Schaltgetriebe ausbauen (M/T)

• Universal-Hebeöse 07AAK-SNAA120
• 1.8 Stützbolzen 07AAK-SNAA500
• Motorstützhalter, A und B AAR-T1256

*: Die Motorstütze hinten AAR-T1256 ist über das Honda Tool and Equipment Program unter 888-424-6857 erhältlich.

HINWEIS: Kotflügelabdeckungen verwenden, um lackierte Flächen nicht zu beschädigen.

1. 1

   Motorhaube mit der Stütze in der weit geöffneten Stellung sichern.

2. 2

   Wischerarme ausbauen.

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   Cowl-Abdeckungen und Motorhaubenscharnierabdeckung ausbauen.

4. 4

   Den Wischermotor ausbauen.

5. 5

   Die Unterverkleidung ausbauen.

6. 6

   Batterie gemäß Ausbauverfahren ausbauen.

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   Luftfiltergehäuse ausbauen.

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   Halter des Luftfilters ausbauen.

   

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   Befestigungsschrauben der Batterieaufnahme (A) lösen, die beiden Schrauben (B) lockern, Klemme des Batteriekabelbaums (C) und Halterschraube (D) ausbauen, dann Batterieaufnahme (E) ausbauen.

   

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    Halter der Kupplungsschlauchleitung (A) und Nehmerzylinder (B) ausbauen. Kupplungsleitung aus der Clip-Halterung (C) lösen und den Nehmerzylinder vorsichtig zur Seite bewegen, um ein Verbiegen der Kupplungsleitung zu vermeiden.

    HINWEIS:

    • Die Verbindungen der Kupplungsleitung nicht lösen.

    • Nach dem Ausbau des Nehmerzylinders das Kupplungspedal nicht betätigen.

    

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    Steckverbinder des Rückfahrlichtschalters (A) trennen, dann Kabelclip (B) ausbauen.

    

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    Sicherungsstifte (A), Befestigungsschrauben der Schaltseilhalterung (B) und Kabelclip (C) ausbauen, dann Schaltseile (D) von der Schalthebelbaugruppe (E) trennen. Beide Seile und die Schaltseilhalterung (F) gemeinsam vorsichtig ausbauen, um ein Verbiegen der Seile zu vermeiden.

    

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    3P-Steckverbinder des Drehzahlsensors der Ausgangswelle (Vorgelegewelle) trennen.

    

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    Universal-Hebeöse (07AAK-SNAA120) mit dem 1.8 Stützbolzen (07AAK-SNAA500) an der Schraubenbohrung (A) der Befestigungshalterung des Luftfiltergehäuses anbringen.

    

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    Kabelklemme (A) aus ihrer Klemmhalterung (B) vor dem linken Federbein-Oberteil lösen.

    

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    Motorstützhalter (AAR-T1256) aufbauen. Motorstützhalter vorsichtig am Fahrzeug positionieren; beide Querarm-Fußplatten (C) über die Kabelklemmenhalterungen auf beiden Seiten setzen und beide vorderen Stützen an der Stirnwand aufstellen. Haken an der Universalöse einhängen, Flügelmutter von Hand festziehen und den Motor anheben und abstützen.

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    Eine obere Getriebehalterschraube ausbauen.

    

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    Massekabel (A), Muttern der Getriebelagerung (B) und Schraube der Getriebelagerung (C) von der Getriebehalterung (D) ausbauen.

    

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    Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.

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    Den Spritzschutz ausbauen.

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    Getriebeöl ablassen. Ablassschraube mit einer neuen Dichtscheibe wieder einsetzen.

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    Rechte und linke Antriebswelle ausbauen.

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    Hitzeschild ausbauen.

    

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    Deckel des Kupplungsgehäuses ausbauen.

    

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    Getriebe mit einem Getriebeheber sicher abstützen.

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    Drehmomentstütze ausbauen.

    

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    Die Halterung der Drehmomentstütze ausbauen.

    

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    Untere Getriebehalterschrauben ausbauen.

    

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    Getriebe vom Motor wegziehen, bis die Hauptwelle die Kupplungsdruckplatte freigibt.

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    Getriebe langsam absenken. Nochmals prüfen, dass alle Schläuche und Kabelbäume getrennt sind und das Getriebe nicht mehr berühren, dann vollständig absenken. Die beiden Zylinderstifte ausbauen.