Sostituzione del sensore di pressione dei pneumatici (modelli USA)

Rimozione

AVVISO

Ogni sensore di pressione dei pneumatici contiene una batteria al litio non rimovibile. L'intero sensore di pressione dei pneumatici deve essere smaltito secondo le normative o i requisiti locali per lo smaltimento delle batterie. Una batteria smaltita in modo non corretto può essere dannosa per l'ambiente.

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   Sollevare e sostenere il veicolo.

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   Rimuovere la ruota con il sensore di pressione dei pneumatici difettoso.

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   Rimuovere il cappuccio dello stelo della valvola del pneumatico e il perno della valvola, quindi lasciare sgonfiare il pneumatico.

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   Rimuovere eventuali contrappesi di equilibratura, quindi staccare il tallone dal cerchio con uno smontagomme disponibile in commercio (A).

   AVVISO

   Osservare questi punti per evitare di danneggiare il sensore di pressione dei pneumatici: Lavorare prima sul lato esterno del cerchio. Posizionare la ruota come illustrato, in modo che lo stelo della valvola (B) sia a 90 gradi rispetto al punto di appoggio dello smontagomme (C), come mostrato. Non posizionare il punto di appoggio dello smontagomme troppo vicino al cerchio.

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   Posizionare la ruota in modo che la macchina per pneumatici (A) e la leva per pneumatici (B) siano vicine alla valvola (C) e si allontanino da essa quando la macchina si avvia. Quindi rimuovere il pneumatico dal cerchio.

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   Rimuovere il dado della valvola (A) e la rondella (B), quindi rimuovere il sensore di pressione dei pneumatici con la valvola (C) dal cerchio.

   NOTA: controllare il dado e la rondella; se sono deteriorati o danneggiati, sostituirli con nuovi durante il rimontaggio.

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   Rimuovere e scartare l’anello di tenuta della valvola (A) dal sensore di pressione dei pneumatici (B).

   NOTA:

   • L’anello di tenuta della valvola potrebbe rimanere nel cerchio; assicurarsi di rimuoverlo.

   • Utilizzare sempre un nuovo anello di tenuta della valvola ogni volta che il sensore di pressione dei pneumatici è stato rimosso dal cerchio. Quando si rimuove solo il pneumatico dal cerchio, sostituire l’anello di tenuta della valvola se possibile.

Montaggio

NOTA:

• Utilizzare solo cerchi che riportano il marchio ‘‘TPMS’’ (A) sulla parte interna dei cerchi in lega di alluminio e sulla parte esterna dei cerchi in acciaio.

• Il veicolo può essere equipaggiato con cerchi in lega di alluminio oppure con cerchi in acciaio.

Cerchio in lega di alluminio

Cerchio in acciaio

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   Prima di installare il sensore di pressione dei pneumatici, pulire le superfici di accoppiamento del sensore e del cerchio.

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   Installare il sensore di pressione dei pneumatici (A) e la rondella (B) sul cerchio (C), e serrare il dado della valvola (D) a mano. Assicurarsi che il sensore di pressione poggi sul cerchio.

   NOTA: installare il sensore di pressione dei pneumatici in modo che la superficie dell’alloggiamento del sensore (E) non sporga oltre la protuberanza (F) sul cerchio, per evitare che l’alloggiamento del sensore si incastri nel tallone del pneumatico durante il montaggio del pneumatico.

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   Serrare il dado della valvola alla coppia specificata mantenendo fermo il sensore di pressione dei pneumatici.

   NOTA:

   • Non utilizzare utensili ad aria compressa o elettrici a impulsi per serrare il dado della valvola.

   • Non ruotare il sensore di pressione dei pneumatici per regolarne la posizione rispetto al cerchio, poiché ciò danneggerebbe o deformerebbe l’anello di tenuta della valvola.

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   Lubrificare leggermente il tallone del pneumatico con una pasta lubrificante per il montaggio dei pneumatici, e posizionare la ruota in modo che la macchina per pneumatici (A) sia vicina alla valvola (B) e si allontani da essa quando la macchina si avvia. Quindi montare il pneumatico sul cerchio.

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   Con una fonte d’aria asciutta, gonfiare il pneumatico a 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 44 psi) per assestare il tallone del pneumatico sul cerchio, quindi regolare la pressione dei pneumatici e installare il tappo della valvola.

   NOTA: verificare che il tallone del pneumatico sia assestato uniformemente su entrambi i lati del cerchio.

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   Controllare e regolare l’equilibratura della ruota, quindi installare le ruote sul veicolo.

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   Abbassare il veicolo. Serrare i dadi delle ruote alle specifiche di coppia.

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   Collegare l’HDS e memorizzare gli ID dei sensori di pressione utilizzando lo strumento TPMS.