Bauteile des EGR-Systems

Das EGR-System führt einen Teil des Abgases zurück in den Ansaugkrümmer, um die Verbrennungstemperatur zu senken. Dadurch entsteht weniger Stickoxid.

Das Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) steuert das Magnetventil des AGR-Unterdruckreglers. Das Magnetventil des AGR-Unterdruckreglers steuert den Unterdruck zum AGR-Ventil. Wenn sich das AGR-Ventil öffnet, strömt Abgas zum Ansaugkrümmer. Der AGR-Messwandler misst den Durchfluss durch das Rohr vom AGR-Ventil zum Abgaskrümmer und sendet ein Signal an das Antriebsstrang-Steuergerät (PCM). Eine Messblende im Rohr vom AGR-Ventil zum Abgaskrümmer begrenzt die Durchflussmenge, wenn das AGR-Ventil geöffnet ist.

Das PCV-Ventil:

• regelt die Menge der Belüftungsluft und der Blow-by-Gase, die in den Ansaugkrümmer gelangen.
• verhindert, dass eine Rückzündung das Kurbelgehäuse erreicht.

Das Rohr vom AGR-Ventil zum Abgaskrümmer:

• verbindet den Abgaskrümmer mit dem AGR-Ventil.
• hat zwei Schläuche, die zur Überwachung des AGR-Durchflusses mit dem AGR-Messwandler verbunden sind.

Der AGR-Messwandler:

• überwacht den AGR-Durchfluss durch das Rohr vom AGR-Ventil zum Abgaskrümmer.
• sendet ein Signal zum AGR-Durchfluss an das Antriebsstrang-Steuergerät (PCM).

Das Magnetventil des AGR-Unterdruckreglers nutzt die Signale des Antriebsstrang-Steuergeräts (PCM), um die Funktion des AGR-Ventils zu verändern.

Motorabgasregelung (DIAGNOSE UND PRÜFUNG)

Siehe Handbuch Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).