Motorlüfter

Wenn das Fahrzeug einen schaltbaren Motorkühlerlüfter hat, dreht der Lüfter bei eingekuppelter Kupplung schneller, um den Motor mit mehr Luft zu kühlen.

Bei den meisten alltäglichen Fahrbedingungen dreht der Lüfter langsamer und die Kupplung ist nicht vollständig eingerückt. Das verbessert den Kraftstoffverbrauch und verringert die Lüftergeräusche. Bei hoher Fahrzeugbelastung, Anhängerbetrieb und/oder hohen Außentemperaturen steigt die Lüfterdrehzahl, wenn die Kupplung stärker einrückt, und die Lüftergeräusche werden lauter. Das ist normal und sollte nicht mit einem durchrutschenden Getriebe oder zusätzlichen Schaltvorgängen verwechselt werden. Es zeigt lediglich, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß arbeitet. Der Lüfter verlangsamt sich wieder, wenn keine zusätzliche Kühlung mehr benötigt wird und die Kupplung ausrückt.

Diese Lüftergeräusche können auch beim Motorstart auftreten. Sie verschwinden, sobald die Lüfterkupplung teilweise ausrückt.

Wenn das Fahrzeug elektrische Kühlerlüfter hat, sind die Lüfter bei den meisten alltäglichen Fahrten mit niedriger Drehzahl zu hören. Die Lüfter können sich abschalten, wenn keine Kühlung erforderlich ist. Bei hoher Fahrzeugbelastung, Anhängerbetrieb, hohen Außentemperaturen oder eingeschalteter Klimaanlage können die Lüfter auf hohe Drehzahl schalten, und die Lüftergeräusche werden lauter. Das ist normal und zeigt an, dass das Kühlsystem ordnungsgemäß arbeitet. Die Lüfter schalten wieder auf niedrige Drehzahl, sobald keine zusätzliche Kühlung mehr benötigt wird.