Zündkerze - Prüfung

1. Die Zündkerze auf einen überbrückten Elektrodenabstand prüfen.

• Auf Ablagerungen prüfen, die den Spalt zwischen den Elektroden schließen. Ablagerungen entstehen durch Öl- oder Rußverschmutzung.
• Die Zündkerze reinigen.

2. Auf Ölverschmutzung prüfen.

• Auf nasse, schwarze Ablagerungen am Isolator, an der Gehäusebohrung und an den Elektroden achten. Ursache ist übermäßiges Öl im Brennraum durch verschlissene Kolbenringe und Kolben, zu großes Ventilführungsspiel oder verschlissene bzw. lose Lager.
• Die Ölundichtigkeit beheben.
• Eine neue Zündkerze einbauen.

3. Auf Kohleverschmutzung prüfen. Auf schwarze, trockene, flockige Kohleablagerungen an den Isolatorspitzen, freiliegenden Gehäuseflächen und Elektroden achten. Ursache ist eine Zündkerze mit falschem Wärmewert, ein verschmutzter Luftfilter, ein zu fettes Kraftstoffgemisch oder übermäßiger Leerlauf.

• Die Zündkerze reinigen.

4. Auf normales Brennbild prüfen.

• Auf hellbraune oder graue Ablagerungen an der Zündspitze prüfen.

5. Auf Vorentflammung prüfen, erkennbar an geschmolzenen Elektroden und einem möglicherweise beschädigten Isolator.

Metallische Ablagerungen am Isolator deuten auf einen Motorschaden hin. Ursache können ein falscher Zündzeitpunkt, eine falsche Kraftstoffsorte oder der nicht zugelassene Einbau eines Heli-Coil-Gewindeeinsatzes anstelle der Zündkerzengewinde sein.

• Eine neue Zündkerze einbauen.

6. Auf Überhitzung prüfen, erkennbar an weißen oder hellgrauen Flecken und bläulich verbrannt aussehenden Elektroden. Ursache sind Motorüberhitzung, falsche Kraftstoffsorte, lose Zündkerzen, Zündkerzen mit falschem Wärmewert, zu niedriger Kraftstoffpumpendruck oder falscher Zündzeitpunkt.

• Eine neue Zündkerze einbauen.

7. Auf Schmelzablagerungen prüfen, erkennbar an geschmolzenen oder fleckigen Ablagerungen, die Blasen ähneln. Ursache ist plötzliches Beschleunigen.

• Die Zündkerze reinigen.