Austausch des Reifendrucksensors (Modelle für USA)

Ausbau

Hinweis

Jeder Reifendrucksensor enthält eine nicht entfernbare Lithium-Batterie. Der komplette Reifendrucksensor muss gemäß den örtlichen Vorschriften und Anforderungen für die Entsorgung von Batterien entsorgt werden. Eine unsachgemäß entsorgte Batterie kann die Umwelt schädigen.

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   Fahrzeug anheben und sichern.

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   Das Rad mit dem defekten Reifendrucksensor ausbauen.

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   Die Ventilkappe und den Ventileinsatz entfernen und den Reifen entlüften lassen.

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   Alle Auswuchtgewichte entfernen und anschließend die Reifenwulst mit einem handelsüblichen Reifenmontiergerät (A) vom Rad lösen.

   Hinweis

   Diese Punkte beachten, um eine Beschädigung des Reifendrucksensors zu vermeiden: Zuerst die Außenseite des Rades bearbeiten. Das Rad wie abgebildet positionieren, sodass der Ventilschaft (B) um 90 Grad versetzt zum Wulstabdrücker (C) liegt, wie abgebildet. Den Wulstabdrücker des Reifenmontiergeräts nicht zu nah an der Felge ansetzen.

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   Das Rad so positionieren, dass sich das Reifenmontiergerät (A) und der Montierhebel (B) neben dem Ventilschaft (C) befinden und sich beim Start des Geräts von ihm wegbewegen. Anschließend den Reifen vom Rad abziehen.

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   Die Ventilschaftmutter (A) und die Scheibe (B) entfernen und anschließend den Reifendrucksensor mit dem Ventilschaft (C) vom Rad abnehmen.

   HINWEIS: Mutter und Scheibe prüfen. Wenn sie verschlissen oder beschädigt sind, bei der Montage durch neue ersetzen.

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   Die Ventilschafttülle (A) vom Reifendrucksensor (B) abnehmen und entsorgen.

   HINWEIS:

   • Die Ventilschafttülle kann im Rad verbleiben. Sicherstellen, dass sie entfernt wird.

   • Immer eine neue Ventilschafttülle verwenden, wenn der Reifendrucksensor vom Rad abgenommen wurde. Wenn nur der Reifen vom Rad demontiert wird, die Ventilschafttülle nach Möglichkeit ersetzen.

Einbau

HINWEIS:

• Nur Räder mit dem Stempel „TPMS“ (A) verwenden: an der Innenseite der Leichtmetallräder und an der Außenseite der Stahlräder.

• Das Fahrzeug kann mit Leichtmetallrädern oder mit Stahlrädern ausgestattet sein.

Leichtmetallrad

Stahlrad

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   Vor dem Einbau des Reifendrucksensors die Dichtflächen am Sensor und am Rad reinigen.

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   Den Reifendrucksensor (A) und die Scheibe (B) am Rad (C) anbringen und die Ventilschaftmutter (D) handfest anziehen. Sicherstellen, dass der Drucksensor auf dem Rad aufliegt.

   HINWEIS: Den Reifendrucksensor so einbauen, dass die Sensorgehäusefläche (E) nicht über den Vorsprung (F) am Rad hinausragt, damit das Sensorgehäuse bei der Reifenmontage nicht am Reifenwulst hängen bleibt.

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   Die Ventilschaftmutter bei festgehaltenem Reifendrucksensor auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen.

   HINWEIS:

   • Zum Anziehen der Ventilschaftmutter keine Schlagschrauber oder elektrischen Schlagwerkzeuge verwenden.

   • Den Reifendrucksensor zur Positionskorrektur am Rad nicht verdrehen, da dies die Ventilschafttülle beschädigen oder verformen würde.

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   Die Reifenwulst sparsam mit einer pastösen Reifenmontagepaste einfetten und das Rad so positionieren, dass sich das Reifenmontiergerät (A) neben dem Ventilschaft (B) befindet und sich beim Start des Geräts von ihm wegbewegt. Anschließend den Reifen auf das Rad montieren.

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   Mit einer trockenen Druckluftquelle den Reifen auf 300 kPa (3,1 kgf/cm², 44 psi) aufpumpen, damit sich die Reifenwulst an der Felge setzt. Danach den Reifendruck einstellen und die Ventilkappe aufsetzen.

   HINWEIS: Sicherstellen, dass die Reifenwulst auf beiden Seiten der Felge gleichmäßig sitzt.

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   Die Radwuchtung prüfen und gegebenenfalls korrigieren, dann die Räder am Fahrzeug montieren.

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   Das Fahrzeug absenken. Die Radmuttern gemäß den Vorgaben festziehen.

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   Das HDS anschließen und die Drucksensor-IDs mit dem TPMS-Werkzeug speichern.