Ford Mustang Quiz
Karosserie

Pinpoint-Tests

In diesem Handbuch: Karosserie
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~15Min. Lesezeit

VORSICHT: Trennen Sie vor dem Aus- und Einbau des GEM oder seiner Steckverbinder die Batterie. Wird diese Vorsicht missachtet, speichert das GEM viele fehlerhafte DTCs, und es kann nach dem Einbau fehlerhaft arbeiten.

VORSICHT: Beim Prüfen des Zentralen Verteilerkastens (CJB), des Batterie-Verteilerkastens (BJB) oder von Steckverbindern vorsichtig vorgehen. Ist die verwendete Prüfspitze zu groß, wird die Steckerbuchse beschädigt. VORSICHT: Elektronische Module sind empfindlich gegenüber elektrostatischen Entladungen. Bei Einwirkung solcher Ladungen können Schäden entstehen.

HINWEIS: Werden dauerhaft DTCs gespeichert und tritt das Symptom bei der Durchführung der Prüfschritte nicht auf, kann ein sporadischer Fehler die Ursache sein. Prüfen Sie stets auf lose Verbindungen und korrodierte Anschlüsse.

HINWEIS: Den gesamten Prüfablauf zum Symptom abschließen, bevor ein neues GEM eingebaut wird.

PINPOINT-TEST A: KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM GENERISCHEN ELEKTRONIKMODUL (GEM)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
VORSICHT: Verwenden Sie bei Messungen die richtigen Messspitzenadapter. Wird nicht der richtige Messspitzenadapter verwendet, kann der Steckverbinder beschädigt werden.
A1 STROMVERSORGUNG DES GENERISCHEN ELEKTRONIKMODULS (GEM) PRÜFEN Ja

Weiter mit A2.

Nein

Betroffene(n) Stromkreis(e) REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Generisches Elektronikmodul (GEM) C201a.
  • Trennen: GEM C201b.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Messen Sie anhand der folgenden Tabelle die Spannung zwischen dem GEM, Leitungsseite, und Masse.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
A2 MASSEKREIS GEM 397 (BK/WH) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

REPARIEREN Sie den/die betroffenen Stromkreis(e). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen GEM C201b Pin 4, Leitung 397 (BK/WH), Kabelbaumseite und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A3 STROMKREIS 397 (BK/WH) AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNGSVERSORGUNG PRÜFEN Ja

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Siehe Abschnitt
  • Messen Sie die Spannung zwischen GEM C201b Pin 4, Leitung 397 (BK/WH), Kabelbaumseite und Masse.
  • Liegt eine Spannung an?

PRÜFSCHRITT B: SCHEIBENWISCHER ARBEITEN NICHT / ARBEITEN NICHT KORREKT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 FESTSTELLEN, OB DAS GEM DEN KORREKTEN ZÜNDSCHALTERSTATUS ERHÄLT Ja

Weiter zu B2 .

Nein

Siehe Abschnitt
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Diagnosegerät anschließen.
  • HINWEIS: Ist das Fahrzeug mit Schaltgetriebe ausgestattet, treten Sie beim Drehen des Zündschalters auf START die Kupplung.
  • Beobachten Sie die GEM-PIDs IGN_S, IGN_R, IGN_A und IGN_KEY, während Sie den Zündschalter durch die Stellungen START, RUN, OFF und ACC drehen.
  • Stimmen die GEM-PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
B2 FESTSTELLEN, OB DAS GEM DEN KORREKTEN WISCHERSCHALTERSTATUS VOM MULTIFUNKTIONSSCHALTER ERHÄLT Ja

Weiter zu B3 .

Nein

GEHEN Sie zu B6
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Beobachten Sie die PID WPMODE, während Sie alle Wischersteuerungsstellungen am Multifunktionsschalter durchlaufen.
  • Stimmen die GEM-PID-Werte mit den Schalterstellungen überein?
B3 PRÜFEN DER GEM-STEUERUNG DES WISCHER-EIN/AUS-RELAIS Ja

Weiter mit B4

Nein

GEHEN Sie zu B10
  • Lösen Sie den aktiven GEM-Befehl WIPER RLY ON und OFF aus.
  • Schalten sich die Wischer EIN und AUS?
B4 PRÜFEN DER GEM-STEUERUNG DES WISCHER-HOCH/NIEDRIG-RELAIS Ja

Weiter zu B5 .

Nein

Weiter zu B16 .
  • Lösen Sie den aktiven GEM-Befehl WIPER RLY auf ON aus.
  • Lösen Sie den aktiven GEM-Befehl SPEED RLY ON und OFF aus.
  • Ändert sich die Wischergeschwindigkeit beim Aktivieren und Deaktivieren des Befehls SPEED RLY?
B5 FESTSTELLEN, OB DAS GEM DEN KORREKTEN WISCHERPOSITIONSSTATUS ERHÄLT Ja

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

DTCs LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN.

Nein

GEHEN Sie zu B27 .
  • Beobachten Sie die GEM-PID WPPRKSW, während Sie die Wischer mit dem Multifunktionsschalter einschalten.
  • Stimmen die PID-Werte mit der Wischerposition überein?
B6 PRÜFEN DES MULTIFUNKTIONSSCHALTERS AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION Ja

Weiter zu B7 .

Nein

BAUEN Sie einen neuen Multifunktionsschalter EIN; SIEHE Abschnitt . WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.

Die DTCs LÖSCHEN
  • Trennen: Multifunktionsschalter C202a.
  • Prüfen Sie den Multifunktionsschalter. SIEHE Schaltpläne, Zelle 149, Bauteilprüfung.
  • Ist der Multifunktionsschalter in Ordnung?
B7 PRÜFEN DER STROMKREISE 682 (DB), 684 (PK/YE) UND 680 (LB/OG) AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS ZWISCHEN DEM GEM UND DEM MULTIFUNKTIONSSCHALTER Ja

REPARIEREN Sie den/die betroffenen Stromkreis(e). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Mit B8 FORTFAHREN.
  • Trennen: GEM C201e.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Messen Sie anhand der folgenden Tabelle die Spannung zwischen den Pins des GEM-Steckers C201e, Leitungsseite, und Masse.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
B8 PRÜFEN DER STROMKREISE 682 (DB), 684 (PK/YE) UND 680 (LB/OG) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE ZWISCHEN DEM GEM UND DEM MULTIFUNKTIONSSCHALTER Ja

REPARIEREN Sie den/die betroffenen Stromkreis(e). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Mit B9 FORTFAHREN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Messen Sie anhand der folgenden Tabelle den Widerstand zwischen den Pins des GEM-Steckers C201e, Leitungsseite, und Masse.
  • Sind die Widerstände größer als 10,000 Ohm?
B9 PRÜFEN DER STROMKREISE 682 (DB), 684 (PK/YE) UND 680 (LB/OG) AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN GEM UND MULTIFUNKTIONSSCHALTER Ja

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

REPARIEREN Sie den/die betroffenen Stromkreis(e).

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Messen Sie anhand der folgenden Tabelle den Widerstand zwischen den Pins des GEM-Steckers C201e, Leitungsseite, und den Pins des Multifunktionsschalter-Steckers C202a, Leitungsseite.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
B10 PRÜFEN DES STROMKREISES 65 (DG) AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN BJB UND CJB Ja

Weiter zu B11 .

Nein

REPARIEREN Sie den/die betroffenen Stromkreis(e).

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
HINWEIS: Prüfen Sie die Spannung an CJB F26 (30A), bevor Sie diesen Test durchführen.
  • Trennen Sie: Wischer-EIN/AUS-Relais.
  • Messen Sie die Spannung zwischen BJB-Wischer-EIN/AUS-Relais Pin 5, Stromkreis 65 (DG), Leitungsseite, und Masse; und zwischen BJB-Wischer-EIN/AUS-Relais Pin 2, Stromkreis 65 (DG), Leitungsseite, und Masse.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
B11 PROBLEM ZWISCHEN GEM UND BJB EINGRENZEN Ja

Weiter zu B12.

Nein

GEHEN Sie zu B22 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Verbinden Sie einen gesicherten Überbrückungsdraht (30A) zwischen Wischer-EIN/AUS-Relais Pin 3 und Pin 5, Leitungsseite.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Hat sich der Wischermotor eingeschaltet?
B12 BAUTEILTEST DES WISCHER-EIN/AUS-RELAIS DURCHFÜHREN Ja

Weiter zu B13.

Nein

BAUEN Sie ein neues Wischer-EIN/AUS-Relais EIN. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. LÖSCHEN Sie die DTCs.
  • Prüfen Sie das Wischer-EIN- und AUS-Relais; SIEHE Schaltpläne, Zelle 149, Bauteilprüfung.
  • Ist das Wischer-EIN/AUS-Relais in Ordnung?
B13 PRÜFEN DES STROMKREISES 646 (YE/WH) AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS ZWISCHEN GEM UND BJB Ja

REPARIEREN Sie Stromkreis 646 (YE/WH). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter zu B14.
  • Trennen Sie: Wischer-EIN/AUS-Relais.
  • Trennen: GEM C201d.
  • Messen Sie die Spannung zwischen GEM-Stecker C201d Pin 12, Stromkreis 646 (YE/WH), Leitungsseite, und Masse.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
B14 PRÜFEN DES STROMKREISES 646 (YE/WH) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE ZWISCHEN GEM UND BJB Ja

Weiter zu B15.

Nein

REPARIEREN Sie Stromkreis 646 (YE/WH). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.

DTCs LÖSCHEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen GEM-Stecker C201d Pin 12, Stromkreis 646 (YE/WH), Leitungsseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
B15 PRÜFEN DES STROMKREISES 646 (YE/WH) AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN GEM UND BJB Ja

BAUEN Sie ein neues GEM EIN. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. LÖSCHEN Sie die DTCs.

Nein

REPARIEREN Sie Stromkreis 646 (YE/WH). WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest.

DTCs LÖSCHEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen GEM-Stecker C201d Pin 12, Stromkreis 646 (YE/WH), Leitungsseite, und BJB-Wischer-EIN/AUS-Relais Pin 1, Stromkreis 646 (YE/WH), Leitungsseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
B16 PRÜFEN DER STROMKREISE 65 (DG) UND 61 (YE/RD) AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN BJB UND CJB Ja

Weiter zu B17.

Nein

REPARIEREN Sie den betroffenen Stromkreis.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Trennen Sie: Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais.
  • Lösen Sie den aktiven GEM-Befehl WIPER RLY auf ON aus.
  • Messen Sie die Spannungen zwischen BJB-Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais Pin 86, Stromkreis 65 (DG), Leitungsseite, und Masse; und zwischen BJB-Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais Pin 30, Stromkreis 61 (YE/RD), Leitungsseite, und Masse.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
B17 PROBLEM ZWISCHEN GEM UND BJB EINGRENZEN Ja

Weiter zu B18.

Nein

GEHEN Sie zu B26 .
  • Lösen Sie den aktiven GEM-Befehl WIPER RLY auf ON aus.
  • Verbinden Sie einen gesicherten Überbrückungsdraht (30A) zwischen Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais Pin 30, Stromkreis 61 (YE/RD), Leitungsseite, und Pin 87, Stromkreis 58 (WH), Leitungsseite.
  • Hat sich die Wischerdrehzahl mit eingesetztem Überbrückungsdraht erhöht und mit entferntem Überbrückungsdraht verringert?
B18 BAUTEILTEST DES WISCHER-HOCH/NIEDRIG-RELAIS DURCHFÜHREN Ja

Weiter zu B19.

Nein

BAUEN Sie ein neues Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais EIN. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. LÖSCHEN Sie die DTCs.
  • Prüfen Sie das Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais; SIEHE Schaltpläne, Zelle 149, Bauteilprüfung.
  • Ist das Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais in Ordnung?
B19 PRÜFEN DES STROMKREISES 647 (GY/LB) AUF KURZSCHLUSS NACH PLUS ZWISCHEN GEM UND BJB Ja

REPARIEREN Sie Stromkreis 647 (GY/LB).

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter zu B20.
  • Trennen: GEM C201d.
  • Messen Sie die Spannung zwischen GEM-Stecker C201d Pin 5, Stromkreis 647 (GY/LB), Leitungsseite, und Masse.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
B20 PRÜFEN DES STROMKREISES 647 (GY/LB) AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE ZWISCHEN GEM UND BJB Ja

Weiter zu B21.

Nein

REPARIEREN Sie Stromkreis 647 (GY/LB).

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen GEM-Stecker C201d Pin 5, Stromkreis 647 (GY/LB), Leitungsseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
B21 PRÜFEN, OB STROMKREIS 647 (GY/LB) ZWISCHEN GEM UND BJB EINE UNTERBRECHUNG AUFWEIST Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

REPARIEREN Sie Stromkreis 647 (GY/LB).

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Den Widerstand zwischen GEM C201d Pin 5, Stromkreis 647 (GY/LB), Kabelbaumseite, und Wischer-HI/LO-Relais Pin 85, Stromkreis 647 (GY/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
B22 PRÜFEN, OB STROMKREIS 61 (YE/RD) EINE UNTERBRECHUNG ZWISCHEN WISCHER-EIN/AUS-RELAIS UND WISCHER-HI/LO-RELAIS AUFWEIST Ja

Weiter zu B23 .

Nein

Stromkreis 61 (YE/RD) INSTANDSETZEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Trennen Sie: Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais.
  • Trennen: Wischer-EIN/AUS-Relais.
  • Den Widerstand zwischen Wischer-EIN/AUS-Relais Pin 3, Stromkreis 61 (YE/RD), Kabelbaumseite, und Wischer-HI/LO-Relais Pin 30, Stromkreis 61 (YE/RD), Kabelbaumseite, messen
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
B23 BAUTEILPRÜFUNG DES WISCHER-HI/LO-RELAIS DURCHFÜHREN Ja

Weiter zu B24 .

Nein

BAUEN Sie ein neues Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais EIN. WIEDERHOLEN Sie den Selbsttest. LÖSCHEN Sie die DTCs.
  • Prüfen Sie das Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais; SIEHE Schaltpläne, Zelle 149, Bauteilprüfung.
  • Ist das Wischer-HOCH/NIEDRIG-Relais in Ordnung?
B24 PRÜFEN, OB STROMKREIS 56 (DB/OG) ZWISCHEN WISCHER-HI/LO-RELAIS UND WISCHERMOTOR EINE UNTERBRECHUNG AUFWEIST Ja

Weiter zu B25 .

Nein

Stromkreis 56 (DB/OG) INSTANDSETZEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Trennen: Wischermotor C125.
  • Den Widerstand zwischen Wischer-HI/LO-Relais Pin 87A, Stromkreis 56 (DB/OG), Kabelbaumseite, und Wischermotor C125 Pin 4, Stromkreis 56 (DB/OG), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
B25 PRÜFEN, OB STROMKREIS 1205 (BK) ZWISCHEN WISCHERMOTOR UND MASSE EINE UNTERBRECHUNG AUFWEIST Ja

Bauteilprüfung des Frontscheibenwischermotors DURCHFÜHREN.

Siehe Bauteilprüfung.

Falls das Bauteil durchfällt, einen neuen Wischermotor EINBAUEN; siehe Motor-Frontscheibenwischer . Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Stromkreis 1205 (BK) instand setzen.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Den Widerstand zwischen Wischermotor C125 Pin 3, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse messen
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
B26 PRÜFEN, OB STROMKREIS 58 (WH) ZWISCHEN WISCHER-HI/LO-RELAIS UND WISCHERMOTOR EINE UNTERBRECHUNG AUFWEIST Ja

Bauteilprüfung des Frontscheibenwischermotors DURCHFÜHREN.

Siehe Bauteilprüfung.

Falls das Bauteil durchfällt, einen neuen Wischermotor EINBAUEN; siehe Motor-Frontscheibenwischer . Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Stromkreis 58 (WH) INSTANDSETZEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Trennen: Wischermotor C125.
  • Den Widerstand zwischen Wischermotor C125 Pin 5, Stromkreis 58 (WH), Kabelbaumseite, und Wischer-HI/LO-Relais Pin 87, Stromkreis 58 (WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
B27 PRÜFEN, OB STROMKREIS 28 (BK/PK) ZWISCHEN WISCHER-HI/LO-RELAIS UND WISCHERMOTOR EINE UNTERBRECHUNG AUFWEIST Ja

Einen neuen Wischermotor EINBAUEN; siehe Motor-Frontscheibenwischer . Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Stromkreis 28 (BK/PK) INSTANDSETZEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Trennen: Wischermotor C125.
  • Trennen: GEM C201d.
  • Den Widerstand zwischen Wischermotor C125 Pin 1, Stromkreis 28 (BK/PK), Kabelbaumseite, und GEM C201d Pin 1, Stromkreis 28 (BK/PK), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFABLAUF C: SCHEIBENWASCHER ARBEITEN NICHT / ARBEITEN NICHT KORREKT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 FESTSTELLEN, OB GEM DEN KORREKTEN ZÜNDSCHALTERSTATUS ERHÄLT Ja

Weiter mit C2 .

Nein

Siehe Abschnitt
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Diagnosegerät anschließen.
  • HINWEIS: Ist das Fahrzeug mit Schaltgetriebe ausgestattet, das Kupplungspedal treten, während der Zündschalter auf START gedreht wird.
  • Beobachten Sie die GEM-PIDs IGN_S, IGN_R, IGN_A und IGN_KEY, während Sie den Zündschalter durch die Stellungen START, RUN, OFF und ACC drehen.
  • Stimmen die GEM-PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
C2 FESTSTELLEN, OB GEM VOM MULTIFUNKTIONSSCHALTER DEN KORREKTEN WISCHERSCHALTERSTATUS ERHÄLT Ja

Weiter mit C3 .

Nein

WEITER mit Prüfablauf B.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • GEM-PID WPMODE überwachen, während alle Wischersteuerpositionen am Multifunktionsschalter betätigt werden.
  • Stimmen die GEM-PID-Werte mit den Schalterstellungen überein?
C3 GEM-STEUERUNG DES SCHEIBENWASCHER-EIN/AUS-RELAIS PRÜFEN Ja

Ein neues GEM EINBAUEN; siehe Abschnitt . Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Nein

Zu C4 gehen.
  • GEM-Aktivbefehl WASH RLY ON und OFF auslösen.
  • Schalten sich die Scheibenwascher EIN und AUS?
C4 STROMKREIS 65 (DG) ZWISCHEN CJB UND SCHEIBENWASCHER-EIN/AUS-RELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Zu C5 gehen.

Nein

Betreffenden Kreis REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
HINWEIS: Prüfen Sie die Spannung an CJB F26 (30A), bevor Sie diesen Test durchführen.
  • Trennen: Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais.
  • Die Spannung zwischen Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais Pin 2, Stromkreis 65 (DG), Kabelbaumseite, und Masse sowie Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais Pin 3, Stromkreis 65 (DG), Kabelbaumseite, und Masse messen
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
C5 PROBLEM ZWISCHEN GEM UND BJB EINGRENZEN Ja

Weiter mit C6.

Nein

Weiter zu C10
  • Ein abgesichertes Überbrückungskabel (30 A) zwischen Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais Pin 3, Stromkreis 65 (DG), Kabelbaumseite, und Pin 5, Stromkreis 941 (BK/WH), Kabelbaumseite, anschließen.
  • Hat sich der Scheibenwaschermotor aktiviert?
C6 BAUTEILPRÜFUNG DES SCHEIBENWASCHER-EIN/AUS-RELAIS DURCHFÜHREN Ja

Weiter mit C7.

Nein

Ein neues Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais EINBAUEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.
  • Das Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais prüfen; siehe Schaltpläne, Zelle 149, Bauteilprüfung.
  • Ist das Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais in Ordnung?
C7 STROMKREIS 686 (TN/RD) ZWISCHEN GEM UND BJB AUF KURZSCHLUSS ZU BATTERIE PRÜFEN Ja

Stromkreis 686 (TN/RD) INSTANDSETZEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter zu C8
  • Trennen: GEM C201d.
  • Die Spannung zwischen GEM C201d Pin 6, Stromkreis 686 (TN/RD), Kabelbaumseite, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
C8 STROMKREIS 686 (TN/RD) ZWISCHEN GEM UND BJB AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN Ja

Weiter mit C9.

Nein

Stromkreis 686 (TN/RD) INSTANDSETZEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
  • Den Widerstand zwischen GEM C201d Pin 6, Stromkreis 686 (TN/RD), Kabelbaumseite, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
C9 STROMKREIS 686 (TN/RD) ZWISCHEN GEM UND SCHEIBENWASCHER-EIN/AUS-RELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Ein neues GEM EINBAUEN; siehe Abschnitt . Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Nein

Stromkreis 686 (TN/RD) INSTANDSETZEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
  • Den Widerstand zwischen GEM C201d Pin 6, Stromkreis 686 (TN/RD), Kabelbaumseite, und Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais Pin 1, Stromkreis 686 (TN/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
C10 STROMKREIS 941 (BK/WH) ZWISCHEN BJB UND SCHEIBENWASCHERMOTOR AUF KURZSCHLUSS ZU BATTERIE PRÜFEN Ja

Stromkreis 941 (BK/WH) INSTANDSETZEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.

Nein

Weiter mit C11.
  • Trennen: Scheibenwaschpumpenmotor C137.
  • Die Spannung zwischen Scheibenwaschpumpe C137 Pin 1, Stromkreis 941 (BK/WH), Kabelbaumseite, und Masse messen
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
C11 STROMKREIS 941 (BK/WH) ZWISCHEN BJB UND SCHEIBENWASCHERMOTOR AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu C12 .

Nein

Stromkreis 941 (BK/WH) INSTANDSETZEN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
  • Den Widerstand zwischen Scheibenwaschpumpe C137 Pin 1, Stromkreis 941 (BK/WH), Kabelbaumseite, und Scheibenwascher-EIN/AUS-Relais Pin 5, Stromkreis 941 (BK/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
C12 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Einen neuen Scheibenwaschermotor EINBAUEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

DTCs LÖSCHEN.

Nein

Stromkreis 1205 (BK) REPARIEREN. Selbsttest WIEDERHOLEN. DTCs LÖSCHEN.
  • Den Widerstand zwischen Scheibenwaschpumpe C137 Pin 2, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.