Getriebe (Zerlegung)

Spezialwerkzeug(e)

	Lagerabzieher 205-D064 (D84L-1123-A) oder gleichwertig
	Vorderes Nabenwerkzeug 204-069 (T81P-1104-C)
	Haltevorrichtung 307-003 (T57L-500-B)
	Schlaghammer 100-001 (T50T-100-A)
	Abzieher 307-001 (TOOL-1175-AC) oder gleichwertig
	Verstemmstempel 308-056 (T77J-7025-F)

1. Entfernen Sie die Ausrücknabe mit Lager und den Ausrückhebel. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt.

2. WARNUNG: Stellen Sie sicher, dass Sie eine Schutzbrille tragen.

Reinigen Sie die Außenseite des Getriebes mit Lösungsmittel und trocknen Sie es mit Druckluft. Reinigen Sie während der Zerlegung alle Bauteile mit Lösungsmittel und trocknen Sie sie mit Druckluft.

3. Befestigen Sie das Getriebe am Spezialwerkzeug.

4. HINWEIS: Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Getriebe.

Entfernen Sie den Gehäusestopfen.

5. HINWEIS: Stellen Sie den Schalthebel in die Stellung NEUTRAL.

Entfernen Sie die Schrauben und den Schalthebel.

6. VORSICHT: Versuchen Sie nicht, den Schaltversatzhebel zu entfernen, solange das Verlängerungsgehäuse angeschraubt ist. Eine Nase an der Unterseite des Schaltversatzhebels greift in die Rastplatte ein und verhindert eine ausreichende Rückwärtsbewegung des Schaltversatzhebels zum Ausbau.

Entfernen Sie den Splint und die Schaltwellenbuchse.

7. Entfernen Sie mit den Spezialwerkzeugen den Dichtring des Verlängerungsgehäuses.

8. Entfernen Sie die sieben Schrauben und das Identifikationsschild.

9. VORSICHT: Der Schaltversatzhebel steht unter Federspannung.

Entfernen Sie das Verlängerungsgehäuse und den Schaltversatzhebel als Baugruppe, während Sie den Schaltversatzhebel nach unten drücken.

10. Entfernen Sie den Schaltversatzhebel, den Splint, die Rastfeder des Schalthebels und die Rastkugel.

11. Entfernen Sie die Schrauben.

12. Entfernen Sie den Gehäusedeckel.

• Heben Sie den Gehäusedeckel ab und schieben Sie ihn zur Seite des Einfüllstopfens am Gehäuse, damit der Rückwärtsgang-Schalthebel frei wird.

13. VORSICHT: Stützen Sie die Schaltschiene des Rückwärtsgangs (7240) mit einem Holzklotz ab.

Entfernen Sie den Splint.

14. Entfernen Sie den Sicherungsring des Synchronrings für den fünften Gang, die Anlaufscheibe (7G042), den Rückwärtsbremsring (7M000) und den Synchronring (7107).

15. Entfernen Sie das Gangrad des fünften Gangs (7144), den Synchronring (7107), die Synchronisierungsbaugruppe (7124) und die Schaltgabel für den fünften Gang (7230) als Baugruppe.

16. Entfernen Sie den Sicherungsclip des Rückwärtsgang-Schalthebels.

17. HINWEIS: Entfernen Sie den Rückwärtsgang-Schalthebel (7K002) zu diesem Zeitpunkt nicht.

Entfernen Sie mit einem TORX-Bit-Schraubendreher den Schalthebel-Rückwärtsstift (7K024).

18. Rückfahrlichtschalter (15520) ausbauen.

19. Rückwärtsgangschaltstange ausbauen.

1. Drehen Sie die Schaltschiene des Rückwärtsgangs im Uhrzeigersinn, um den Kugelzapfen vom Rückwärtsgang-Schalthebel zu lösen. 2. Ziehen Sie die Schaltschiene des Rückwärtsgangs leicht nach hinten. 3. Drehen Sie die Schaltschiene des Rückwärtsgangs gegen den Uhrzeigersinn, um den Kugelzapfen mit der Nut im Gehäuse auszurichten, und entnehmen Sie die Schaltschiene des Rückwärtsgangs.

20. Sicherungsring und Drehzahlgeberrad der Abtriebswelle (7H150) ausbauen.

21. Vier Schrauben und die Lagerhalteplatte der Eingangswelle (7050) ausbauen.

22. VORSICHT: Die 15 Nadellager (7118), die Distanzhülse des Eingangswellenlagers (7L357), das Axiallager (7D234) und die Anlaufscheibe (7D235) nicht von der Rückseite der Eingangswelle (7017) fallen lassen.

Eingangswelle ausbauen.

• Eingangswelle drehen, bis die Abflachung an den Schaltverzahnungen des vierten Gangs mit dem Vorgelegerad (7113) fluchtet.

23. Anlaufscheibe, Axiallager, Distanzhülse des Eingangswellenlagers und die 15 Nadellager ausbauen.

24. Synchronring des vierten Gangs (7107) ausbauen.

25. HINWEIS: Klemmt die hintere Lageraußenschale der Abtriebswelle, sitzt sie schief in der Gehäusebohrung. Um die hintere Lageraußenschale der Abtriebswelle zu lösen, die Abtriebswellenbaugruppe (7061) im Gehäuse (7005) vor und zurück bewegen.

Hintere Lageraußenschale der Abtriebswelle ausbauen.

26. Abtriebswellenbaugruppe ausbauen.

27. HINWEIS: Lage des Rückwärtsgangschalthebels, der Rückwärtsschaltgabel (7230) und der Rückwärtsrastfeder (7E485) beachten.

HINWEIS: Drehbewegung der Rückwärtsrastfeder beachten.

Rückwärtsgangschalthebel, Rückwärtsschaltgabel und Rückwärtsrastfeder als Baugruppe ausbauen.

• Rückwärtsgangschalthebel festhalten und so gerade wie möglich nach oben herausheben, um die Baugruppe auszubauen.

28. Stift ausbauen.

29. Achse des Rückwärtszwischenrads (7140), Rückwärtszwischenrad mit Buchse (7141) und den Rückwärtsgang-Endanschlag (7E397) ausbauen.

30. Mit dem Spezialwerkzeug die Sicherungslappen der hinteren Lagerhalteplatte der Vorgelegewelle (7195) flach biegen.

31. Vier Schrauben, die hintere Lagerhalteplatte der Vorgelegewelle und die Passscheibe (7L172) ausbauen.

32. HINWEIS: Klemmt die Lageraußenschale im Gehäuse, sitzt sie schief in der Gehäusebohrung. Um die Lageraußenschale zu lösen, das Vorgelegeradpaket vor und zurück bewegen.

Lageraußenschale ausbauen.

33. Mit den Spezialwerkzeugen die hintere Lagerbaugruppe der Vorgelegewelle (7F431) ausbauen.

34. Vorgelegeradpaket durch die Lagerbohrung nach hinten schieben. Baugruppe nach oben kippen und aus dem Gehäuse herausnehmen.