Funktionsweise

Die Geschwindigkeitsregelanlage ist so ausgelegt, dass sie die Fahrzeuggeschwindigkeit oberhalb von 48 km/h hält. Nach dem Drücken des Schalters EIN betätigt das Drücken des Schalters SET/ACCEL den Stellmotor der Geschwindigkeitsregelung. Um eine eingestellte Geschwindigkeit zu erhöhen, entweder den Schalter gedrückt halten für eine kontinuierliche Beschleunigung oder den Schalter SET/ACCEL kurz antippen für Beschleunigungsschritte von 1.6 km/h. Um eine eingestellte Geschwindigkeit zu verringern, den Schalter COAST gedrückt halten, bis die Zielgeschwindigkeit erreicht ist, oder den Schalter COAST kurz antippen für Verzögerungsschritte von 1.6 km/h. Wurde die Geschwindigkeitsregelanlage durch Antippen des Bremspedals deaktiviert, kann der Schalter RESUME gedrückt werden, und das Fahrzeug kehrt zur ursprünglich eingestellten Geschwindigkeit zurück, wenn es schneller als 48 km/h fährt und der Schalter OFF nicht gedrückt wurde.

HINWEIS: Der Deaktivierungsschalter ist als zusätzliche Sicherheitsfunktion vorgesehen. Normalerweise deaktiviert ein elektrisches Signal aus dem Bremslichtkreis zum Stellmotor der Geschwindigkeitsregelung das System, sobald das Bremspedal betätigt wird. Bei stärkerem Bremspedaldruck öffnet der Deaktivierungsschalter und unterbricht die Stromversorgung des Stellmotors der Geschwindigkeitsregelung, wodurch die Drosselklappe unabhängig vom Stellmotor freigegeben wird.

HINWEIS: Der Airbag-Schleifkontakt stellt die elektrische Verbindung zwischen der Lenksäulenverkabelung und den Schaltern der Geschwindigkeitsregelung im Lenkrad her.

Die Eingangssignale des Stellmotors der Geschwindigkeitsregelung sind:

• Fahrzeuggeschwindigkeitssignal.
• Schalter der Geschwindigkeitsregelung.
• Bremspedalstellungsschalter (BPP).
• Kupplungspedalstellungsschalter (CPP).
• Deaktivierungsschalter.

Der Ausgang des Servos der Geschwindigkeitsregelung ist der:

• Betätigungszug der Geschwindigkeitsregelung, der die Drosselklappenstellung steuert.