General Overhaul des Schaltgetriebes – Allgemeine Informationen

Die Verfasser dieses Handbuchs raten Fahrzeugbesitzern davon ab, eine Generalüberholung des Schaltgetriebes (RKPP) selbst durchzuführen. Beim Zerlegen und Zusammenbauen des Getriebes müssen viele Kleinteile aus- und wieder eingebaut werden. Es sind zahlreiche präzise Messungen erforderlich, und viele Spiele müssen durch Auswahl von Einstellscheiben, Ringen und Distanzhülsen exakt eingestellt werden. Aus all diesen Gründen ist es sinnvoller, die Generalüberholung des Schaltgetriebes einer Fachwerkstatt zu überlassen. Zu beachten ist, dass in vielen Fällen ein überholtes Getriebe im Austausch erworben werden kann, was oft günstiger ist als eine aufwendige Reparatur.

Trotz des Gesagten ist die Reparatur des Schaltgetriebes durch einen versierten Hobbymechaniker keineswegs völlig unmöglich. Voraussetzung sind lediglich das notwendige Spezialwerkzeug und Sorgfalt bei der Ausführung aller Arbeitsschritte.

Zu den für die Instandsetzung des Schaltgetriebes erforderlichen Werkzeugen gehören Sicherungsringzangen für Innen- und Außensicherungsringe, ein Lagerabzieher, ein Hammer mit Gleitschlag, ein Satz Durchschläger und Körner, eine Messuhr (DTI) und gegebenenfalls eine hydraulische Presse. Außerdem wird selbstverständlich eine stabile Werkbank mit Schraubstock oder ein spezieller Montageständer benötigt.

Achten Sie beim Zerlegen des Schaltgetriebes darauf, sich die Einbaureihenfolge jedes ausgebauten Teils zu merken oder noch besser aufzuschreiben.

Bevor Sie das Schaltgetriebe zerlegen, sollten Sie die Fehlersymptome analysieren, um die Ursachen möglichst einzugrenzen. Viele Störungen lassen sich eindeutig auf den Ausfall bestimmter Bauteile zurückführen. Siehe auch den Abschnitt zur Fehlerdiagnose am Schaltgetriebe am Anfang dieses Handbuchs.