Austausch des Zylinderblock-Verschlussstopfens

Spezialwerkzeug(e)

Gleithammer 100-001 (T50T-100-A)

Material

1. Einen Gleithammer oder geeignete Werkzeuge verwenden, um den Zylinderblock-Verschlussstopfen zu entfernen.

2. Die Aufnahmebohrung des Zylinderblock-Verschlussstopfens auf Beschädigungen prüfen, die die korrekte Abdichtung des Stopfens beeinträchtigen würden. Ist die Aufnahmebohrung beschädigt, auf das nächstgrößere Übermaß aufbohren.

3. HINWEIS: Übermaßstopfen sind an der Abflachung auf der Becherseite des Stopfens mit OS gekennzeichnet.

Den Zylinderblock-Verschlussstopfen und die Bohrung leicht mit Threadlock 262 benetzen und den Zylinderblock-Verschlussstopfen einsetzen.

Becherform

4. VORSICHT: Bei diesem Arbeitsschritt sorgfältig vorgehen, damit die becherförmige Dichtfläche nicht verschoben oder verformt wird.

VORSICHT: Im eingebauten Zustand muss die Bördelkante unterhalb der Fase der Bohrung liegen, damit die Bohrung wirksam abgedichtet wird.

Ein geeignetes Werkzeug verwenden, um den becherförmigen Zylinderblock-Verschlussstopfen einzusetzen.

Expansionsform

1. VORSICHT: Beim Einbau eines Zylinderblock-Verschlussstopfens in Expansionsform die Kalotte nicht berühren. Dadurch könnte sich der Stopfen vor dem Setzen aufweiten und undicht werden.

Ein geeignetes Werkzeug verwenden, um den Zylinderblock-Verschlussstopfen in Expansionsform zu setzen.

Reparatur der Gewinde der Zündkerzenbohrung

1. Für die Gewinde der Zündkerzenbohrungen gibt es keine zugelassene Reparatur. Sind die Gewinde beschädigt, einen neuen Zylinderkopf einbauen.