Ford Mustang Quiz
Kraftstoffsystem

Pinpoint-Tests

In diesem Handbuch: Kraftstoffsystem
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~11Min. Lesezeit

PRÜFABLAUF A: DIE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG IST FUNKTIONSUNFÄHIG

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
A1 SPANNUNG UND MASSE DES SERVOS DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

Weiter mit A2.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Servo der Geschwindigkeitsregelung C122.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 7, Stromkreis 294 (WH/LB), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A2 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Stromkreis 294 (WH/LB) INSTANDSETZEN. System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Stromkreis 1205 (BK) INSTANDSETZEN. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A3 SCHALTKREIS DES DEAKTIVIERUNGSSCHALTERS PRÜFEN Ja

Weiter mit A6.

Nein

Weiter mit A4.
  • Spannung zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 9, Stromkreis 636 (OG), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A4 STROMKREIS 10 (LG/RD) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A5.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Deaktivierungsschalter C2210.
  • Spannung zwischen Deaktivierungsschalter C2210 Pin 1, Stromkreis 10 (LG/RD), Leitungsseite, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A5 STROMKREIS 636 (OG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neuen Deaktivierungsschalter EINBAUEN; siehe Schalter – Deaktivierungsschalter. System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Widerstand zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 9, Stromkreis 636 (OG), Leitungsseite, und Deaktivierungsschalter C2210 Pin 2, Stromkreis 636 (OG), Leitungsseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A6 SCHALTKREIS DES BETÄTIGUNGSSCHALTERS DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG (ON) PRÜFEN Ja

Weiter zu A9 .

Nein

Weiter mit A7.
  • Spannung zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, messen, während die Taste ON des Betätigungsschalters der Geschwindigkeitsregelung gedrückt ist.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
A7 STROMKREIS 151 (LB/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu A8 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Airbag-Wickelfeder C218a.
  • Widerstand zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Leitungsseite, und Airbag-Wickelfeder C218a Pin 4, Stromkreis 151 (LB/BK), Leitungsseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A8 AIRBAG-WICKELFEDER PRÜFEN Ja

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Neue Airbag-Wickelfeder EINBAUEN; siehe Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Airbag ausbauen; siehe Abschnitt.
  • Trennen: Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung.
  • Widerstand zwischen Unterseite der Airbag-Wickelfeder Pin 1 (Bauteilseite) und Oberseite der Airbag-Wickelfeder Pin 3 (Bauteilseite) messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A9 SCHALTKREIS DES BETÄTIGUNGSSCHALTERS DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN Ja

Weiter mit A10 .

Nein

Weiter mit A12.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, messen.
  • Liegt eine Spannung an?
A10 STROMKREIS 151 (LB/BK) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN Ja

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit A11.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Airbag-Wickelfeder C218a.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, messen.
  • Liegt eine Spannung an?
A11 AIRBAG-WICKELFEDER PRÜFEN Ja

Neue Airbag-Wickelfeder EINBAUEN; siehe Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Airbag ausbauen; siehe Abschnitt.
  • Trennen: Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Unterseite der Airbag-Wickelfeder Pin 1 (Bauteilseite) und Masse messen.
  • Liegt eine Spannung an?
A12 SCHALTKREIS DES BETÄTIGUNGSSCHALTERS DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG (SET/ACCEL) PRÜFEN Ja

Weiter mit A13.

Nein

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 6, Stromkreis 848 (DG/OG), Leitungsseite, messen, während die Taste SET/ACCEL des Betätigungsschalters der Geschwindigkeitsregelung gedrückt ist.
  • Liegt der Widerstand zwischen 612 und 748 Ohm?
A13 SCHALTKREIS DES BPP-SCHALTERS PRÜFEN Ja

Weiter mit A16.

Nein

Bei Automatikgetriebe Stromkreis 511 (LG) und Stromkreis 810 (LG/RD) bei Bedarf INSTANDSETZEN. System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Bei Schaltgetriebe weiter mit A14.
  • Widerstand zwischen Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 4, Stromkreis 511 (LG), Leitungsseite, und Servo der Geschwindigkeitsregelung C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Leitungsseite, messen.
  • Liegt der Widerstand unter 20 Ohm?
A14 STROMKREIS 511 (LG) UND STROMKREIS 810 (LG/RD) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A15.

Nein

Stromkreis 511 (LG) und Stromkreis 810 (LG/RD) bei Bedarf INSTANDSETZEN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: CPP-Schalter C2072.
  • Widerstand zwischen CPP-Schalter C2072 Pin 1, Stromkreis 511 (LG), Leitungsseite, und Masse messen.
  • Liegt der Widerstand unter 20 Ohm?
A15 STROMKREIS 511 (LG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

KPP-Schalter EINBAUEN. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Widerstand zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 4, Stromkreis 511 (LG), Kabelbaumseite und KPP-Schalter C2072 Pin 2, Stromkreis 511 (LG), Kabelbaumseite messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A16 STROMKREIS 239 (WH/OG) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu A17.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: PCM C175.
  • EEC-V 104-polige Breakout-Box anschließen.
  • Widerstand zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 3, Stromkreis 239 (WH/OG), Kabelbaumseite und Breakout-Box, EEC-V Steuersystem Pin 68, Stromkreis 239 (WH/OG), Kabelbaumseite messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A17 GESCHWINDIGKEITSREGELUNGS-STELLMOTOR PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Neues PCM EINBAUEN; siehe Abschnitt. System auf normale Funktion prüfen.
  • Bekannt gutes Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN.
  • Probefahrt zur Prüfung der korrekten Funktion durchführen.
  • Funktioniert die Geschwindigkeitsregelung korrekt?

PINPOINT-TEST B: DIE EINGESTELLTE GESCHWINDIGKEIT SCHWANKT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 PRÜFEN, OB DER ZUSTAND NUR BEI VERWENDUNG DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG AUFTRITT Ja

Motor bei Bedarf instand setzen. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Weiter zu B2 .
  • Prüfen, ob der Zustand ohne Geschwindigkeitsregelung nicht auftritt.
  • Tritt der Zustand ohne Geschwindigkeitsregelung auf?
B2 SEILZUG DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu B3 .

Nein

Neuen Seilzug der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Seilzug - Geschwindigkeitsregelung.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • HINWEIS: Der Seilzug der Geschwindigkeitsregelung muss während dieser Prüfung an beiden Enden abgeklemmt sein.
  • Seilzug der Geschwindigkeitsregelung am Stellmotor und am Drosselklappengehäuse auf Klemmen oder Schwergängigkeit prüfen.
  • Ist der Seilzug der Geschwindigkeitsregelung in Ordnung?
B3 STELLMOTOR DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Neues PCM EINBAUEN; siehe Abschnitt. System auf normale Funktion prüfen.
  • Bekannt gutes Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN.
  • Probefahrt zur Prüfung der korrekten Funktion durchführen.
  • Funktioniert die Geschwindigkeitsregelung korrekt?

PINPOINT-TEST C: DIE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG SCHALTET BEI BETÄTIGTER BREMSE NICHT AB

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 STROMKREIS DES BPP-SCHALTERS PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Stromkreis 810 (RD/LG) und Stromkreis 511 (LG) bei Bedarf instand setzen.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Abklemmen: Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122.
  • Spannung zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 4, Stromkreis 511 (LG), Kabelbaumseite und Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 10, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite messen, während das Bremspedal getreten wird.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?

PINPOINT-TEST D: DIE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG SCHALTET BEI BETÄTIGTER KUPPLUNG NICHT AB

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
D1 KUPPLUNGSPEDALSTELLUNGSSCHALTER (KPP) PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

KPP-Schalter EINBAUEN. System auf normale Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: CPP-Schalter C2072.
  • Widerstand zwischen KPP-Schalter Pin 2 (Bauteilseite) und KPP-Schalter Pin 1 (Bauteilseite) messen, während das Kupplungspedal getreten und losgelassen wird.
  • Ist der Widerstand bei getretenem Kupplungspedal größer als 10,000 Ohm und bei losgelassenem Kupplungspedal kleiner als 5 Ohm?

PINPOINT-TEST E: DER GESCHWINDIGKEITSREGELSCHALTER IST FUNKTIONSUNFÄHIG – AUSROLLEN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
E1 STELLGLIED-SCHALTER DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Servo der Geschwindigkeitsregelung C122.
  • Widerstand zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Kabelbaumseite und Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 6, Stromkreis 848 (DG/OG), Kabelbaumseite messen, während der Stellglied-Schalter AUSROLLEN gedrückt wird.
  • Liegt der Widerstand zwischen 108 und 132 Ohm?

PINPOINT-TEST F: DER GESCHWINDIGKEITSREGELSCHALTER IST FUNKTIONSUNFÄHIG – SET/ACCEL

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
F1 STELLGLIED-SCHALTER DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Servo der Geschwindigkeitsregelung C122.
  • Widerstand zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Kabelbaumseite und Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 6, Stromkreis 848 (DG/OG), Kabelbaumseite messen, während der Stellglied-Schalter SET/ACCEL gedrückt wird.
  • Liegt der Widerstand zwischen 612 und 748 Ohm?

PINPOINT-TEST G: DER GESCHWINDIGKEITSREGELSCHALTER IST FUNKTIONSUNFÄHIG – WIEDERAUFNAHME

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
G1 STELLGLIED-SCHALTER DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Servo der Geschwindigkeitsregelung C122.
  • Widerstand zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Kabelbaumseite und Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 6, Stromkreis 848 (DG/OG), Kabelbaumseite messen, während der Stellglied-Schalter WIEDERAUFNAHME gedrückt wird.
  • Liegt der Widerstand zwischen 1,980 und 2,420 Ohm?

PINPOINT-TEST H: DER GESCHWINDIGKEITSREGELSCHALTER IST FUNKTIONSUNFÄHIG – AUS

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
H1 STELLGLIED-SCHALTER DER GESCHWINDIGKEITSREGELUNG PRÜFEN Ja

Neuen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor EINBAUEN; siehe Stellmotor - Geschwindigkeitsregelung. System auf normale Funktion prüfen.

Nein

Neuen Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung EINBAUEN; siehe Schalter – Betätigungsschalter der Geschwindigkeitsregelung. System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Servo der Geschwindigkeitsregelung C122.
  • Widerstand zwischen Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 5, Stromkreis 151 (LB/BK), Kabelbaumseite und Geschwindigkeitsregelungs-Stellmotor C122 Pin 6, Stromkreis 848 (DG/OG), Kabelbaumseite messen, während der Stellglied-Schalter AUS gedrückt wird.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

Einstellung Deaktivierungsschalter

1. Deaktivierungsschalter einstellen.

1. Den Schalterhaken vom Bremspedal lösen. 2. Schalterhaken und Stößel so in den Deaktivierungsschalter drücken, bis die Justierverriegelungslasche im Haken einrastet. 3. Bremspedal betätigen und Schalterhaken wieder anbringen.
Switch Adjustment -Deactivator

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.