Automatikgetriebeflüssigkeit (4-Gang-Getriebe)

Wann Automatikgetriebeflüssigkeit prüfen und wechseln

Ein guter Zeitpunkt, den Füllstand der Automatikgetriebeflüssigkeit zu prüfen, ist der Motorölwechsel.

Flüssigkeit und Filter in den in den Wartungsplänen auf Seite 11‑3 aufgeführten Intervallen wechseln. Dabei unbedingt die in Empfohlene Flüssigkeiten und Schmierstoffe auf Seite 11‑12 aufgeführte Getriebeflüssigkeit verwenden.

So prüfen Sie das Automatikgetriebeöl

Da dieser Vorgang etwas schwierig sein kann, sollte er am besten vom Servicebetrieb des Händlers durchgeführt werden.

Wenn die Prüfung nicht vom Händler durchgeführt wird, unbedingt alle hier beschriebenen Anweisungen befolgen, da sonst der Ölmessstab einen falschen Wert anzeigen kann.

Hinweis: Zu viel oder zu wenig Flüssigkeit kann das Getriebe beschädigen. Zu viel Flüssigkeit kann dazu führen, dass Flüssigkeit austritt und auf heiße Motor- oder Abgasanlagenteile tropft, wodurch ein Brand entstehen kann. Zu wenig Flüssigkeit kann dazu führen, dass das Getriebe überhitzt. Beim Prüfen des Getriebeflüssigkeitsstands unbedingt einen genauen Messwert ermitteln.

Vor der Prüfung des Getriebeflüssigkeitsstands mindestens 30 Minuten warten, wenn Sie gefahren sind:
• Bei Außentemperaturen über 32 °C.
• Längere Zeit mit hoher Geschwindigkeit.
• Im dichten Verkehr, besonders bei heißem Wetter.
• Beim Ziehen eines Anhängers.

Für einen korrekten Messwert sollte die Flüssigkeit die normale Betriebstemperatur haben, die zwischen 82 °C und 93 °C liegt.

Das Fahrzeug durch eine Fahrt von etwa 24 km (15 Meilen) aufwärmen lassen, wenn die Außentemperaturen über 10 °C liegen. Ist es kälter als 10 °C, das Fahrzeug im 3. Gang fahren, bis sich die Motortemperaturanzeige bewegt und anschließend 10 Minuten lang konstant bleibt.

Eine Prüfung mit kalter Flüssigkeit kann durchgeführt werden, nachdem das Fahrzeug mindestens acht Stunden bei ausgeschaltetem Motor gestanden hat. Sie dient jedoch nur als Richtwert. Bei Außentemperaturen von 10 °C oder mehr den Motor fünf Minuten im Leerlauf laufen lassen. Ist es kälter als 10 °C, muss der Motor unter Umständen länger im Leerlauf laufen. Liegt der Flüssigkeitsstand bei dieser Kaltprüfung zu niedrig, muss die Flüssigkeit im warmen Zustand geprüft werden, bevor Flüssigkeit nachgefüllt wird. Die Prüfung im warmen Zustand liefert einen genaueren Messwert für den Flüssigkeitsstand.

Prüfen des Flüssigkeitsstands

Das Fahrzeug wie folgt vorbereiten:

1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen. Motor laufen lassen.

2. Bei angezogener Feststellbremse den Schalthebel in P (Parken) stellen.

3. Mit dem Fuß auf dem Bremspedal den Schalthebel durch alle Fahrstufen bewegen und in jeder Stufe etwa drei Sekunden verweilen. Danach den Schalthebel in P (Parken) stellen.

4. Den Motor mindestens drei Minuten im Leerlauf laufen lassen.

Anschließend den Motor nicht abstellen und folgende Schritte ausführen: