Ventilateur de moteur

Si le véhicule est équipé d'un ventilateur de refroidissement moteur à embrayage, lorsque l'embrayage est enclenché, le ventilateur tourne plus vite pour fournir plus d'air afin de refroidir le moteur.

Dans la plupart des conditions de conduite courantes, le ventilateur tourne plus lentement et l'embrayage n'est pas complètement enclenché. Cela améliore la consommation de carburant et réduit le bruit du ventilateur. Lorsque le véhicule est fortement chargé, tracte une remorque et/ou que la température extérieure est élevée, la vitesse du ventilateur augmente à mesure que l'embrayage s'enclenche davantage, et un bruit de ventilateur plus fort peut donc être perçu. C'est normal et ne doit pas être confondu avec un patinage de la transmission ou des changements de rapport supplémentaires. Il s'agit simplement du bon fonctionnement du circuit de refroidissement. Le ventilateur ralentira lorsque le refroidissement supplémentaire ne sera plus nécessaire et l'embrayage se désengagera.

Ce bruit de ventilateur peut également être perçu au démarrage du moteur. Il disparaîtra lorsque l'embrayage du ventilateur se désengagera partiellement.

Si le véhicule est équipé de ventilateurs de refroidissement électriques, ceux-ci peuvent être audibles en rotation à basse vitesse pendant la plupart des conditions de conduite courantes. Ils peuvent s'arrêter si aucun refroidissement n'est nécessaire. Lorsque le véhicule est fortement chargé, tracte une remorque, que la température extérieure est élevée ou que le système de climatisation fonctionne, les ventilateurs peuvent passer à haute vitesse et un bruit de ventilateur plus fort peut être perçu. C'est normal et indique que le circuit de refroidissement fonctionne correctement. Les ventilateurs repassent en basse vitesse lorsque le refroidissement supplémentaire n'est plus nécessaire.