtungen berücksichtigt und fachgerecht behandelt werden. Das Auslösen auslösbarer und pyrotechnischer Einrichtungen vor der Verschrottung eines Fahrzeugs oder Bauteils beseitigt das Risiko gefährlicher Expositionen oder Reaktionen während der Verarbeitung. Bei Einhaltung spezieller Handhabungsverfahren können auslösbare und pyrotechnische Einrichtungen sicher ausgelöst und mit dem Fahrzeug recycelt, separat an eine Recyclinganlage versandt oder sicher entsorgt werden. HINWEIS:

    Welche auslösbaren Einrichtungen ein Fahrzeug besitzt, siehe den Abschnitt Beschreibung und Funktion dieses Kapitels.

    Ein Fahrzeug mit einer der folgenden auslösbaren Einrichtungen muss diese vor der Verschrottung des Fahrzeugs oder Bauteils manuell auslösen. Siehe den entsprechenden Teil dieses Verfahrens.
    • Airbagmodul Fahrer
    • Aufblasbare Gasgeneratoren für Sicherheitsgurte
    • Knie-Airbagmodul
    • Airbagmodul Beifahrer
    • Seitenairbagmodule im Sitz
    • Safety Canopy®-Module
    • Seitenvorhang-Airbagmodule
  2. HINWEIS: Welche pyrotechnischen Einrichtungen ein Fahrzeug besitzt, siehe den Abschnitt Beschreibung und Funktion dieses Kapitels.

    Ein Fahrzeug mit einer der folgenden pyrotechnischen Einrichtungen muss diese vor der Verschrottung des Fahrzeugs oder Bauteils manuell auslösen. Siehe den entsprechenden Teil dieses Verfahrens.

    • Gurtschloss-Gurtstraffer
    • Gurtaufroller-Gurtstraffer
    • Gurtverankerungs-Gurtstraffer
    • Adaptive kraftbegrenzende Gurtaufroller
    • Auslösbare Lenksäule
  3. HINWEIS: Um festzustellen, ob ein Fahrzeug zweistufige Fahrer- oder Beifahrer-Airbagmodule besitzt, siehe den Abschnitt Beschreibung und Funktion dieses Kapitels.

    Wenn ein zweistufiges Fahrer- oder Beifahrer-Airbagmodul infolge eines Unfalls ausgelöst wurde, muss das Airbagmodul manuell ausgelöst werden, damit beide Stufen und das aktive Behälterentlüftungsventil ausgelöst sind, bevor das Fahrzeug verschrottet oder das Airbagmodul entsorgt wird. Siehe Fahrer-Airbagmodul, Beifahrer-Airbagmodul, Knie-Airbagmodul und Seitenairbagmodul im Sitz – Fernauslösung in diesem Verfahren.

Airbagmodul Fahrer, Airbagmodul Beifahrer, Knieairbagmodul und Seitenairbagmodul im Sitz – Auslösung aus der Ferne WARNUNG: Niemals
die elektrischen Steckverbinder von Airbags, Safety-Canopy- oder seitlichen Kopfairbag-Baugruppen rückseitig abgreifen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer versehentlichen Auslösung dieser Baugruppen führen und das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes erhöhen. WARNUNG: Einen scharfen Airbag immer
so tragen, dass die Auslöseklappe, die Verkleidungsabdeckung oder die Aufreißnaht vom Körper weg zeigt. Einen scharfen Airbag nicht mit der Auslöseklappe, der Verkleidungsabdeckung oder der Aufreißnaht nach unten ablegen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen führen. WARNUNG: Eine scharfe Safety-Canopy- oder seitliche Kopfairbag-Baugruppe immer
so tragen, dass die Aufreißnaht vom Körper weg zeigt. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann im Falle einer versehentlichen Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen. WARNUNG: Alle Komponenten des Zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) (Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer usw.)
im Freien auslösen, wobei sich alle Personen mindestens 9 Meter (30 Fuß) entfernt aufhalten, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten. Aufgrund des lauten Knalls beim Auslösen eines SRS-Bauteils ist ein Gehörschutz erforderlich. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen. HINWEIS:

Bei Airbagmodulen mit mehreren Zündkreisen alle Zündkreise am Airbagmodul auslösen.

HINWEIS:

Einige Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags haben 2 Auslösestufen und ein aktives Behälterentlüftungsventil. Nach einer Kollision ist es möglich, dass Stufe 1 ausgelöst hat, Stufe 2 und das aktive Behälterentlüftungsventil jedoch nicht.

Wenn ein Frontairbagmodul ausgelöst wurde, muss das Frontairbagmodul über das entsprechende Airbag-Entsorgungsverfahren aus der Ferne ausgelöst werden. HINWEIS:

Eine typische Airbag-Entsorgung ist dargestellt, die bei allen Fahrzeugen ähnlich ist.

Alle Airbagmodule für Fahrer, Beifahrer, Knie und Seitenairbags im Sitz
  1. Einen Behälter zur Aufnahme des Airbagmoduls für die Auslösung herstellen.
    • HINWEIS: Die Reifen müssen eine ausreichende Größe haben, um das Airbagmodul aufzunehmen.

      Eine Rad-Reifen-Einheit und 4 weitere Reifen (ohne Felgen) derselben Größe besorgen.

    • Die Reifen stapeln, wobei die Rad-Reifen-Einheit unten liegt.
    • Alle Reifen fest zusammenbinden.
  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. Das Airbagmodul ausbauen. Siehe das entsprechende Verfahren in diesem Kapitel.
  3. HINWEIS: Falls das Airbagmodul keinen fest verdrahteten Pigtail hat, die Leitungen und Steckverbinder aus dem Fahrzeugkabelbaum schneiden und am Airbagmodul anschließen.

    Jede Leitung des Airbagmoduls nahe dem elektrischen Steckverbinder, der mit dem Fahrzeugkabelbaum verbunden ist, durchtrennen.

  4. Gegebenenfalls vorhandene Ummantelung entfernen und die Isolierung an den Enden der durchtrennten Leitungen abisolieren.
  5. HINWEIS: Typisches Fahrer-Airbagmodul mit 2 Zündkreisen dargestellt, andere Airbagmodule mit mehreren Zündkreisen oder mehreren Funktionen (Behälterentlüftung, aktiver Haltegurt) ähnlich.

    Bei Airbagmodulen mit mehreren Zündkreisen je eine Leitung aus jedem Zündkreis verdrillen, dann die übrigen Leitungen jedes Zündkreises entsprechend verdrillen.

  1. Einen Überbrückungskabelbaum zur Auslösung des Airbagmoduls herstellen.
    • 2 Leitungen (mindestens 20 AWG) von mindestens 9,14 m (30 ft) Länge besorgen und beide Enden jeder Leitung abisolieren.
    • Am einen Ende des Überbrückungskabelbaums die Leitungen miteinander verbinden.
  2. Am Ende des Überbrückungskabelbaums, an dem die Leitungen nicht miteinander verbunden sind, jede Leitung des Überbrückungskabelbaums an jede Leitung des Airbagmoduls anschließen bzw. bei mehreren Zündkreisen an die verdrillten Leitungen. Mit Klebeband oder anderem Isoliermaterial sicherstellen, dass sich die Anschlüsse nicht berühren.
Airbagmodule Fahrer
  1. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Airbag-Verbindungen erhalten bleiben.

    Bei Fahrer-Airbagmodulen den Reifenstapel aufrecht mit der Rad-Einheit unten stellen und das Fahrer-Airbagmodul mit der Abdeckung nach oben vorsichtig auf das Rad legen.

Airbagmodule Beifahrer, Knieairbags und Seitenairbags im Sitz
  1. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Airbag-Verbindungen erhalten bleiben.

    Den Reifenstapel auf die Seite kippen und das Airbagmodul in den mittleren Reifen legen, wobei unter dem Reifen mit dem Airbagmodul 2 Reifen und darüber 2 Reifen (einschließlich der Rad-Reifen-Einheit) liegen müssen.

  2. Den Reifenstapel aufrecht stellen, wobei das Rad oben liegt.
Alle Airbagmodule für Fahrer, Beifahrer, Knie und Seitenairbags im Sitz
  1. Mindestens 9,14 m (30 ft) Abstand zum Airbagmodul halten.
  2. Am Ende des Überbrückungskabelbaums, das nicht mit dem Airbagmodul verbunden ist, die 2 Leitungen des Überbrückungskabelbaums voneinander trennen.
  3. Das Airbagmodul auslösen, indem die Enden der 2 Leitungen des Überbrückungskabelbaums an die Anschlüsse einer 12-Volt-Batterie gehalten werden.
  4. Zur Abkühlung mindestens 10 Minuten warten, bevor man sich dem ausgelösten Airbagmodul nähert.
  5. Das ausgelöste Airbagmodul wie jedes andere zu verschrottende Teil entsorgen.
Gurtankerstraffer, Gurtschlossstraffer, Gurtaufrollerstraffer, adaptive Gurtkraftbegrenzer-Aufroller und Gurtgasgeneratoren – Auslösung aus der Ferne WARNUNG: Niemals
auslösbare Gurtkomponenten zerlegen oder daran manipulieren, einschließlich Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und Gasgeneratoren. Niemals die elektrischen Steckverbinder auslösbarer Komponenten rückseitig abgreifen. Manipulation oder rückseitiges Abgreifen kann eine versehentliche Auslösung verursachen und zu Verletzungen oder zum Tod führen. WARNUNG: Alle Komponenten des Zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) (Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer usw.)
im Freien auslösen, wobei sich alle Personen mindestens 9 Meter (30 Fuß) entfernt aufhalten, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten. Aufgrund des lauten Knalls beim Auslösen eines SRS-Bauteils ist ein Gehörschutz erforderlich. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen. HINWEIS:

Eine typische Entsorgung von Gurtschloss, Gurtaufroller und Gasgenerator ist dargestellt, die bei allen Fahrzeugen ähnlich ist.

  1. Einen Behälter zur Aufnahme des Gurtschlosses oder Gurtaufrollers für die Auslösung herstellen.
    • HINWEIS: Die Reifen müssen eine ausreichende Größe haben, damit Platz für das Gurtschloss, den Gurtaufroller oder den Gasgenerator bleibt.

      Besorgen Sie eine Rad-Reifen-Einheit und 4 zusätzliche Reifen (ohne Felgen) derselben Größe.

    • Die Reifen stapeln, wobei die Rad-Reifen-Einheit unten liegt.
    • Alle Reifen fest zusammenbinden.
  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. Gurtschloss, Gurtaufroller oder Gasgenerator ausbauen. Das entsprechende Verfahren in Abschnitt 501-20A beachten.
    • Beim Auslösen des Gurtschloss-Gurtstraffers eine Schraube mit Mutter ausreichender Länge und mit demselben Durchmesser einbauen, der zur Befestigung am Sitz verwendet wurde.
  3. HINWEIS: Wenn die Gurtverankerung, das Gurtschloss, der Gurtaufroller oder der Gasgenerator keinen fest verdrahteten Pigtail hat, müssen die Leitungen und Steckverbinder aus dem Fahrzeugkabelbaum geschnitten und mit dem Gurtschloss, Gurtaufroller oder Gasgenerator neu verbunden werden.

    Jede Leitung der Gurtverankerung, des Gurtschlosses, des Gurtaufrollers oder des Gasgenerators nahe dem elektrischen Steckverbinder abschneiden, der mit dem Fahrzeugkabelbaum verbunden ist.

  4. Gegebenenfalls vorhandene Ummantelung entfernen und die Isolierung an den Enden der durchtrennten Leitungen abisolieren.
  5. Einen Brückenkabelsatz zum Auslösen des Gurtschlosses, Gurtaufrollers oder Gasgenerators herstellen.
    • 2 Leitungen (mindestens 20 AWG) von mindestens 9,14 m (30 ft) Länge besorgen und beide Enden jeder Leitung abisolieren.
    • Am einen Ende des Überbrückungskabelbaums die Leitungen miteinander verbinden.
  6. HINWEIS: Dargestellt ist ein typischer Gurtaufroller-Gurtstraffer. Andere Gurtverankerungs-Gurtstraffer, Gurtschloss-Gurtstraffer, Gurtaufroller mit Kraftbegrenzung und Gasgeneratoren für Sicherheitsgurte sind ähnlich.

    Mit dem Ende des Brückenkabelsatzes, an dem die Leitungen nicht miteinander verbunden sind, jede Leitung des Brückenkabelsatzes an jeweils eine Leitung der Gurtverankerung, des Gurtschlosses, des Gurtaufrollers oder des Gasgenerators anschließen. Klebeband oder anderes Isoliermaterial verwenden, damit sich die Leitungen nicht berühren.

  1. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Verbindungen zur Gurtverankerung, zum Gurtschloss, zum Gurtaufroller oder zum Gasgenerator erhalten bleiben.

    Den Reifenstapel auf die Seite kippen und die Gurtverankerung, das Gurtschloss, den Gurtaufroller oder den Gasgenerator in den mittleren Reifen legen. Dabei darauf achten, dass sich 2 Reifen unter dem Reifen mit der Gurtverankerung, dem Gurtschloss, dem Gurtaufroller oder dem Gasgenerator und 2 Reifen (einschließlich der Rad-Reifen-Einheit) darüber befinden.

  2. Den Reifenstapel aufrecht stellen, wobei das Rad oben liegt.
  1. Mindestens 9,14 m (30 Fuß) Abstand zur Gurtverankerung, zum Gurtschloss, zum Gurtaufroller oder zum Gasgenerator halten.
  2. Am Ende des Brückenkabelsatzes, das nicht mit der Gurtverankerung, dem Gurtschloss, dem Gurtaufroller oder dem Gasgenerator verbunden ist, die 2 Leitungen des Brückenkabelsatzes voneinander trennen.
  3. Den Gurtverankerungs-Gurtstraffer, Gurtschloss-Gurtstraffer, Gurtaufroller-Gurtstraffer oder Gasgenerator auslösen, indem die Enden der 2 Leitungen des Brückenkabelsatzes an die Anschlüsse einer 12-Volt-Batterie gehalten werden.
  4. Zur Abkühlung mindestens 10 Minuten warten, bevor man sich dem ausgelösten Gurtverankerungs-Gurtstraffer, Gurtschloss-Gurtstraffer, Gurtaufroller-Gurtstraffer oder Gasgenerator nähert.
  5. Die ausgelöste Gurtverankerung, das Gurtschloss, der Gurtaufroller oder der Gasgenerator wird wie jedes andere Altteil entsorgt.
Gurtankerstraffer, Gurtschlossstraffer, Gurtaufrollerstraffer und Gurtkraftbegrenzer-Aufroller – Auslösung im Fahrzeug WARNUNG: Niemals
auslösbare Gurtkomponenten zerlegen oder daran manipulieren, einschließlich Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und Gasgeneratoren. Niemals die elektrischen Steckverbinder auslösbarer Komponenten rückseitig abgreifen. Manipulation oder rückseitiges Abgreifen kann eine versehentliche Auslösung verursachen und zu Verletzungen oder zum Tod führen. WARNUNG: Alle Komponenten des Zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) (Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer usw.)
im Freien auslösen, wobei sich alle Personen mindestens 9 Meter (30 Fuß) entfernt aufhalten, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten. Aufgrund des lauten Knalls beim Auslösen eines SRS-Bauteils ist ein Gehörschutz erforderlich. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen. HINWEIS:

Dargestellt ist eine typische Entsorgung von Gurtschloss und Gurtaufroller, die für alle Fahrzeuge ähnlich ist.

  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. Die elektrischen Steckverbinder der Gurtverankerung, des Gurtschlosses oder des Gurtaufrollers zugänglich machen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 501-20A.
  3. Jede Leitung der Gurtverankerung, des Gurtschlosses oder des Gurtaufrollers abschneiden und dabei mindestens 101,6 mm (4 Zoll) Länge zum Arbeiten belassen.
  4. Gegebenenfalls vorhandene Ummantelung entfernen und die Isolierung an den Enden der durchtrennten Leitungen abisolieren.
  5. Einen Brückenkabelsatz zum Auslösen der Gurtverankerung, des Gurtschlosses oder des Gurtaufrollers herstellen.
    • 2 Leitungen (mindestens 20 AWG) von mindestens 9,14 m (30 ft) Länge besorgen und beide Enden jeder Leitung abisolieren.
    • Am einen Ende des Überbrückungskabelbaums die Leitungen miteinander verbinden.
  6. HINWEIS: Dargestellt ist ein typischer Gurtaufroller-Gurtstraffer. Andere Gurtverankerungs-Gurtstraffer, Gurtschloss-Gurtstraffer und Gurtaufroller mit Kraftbegrenzung sind ähnlich.

    Mit dem Ende des Brückenkabelsatzes, an dem die Leitungen nicht miteinander verbunden sind, jede Leitung des Brückenkabelsatzes an jeweils eine Leitung der Gurtverankerung, des Gurtschlosses oder des Gurtaufrollers anschließen. Klebeband oder anderes Isoliermaterial verwenden, damit sich die Leitungen nicht berühren.

  1. Mindestens 9,14 m (30 Fuß) Abstand zur Gurtverankerung, zum Gurtschloss oder zum Gurtaufroller halten.
  2. Am Ende des Brückenkabelsatzes, das nicht mit der Gurtverankerung, dem Gurtschloss oder dem Gurtaufroller verbunden ist, die 2 Leitungen des Brückenkabelsatzes voneinander trennen.
  3. Den Gurtverankerungs-Gurtstraffer, Gurtschloss-Gurtstraffer oder Gurtaufroller-Gurtstraffer auslösen, indem die Enden der 2 Leitungen des Brückenkabelsatzes an die Anschlüsse einer 12-Volt-Batterie gehalten werden.
  4. Zur Abkühlung mindestens 10 Minuten warten, bevor man sich dem ausgelösten Gurtverankerungs-Gurtstraffer, Gurtschloss-Gurtstraffer oder Gurtaufroller-Gurtstraffer nähert.
  5. Die ausgelöste Gurtverankerung, das Gurtschloss oder der Gurtaufroller wird wie jedes andere Altteil entsorgt.
Safety-Canopy®-Module und seitliche Kopfairbag-Module – Auslösung im Fahrzeug WARNUNG: Alle Komponenten des Zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) (Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer usw.)
im Freien auslösen, wobei sich alle Personen mindestens 9 Meter (30 Fuß) entfernt aufhalten, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten. Aufgrund des lauten Knalls beim Auslösen eines SRS-Bauteils ist ein Gehörschutz erforderlich. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen. HINWEIS:

Die Auslösung des Safety Canopy®-Moduls eines verschrotteten Fahrzeugs erfolgt in seiner Einbauposition im Fahrzeug.

HINWEIS:

Dargestellt ist eine typische Entsorgung des Safety Canopy®-Moduls, die für alle Fahrzeuge ähnlich ist.

  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. Die elektrischen Steckverbinder des Safety Canopy®-/Seitenairbag-Moduls zugänglich machen. Weitere Informationen siehe das entsprechende Verfahren in diesem Abschnitt.
  3. Jede Leitung des Safety Canopy®-/Seitenairbag-Moduls abschneiden und dabei mindestens 101,6 mm (4 Zoll) Länge zum Arbeiten belassen.
  4. Gegebenenfalls vorhandene Ummantelung entfernen und die Isolierung an den Enden der durchtrennten Leitungen abisolieren.
  5. HINWEIS: Dargestellt ist ein typisches Safety Canopy®-/Seitenairbag-Modul mit 2 Schlaufen. Andere Safety Canopy®-/Seitenairbag-Module mit 2 Schlaufen sind ähnlich.

    Bei Safety Canopy®-/Seitenairbag-Modulen mit mehreren Schlaufen je eine Leitung aus jeder Schlaufe miteinander verdrillen und anschließend die übrigen Leitungen jeder Schlaufe in gleicher Weise verdrillen.

  1. Einen Brückenkabelsatz zum Auslösen des Safety Canopy®-/Seitenairbag-Moduls herstellen.
    • 2 Leitungen (mindestens 20 AWG) von mindestens 9,14 m (30 ft) Länge besorgen und beide Enden jeder Leitung abisolieren.
    • Am einen Ende des Überbrückungskabelbaums die Leitungen miteinander verbinden.
  2. Mit dem Ende des Brückenkabelsatzes, an dem die Leitungen nicht miteinander verbunden sind, jede Leitung des Brückenkabelsatzes an jeweils eine Leitung des Safety Canopy®-/Seitenairbag-Moduls anschließen bzw. bei mehreren Schlaufen an die verdrillten Leitungen. Klebeband oder anderes Isoliermaterial verwenden, damit sich die Leitungen nicht berühren.
  1. Am Ende des Brückenkabelsatzes, das nicht mit dem Safety Canopy®-/Seitenairbag-Modul verbunden ist, die 2 Leitungen des Brückenkabelsatzes voneinander trennen.
  2. Das Safety Canopy®-/Seitenairbag-Modul auslösen, indem die Enden der 2 Leitungen des Brückenkabelsatzes an die Anschlüsse einer 12-Volt-Batterie gehalten werden.
  3. Zur Abkühlung mindestens 10 Minuten warten, bevor man sich dem ausgelösten Safety Canopy®-/Seitenairbag-Modul nähert.
  4. Das ausgelöste Safety Canopy®-/Seitenairbag-Modul wird wie jedes andere Altteil entsorgt.
Auslösbare Lenksäule – Auslösung im Fahrzeug WARNUNG: Alle Komponenten des Zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) (Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer usw.)
im Freien auslösen, wobei sich alle Personen mindestens 9 Meter (30 Fuß) entfernt aufhalten, um die persönliche Sicherheit zu gewährleisten. Aufgrund des lauten Knalls beim Auslösen eines SRS-Bauteils ist ein Gehörschutz erforderlich. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.
  1. Das SRS deaktivieren. Siehe Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) deaktivieren und aktivieren im Abschnitt Allgemeine Verfahren dieses Kapitels.
  2. HINWEIS: Möglicherweise muss die lenksäulenseitige Lenksäule vom Armaturenbrett abgesenkt oder entfernt werden, um den elektrischen Stecker der deaktivierbaren Lenksäule zu erreichen.

    Elektrischen Stecker der deaktivierbaren Lenksäule freilegen.

  3. HINWEIS: Falls die deaktivierbare Lenksäule keinen fest verdrahteten Pigtail besitzt, müssen die Drähte und Stecker aus dem Fahrzeugkabelbaum geschnitten und an der deaktivierbaren Lenksäule neu angeschlossen werden.

    Jeden Draht der deaktivierbaren Lenksäule durchtrennen und mindestens 101,6 mm (4 in) Länge zum Arbeiten belassen.

  4. Gegebenenfalls vorhandene Ummantelung entfernen und die Isolierung an den Enden der durchtrennten Leitungen abisolieren.
  5. Einen Überbrückungskabelbaum zur Auslösung der deaktivierbaren Lenksäule anfertigen.
    • 2 Leitungen (mindestens 20 AWG) von mindestens 9,14 m (30 ft) Länge besorgen und beide Enden jeder Leitung abisolieren.
    • Am einen Ende des Überbrückungskabelbaums die Leitungen miteinander verbinden.
  6. Am Ende des Überbrückungskabelbaums, an dem die Drähte nicht miteinander verbunden sind, jeden Draht des Überbrückungskabelbaums mit jeweils einem Draht der deaktivierbaren Lenksäule verbinden. Klebeband oder anderes Isoliermaterial verwenden, damit sich die Leitungen nicht berühren.
  1. Mindestens 9,14 m (30 ft) Abstand zur deaktivierbaren Lenksäule halten.
  2. Am Ende des Überbrückungskabelbaums, das nicht mit der deaktivierbaren Lenksäule verbunden ist, die beiden Drähte des Überbrückungskabelbaums voneinander trennen.
  3. Die deaktivierbare Lenksäule auslösen, indem die Enden der beiden Drähte des Überbrückungskabelbaums an die Klemmen einer 12-Volt-Batterie gehalten werden.
  4. Zur Abkühlung mindestens 10 Minuten warten, bevor man sich der ausgelösten Lenksäule nähert.
  5. Die ausgelöste Lenksäule wie jedes andere Teil entsorgen, das verschrottet wird.

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Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.