Automatikgetriebeflüssigkeit (6-Gang-Getriebe)

Wann Automatikgetriebeflüssigkeit prüfen und wechseln

Eine Prüfung des Getriebeflüssigkeitsstands ist in der Regel nicht erforderlich.

Ein Flüssigkeitsverlust ist nur auf eine undichte Stelle im Getriebe oder ein überhitztes Getriebe zurückzuführen. Besteht der Verdacht auf eine kleine Undichtigkeit, den Flüssigkeitsstand mit den folgenden Prüfverfahren kontrollieren. Ist die Undichtigkeit groß, muss das Fahrzeug unter Umständen abgeschleppt und vor der Weiterfahrt von einem Servicebetrieb des Händlers repariert werden.

Hinweis: Die Verwendung einer falschen Automatikgetriebeflüssigkeit kann das Fahrzeug beschädigen. Schäden dieser Art sind unter Umständen nicht durch die Fahrzeuggarantie gedeckt. Immer die in Empfohlene Flüssigkeiten und Schmierstoffe auf Seite 11‑12 aufgeführte Automatikgetriebeflüssigkeit verwenden.

Flüssigkeit und Filter in den in den Wartungsplänen auf Seite 11‑3 aufgeführten Wartungsintervallen wechseln. Dabei unbedingt die in Empfohlene Flüssigkeiten und Schmierstoffe auf Seite 11‑12 aufgeführte Getriebeflüssigkeit verwenden.

So prüfen Sie das Automatikgetriebeöl

Hinweis: Zu viel oder zu wenig Flüssigkeit kann das Getriebe beschädigen. Zu viel Flüssigkeit kann dazu führen, dass Flüssigkeit austritt und auf heiße Motor- oder Abgasanlagenteile tropft, wodurch ein Brand entstehen kann. Zu wenig Flüssigkeit kann dazu führen, dass das Getriebe überhitzt. Beim Prüfen des Getriebeflüssigkeitsstands unbedingt einen genauen Messwert ermitteln.

Bereiten Sie das Fahrzeug vor der Prüfung des Flüssigkeitsstands wie folgt vor:

1. Starten Sie den Motor und stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab. Lassen Sie den Motor weiterlaufen.

2. Ziehen Sie die Feststellbremse an und legen Sie den Wählhebel in P (Parken).

3. Treten Sie das Bremspedal und schalten Sie den Wählhebel nacheinander durch alle Fahrstufen, wobei Sie in jeder Stellung etwa drei Sekunden verweilen. Stellen Sie den Wählhebel anschließend zurück auf P (Parken).

4. Den Motor mindestens 1 Minute im Leerlauf (500 – 800 U/min) laufen lassen. Das Bremspedal langsam loslassen.

5. Motor weiterlaufen lassen und die Taste Trip/Fuel oder den Rückstellknopf des Tageskilometerzählers drücken, bis TRANS TEMP (Getriebetemperatur) in der Fahrerinformationszentrale (DIC) angezeigt wird.

6. Anhand des TRANS TEMP-Werts die passende Prüfung auswählen und durchführen. Liegt der TRANS TEMP-Wert nicht im erforderlichen Temperaturbereich, das Fahrzeug abkühlen lassen oder so lange weiterfahren, bis die passende Getriebeöltemperatur erreicht ist.

Kaltprüfung

Dieses Verfahren dient nur als Richtwert, um festzustellen, ob sich genügend Flüssigkeit im Getriebe befindet, um es bis zu einer Prüfung im warmen Zustand sicher zu betreiben. Die Prüfung im warmen Zustand ist die genaueste Methode zur Kontrolle des Flüssigkeitsstands. Diese Prüfung so bald wie möglich durchführen.

Dieses Verfahren zur Prüfung im kalten Zustand verwenden, wenn die Getriebetemperatur zwischen 27 °C und 32 °C liegt.