Sicherheitshinweise
WARNUNG: Den Motor niemals laufen lassen, wenn ein Rad vom Boden abgehoben ist, zum Beispiel beim Reifenwechsel. Das/die auf dem Boden stehende(n) Rad/Räder könnte(n) das Fahrzeug in Bewegung setzen.
WARNUNG: Reifen und Rad müssen stets korrekt zueinander passen. Vor Beginn sämtlicher Montagearbeiten ist es sehr wichtig, die Größe jedes Bauteils zu bestimmen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einer explosionsartigen Trennung führen und schwere Körperverletzungen oder den Tod zur Folge haben. WARNUNG: Reifendichtmittel aus dem Zubehörhandel in Sprühdosen sind extrem entzündlich. Den Kunden stets befragen, um sicherzustellen, dass diese Produkte nicht verwendet wurden. WARNUNG: Radsätze aus dem Zubehörhandel passen möglicherweise nicht zum Fahrzeug. Die Verwendung ungeeigneter Radsätze kann zu Gerätefehlern und möglichen Verletzungen führen. Nur zugelassene Radsätze verwenden. WARNUNG: Nur Räder und Radmuttern verwenden, die für die aktuellen Modelljahre der Ford-Fahrzeuge ausgelegt sind. Räder oder Radmuttern aus dem Zubehörhandel passen möglicherweise nicht oder funktionieren nicht korrekt und können Personenschäden verursachen oder das Fahrzeug beschädigen. WARNUNG: Bei allen Arbeiten an Reifen-Rad-Einheiten stets eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz tragen. VORSICHT: Aluminiumräder nicht mit Stahlwolle, scheuernden Reinigern oder starken Reinigungsmitteln reinigen. Custom Bright Metal Cleaner 8A-19522-A oder ein gleichwertiges Produkt gemäß Ford-Spezifikation ESR-M5B194-B verwenden.VORSICHT: Den Luftdruck so weit wie möglich reduzieren, indem der Stößel des Ventileinsatzes vor dem Ausbau des Ventileinsatzes eingedrückt wird. Nicht in einer Position arbeiten, in der sich Gesicht oder Körper direkt über einem unter Druck stehenden Reifen befinden.
Bei allen Prüf- oder Reparaturarbeiten an Rädern (1007/1015) und Reifen die vorstehenden Sicherheitshinweise beachten.
Räder und Reifen
WARNUNG: Verschiedene Reifenbauarten, wie Radial-, Diagonal- oder Gürteldiagonalreifen, dürfen nicht am selben Fahrzeug gemischt werden, außer in Notfällen. Das Fahrverhalten kann erheblich beeinträchtigt werden und zum Verlust der Kontrolle führen.
Werkseitig montierte Reifen und Räder sind so ausgelegt, dass sie bei Lasten bis einschließlich der vollen zulässigen Tragfähigkeit und bei Einhaltung des empfohlenen Reifenfülldrucks zufriedenstellend arbeiten.
Reifen- und Radschlag
Übermäßiger radialer und seitlicher Schlag einer Rad-Reifen-Einheit kann Unruhe, Vibrationen, Radhüpfen, Reifenverschleiß und Lenkradflattern verursachen.
Vor der Prüfung des Schlags, und um Fehlmessungen durch vorübergehende Flachstellen an den Reifen zu vermeiden, den Schlag erst prüfen, nachdem das Fahrzeug so lange gefahren wurde, dass die Reifen warm sind.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.