Révision générale de la boîte de vitesses manuelle - informations générales

Les auteurs de ce manuel déconseillent aux propriétaires de véhicules d'entreprendre eux-mêmes la révision complète de la BVM. Au cours des opérations de démontage et de remontage de la boîte, il faut déposer puis reposer de nombreux petits composants. Il est nécessaire d'effectuer un grand nombre de mesures très précises et, en sélectionnant des rondelles de réglage, des bagues et des entretoises, de régler avec précision de nombreux jeux. Compte tenu de ce qui précède, il est préférable de confier la révision complète de la BVM à des spécialistes d'un atelier de réparation. Notons que, dans de nombreux cas, il est possible d'acquérir un bloc reconditionné en échange, ce qui revient souvent moins cher qu'une réparation complexe.

Néanmoins, la réparation de la BVM par un mécanicien amateur n'est pas impossible. Les seules conditions indispensables sont la possession de l'outillage spécial nécessaire et le soin apporté à l'exécution de toutes les opérations.

Parmi les outils nécessaires à la remise en état de la BVM, on compte des pinces pour circlips internes et externes, un extracteur de roulements, un marteau à masse coulissante, un jeu de chasses et de poinçons, un comparateur DTI et, éventuellement, une presse hydraulique. En outre, il faudra bien sûr un établi solide équipé d'un étau, ou un support de montage spécial.

Au cours du démontage de la BVM, mémorisez, ou mieux, notez l'ordre de montage de chaque pièce déposée.

Avant de démonter la boîte de vitesses, il est judicieux d'analyser les symptômes des défaillances afin de déterminer approximativement leurs causes. De nombreuses pannes sont directement liées à la défaillance de certains composants bien définis. Voir aussi la section consacrée au diagnostic des pannes de la BVM, au début de ce manuel.