Diagnose und Prüfung

Schiebedach

Spezialwerkzeug(e)

Funktionsweise

Schiebedach

Die Baugruppe des Schiebehubdachs verwendet einen integrierten Motor und ein integriertes Modul zum Betätigen des Schiebehubdachs. Motor und Modul des Schiebehubdachs werden als Baugruppe neu eingebaut. Das Schiebehubdach ist eine elektrisch betätigte Glasscheibe, die über den Schalter des Schiebehubdachs geöffnet, geschlossen oder gelüftet werden kann.

Der Motor des Schiebehubdachs muss initialisiert werden, wenn Reparaturen an einem Teil des Schiebehubdachsystems durchgeführt werden, einschließlich: wenn der Motor des Schiebehubdachs aus dem System ausgebaut wurde, wenn das Glas des Schiebehubdachs aus dem System ausgebaut wurde, wenn die Baugruppe des Schiebehubdachs aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde, wenn ein neuer Motor des Schiebehubdachs eingebaut wurde, wenn ein neues Glas des Schiebehubdachs eingebaut wurde oder wenn eine neue Baugruppe des Schiebehubdachs eingebaut wurde.

Global Open

HINWEIS: Die Funktion Global Open kann über das Diagnosegerät aktiviert/deaktiviert oder in einigen Fällen vom Kunden nach einem in der Fahrzeug-Betriebsanleitung beschriebenen Verfahren geändert werden. Eine vollständige Liste der verfügbaren programmierbaren Parameter finden Sie in Abschnitt 418-01.

Wenn die Entriegelungstaste des Keyless-Entry-Senders (RKE) 2 Sekunden lang gedrückt gehalten wird, wird Global Open aktiviert. Das Body Control Module (BCM) sendet ein Signal, um die Ein-Tipp-Lüftungsfunktion des Schiebehubdachs zu aktivieren. Die Funktion Global Open arbeitet nicht, wenn die Zubehörverzögerung aktiv ist.

Prüfung und Verifizierung

1. 1
   Die Kundenbeanstandung durch Betrieb des Systems überprüfen.
2. 2
   Auf offensichtliche mechanische oder elektrische Beschädigungen prüfen.

Sichtprüfungstabelle

1. 1
   Wenn eine offensichtliche Ursache für eine festgestellte oder gemeldete Beanstandung gefunden wird, die Ursache (soweit möglich) beheben, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren wird.
2. 2
   Ist der Fehler optisch nicht erkennbar, das Symptom ermitteln. Gehen Sie zur Symptomtabelle – Schiebehubdach oder zur Symptomtabelle – NVH.

Symptomtabelle – Schiebehubdach

Symptomtabelle – NVH

HINWEIS: NVH-Symptome sollten mithilfe der verfügbaren Diagnosewerkzeuge identifiziert werden. Eine Liste dieser Werkzeuge, eine Erläuterung ihrer Verwendung sowie ein Glossar gängiger Begriffe finden Sie in Abschnitt 100-04. Da möglicherweise mehrere Systeme die Ursache eines Symptoms sein können, kann es erforderlich sein, durch Ausschlussverfahren das verantwortliche System zu ermitteln. Wenn dies nicht das ursächliche System für das Symptom ist, in Abschnitt 100-04 nach dem nächstwahrscheinlichen System suchen und die Diagnose fortsetzen.

Pinpoint-Tests

Pinpoint-Test A: Das Schiebehubdach erzeugt übermäßige Windgeräusche

Normalbetrieb

Wenn das Glas des Schiebehubdachs vollständig geschlossen ist, schließt es bündig mit dem Dachblech ab.

Dieser Prüfschritt dient zur Diagnose folgender Ursachen:
• Einstellung des Schiebehubdachs
• Dichtung/Dichtleiste des Schiebehubdachs
• Schiebehubdach sowie Motor/Modul

PINPOINT-TEST A: DAS SCHIEBEHUBDACH ERZEUGT ÜBERMÄSSIGE WINDGERÄUSCHE

Pinpoint-Test B: Das Schiebehubdach ist undicht

Normalbetrieb

Wenn das Glas des Schiebehubdachs vollständig geschlossen ist, muss es innerhalb der Vorgaben liegen. Siehe Technische Daten in diesem Abschnitt.

Dieser Prüfschritt dient zur Diagnose folgender Ursachen:
• Einstellung des Schiebehubdachs
• Ablaufschlauch/Ablaufschläuche des Schiebehubdachs
• Dichtung/Dichtleiste des Schiebehubdachs
• Rahmen des Schiebehebedachs
• Führungsschiene des Schiebedachs

PINPOINT-TEST B: DAS SCHIEBEHUBDACH IST UNDICHT

Pinpoint-Test C: Das Schiebehubdach klappert

Normalbetrieb

Wenn das Glas des Schiebehubdachs vollständig geschlossen ist, muss es innerhalb der Vorgaben liegen. Siehe Technische Daten in diesem Abschnitt. Alle Bauteile müssen korrekt befestigt sein.

Dieser Pinpoint-Test dient zur Diagnose folgender Fehler:

• Glasscheibe des Schiebehebedachs
• Baugruppe Windabweiser des Schiebehubdachs
• Führungsschiene des Schiebedachs
• Hubelemente des Schiebehubdachs
• Dachhimmel
• Auflage für Motor/Modul des Schiebehubdachs
• Rahmen des Schiebehebedachs

PINPOINT-TEST C: DAS SCHIEBEHUBDACH KLAPPERT

Pinpoint-Test D: Das Schiebehubdach ist während des Betriebs laut

Normalbetrieb

Das Schiebehubdach läuft beim Öffnen und Schließen ruhig und gleichmäßig.

Dieser Prüfschritt dient zur Diagnose folgender Ursachen:
• Hubelemente des Schiebehubdachs
• Einstellung des Schiebehubdachs
• Baugruppe Motor/Modul des Schiebehubdachs

PINPOINT-TEST D: DAS SCHIEBEHUBDACH IST WÄHREND DES BETRIEBS LAUT

Pinpoint-Test E: Das Schiebehubdach öffnet oder schließt nicht

Schaltpläne Zelle 101, Schiebehubdach, siehe Schema und Steckerinformationen.

Der Motor des Schiebehubdachs muss initialisiert werden, wenn Reparaturen an einem Teil des Schiebehubdachsystems durchgeführt werden, einschließlich: wenn der Motor des Schiebehubdachs aus dem System ausgebaut wurde, wenn das Glas des Schiebehubdachs aus dem System ausgebaut wurde, wenn die Baugruppe des Schiebehubdachs aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde, wenn ein neuer Motor des Schiebehubdachs eingebaut wurde, wenn ein neues Glas des Schiebehubdachs eingebaut wurde oder wenn eine neue Baugruppe des Schiebehubdachs eingebaut wurde. Siehe Initialisierung des Motors des Schiebehubdachs in diesem Abschnitt.

Normalbetrieb

Das Schiebehubdach verwendet einen integrierten Motor und ein integriertes Modul zum Betätigen des Schiebehubdachs. Ein neuer Motor/Modul des Schiebehubdachs wird als Baugruppe eingebaut.

Der Motor/das Modul des Schiebehubdachs erhält Spannung vom Zubehörverzögerungsrelais über Stromkreis CBP38 (GY/BU), wenn sich der Zündschlüssel in Stellung ACC bzw. RUN befindet. Der Motor/das Modul des Schiebehubdachs stellt über Stromkreis CPR39 (VT/WH) Masse für den Schalter des Schiebehubdachs bereit. Wird der Schiebeschalter des Schiebehubdachs gezogen, wird über Stromkreis CPR40 (YE/OG) ein Signal an den Motor/das Modul des Schiebehubdachs gesendet, wodurch sich das Schiebehubdach schließt. Wird der Schiebeschalter des Schiebehubdachs gedrückt, wird über Stromkreis CPR31 (VT/BN) ein Signal an den Motor/das Modul des Schiebehubdachs gesendet, wodurch sich das Schiebehubdach öffnet.

Dieser Pinpoint-Test dient zur Diagnose folgender Fehler:

• Sicherung(en)
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Schalter des Schiebehubdachs
• Baugruppe Motor/Modul des Schiebehubdachs
• Zubehör-Verzögerungsrelais

PINPOINT-TEST E: DAS SCHIEBEHUBDACH ÖFFNET ODER SCHLIESST NICHT

HINWEIS: Bei Messungen die richtigen Tastadapter aus dem Flex Probe Kit verwenden. Die Verwendung falscher Tastadapter kann den Steckverbinder beschädigen.

Pinpoint-Test F: Das Schiebehubdach öffnet oder schließt nicht in Stellung LÜFTEN

Schaltpläne Zelle 101, Schiebehubdach, siehe Schema und Steckerinformationen.

Der Motor des Schiebehubdachs muss initialisiert werden, wenn Reparaturen an einem Teil des Schiebehubdachsystems durchgeführt werden, einschließlich: wenn der Motor des Schiebehubdachs aus dem System ausgebaut wurde, wenn das Glas des Schiebehubdachs aus dem System ausgebaut wurde, wenn die Baugruppe des Schiebehubdachs aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde, wenn ein neuer Motor des Schiebehubdachs eingebaut wurde, wenn ein neues Glas des Schiebehubdachs eingebaut wurde oder wenn eine neue Baugruppe des Schiebehubdachs eingebaut wurde. Siehe Initialisierung des Motors des Schiebehubdachs in diesem Abschnitt.

Normalbetrieb

Das Schiebehubdach verwendet einen integrierten Motor und ein integriertes Modul zum Betätigen des Schiebehubdachs. Ein neuer Motor/Modul des Schiebehubdachs wird als Baugruppe eingebaut.

Das Motor-/Modul des Schiebehebedachs erhält Spannung vom Zubehörverzögerungsrelais über den Stromkreis CBP38 (GY/BU), wenn sich der Zündschlüssel in Stellung ACC oder RUN befindet. Das Motor-/Modul des Schiebehebedachs stellt über den Stromkreis CPR39 (VT/WH) Masse für den Schalter des Schiebehebedachs bereit. Wenn der Kippschalter des Schiebehebedachs gedrückt wird, wird über den Stromkreis CPR38 (WH/BU) ein Signal an das Motor-/Modul des Schiebehebedachs gesendet, wodurch sich das Schiebehebedach in die VENT-Stellung öffnet. Wenn der Schiebeschalter des Schiebehebedachs gezogen wird, wird über den Stromkreis CPR40 (YE/OG) ein Signal an das Motor-/Modul des Schiebehebedachs gesendet, wodurch sich das Schiebehebedach schließt.

Dieser Pinpoint-Test dient zur Diagnose folgender Fehler:

• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Schalter des Schiebehubdachs
• Baugruppe Motor/Modul des Schiebehubdachs

PINPOINT-TEST F: DAS SCHIEBEHEBEDACH ÖFFNET ODER SCHLIESST SICH NICHT IN DER VENT-STELLUNG

HINWEIS: Bei Messungen die richtigen Tastadapter aus dem Flex Probe Kit verwenden. Die Verwendung falscher Tastadapter kann den Steckverbinder beschädigen.

Pinpoint-Test G: Die Globalöffnungsfunktion ist nicht funktionsfähig

Schaltpläne Zelle 101, Schiebehubdach, siehe Schema und Steckerinformationen.

HINWEIS: Die Funktion Global Open kann über das Diagnosegerät aktiviert/deaktiviert oder in einigen Fällen vom Kunden nach einem in der Fahrzeug-Betriebsanleitung beschriebenen Verfahren geändert werden. Eine vollständige Liste der verfügbaren programmierbaren Parameter finden Sie in Abschnitt 418-01.

Normalbetrieb

Wenn die Globalöffnungsfunktion aktiviert wird, sendet das Karosseriesteuermodul (BCM) über den Stromkreis CPW01 (BN/BU) ein Signal an den Motor des Schiebehebedachs, um die Schiebehebedach-Glasscheibe in die VENT-Stellung zu öffnen. Die Globalöffnungsfunktion funktioniert nicht, wenn das verzögerte Zubehör aktiv ist.

Die Fenstermotoren der vorderen Türen verwenden den Stromkreis CPW01 (BN/BU) für das Globalöffnungssignal. Jede Störung im Stromkreis oder am Fenstermotor kann dazu führen, dass die Globalöffnungsfunktion nicht korrekt arbeitet.

Dieser Pinpoint-Test dient zur Diagnose folgender Fehler:

• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• BCM
• Motor/Steuermodul des Schiebedachs
• Fernbedienungen für schlüssellosen Zugang (RKE)
• Schiebehebedach nicht initialisiert
• Fenstermotoren der vorderen Türen

PINPOINT-TEST G: DIE GLOBALÖFFNUNGSFUNKTION IST NICHT FUNKTIONSFÄHIG

HINWEIS: Bei Messungen die richtigen Tastadapter aus dem Flex Probe Kit verwenden. Die Verwendung falscher Tastadapter kann den Steckverbinder beschädigen.