DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
Fehlersuche Inhibitorschalter
In diesem Handbuch: DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe)
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Fehlerdiagnose
Symptomorientierte Fehlerdiagnose
| Hauptsymptom | Mögliche Ursache | Prüfpunkte und Maßnahmen |
| Schalthebel funktioniert nicht Gang wird nicht im Kombiinstrument angezeigt Beim Schalten tritt ein Stoß auf, Warnleuchte leuchtet Motor läuft weiter, obwohl Fahrzeug geparkt ist |
Fehler im Stromkreis des Inhibitor-Schalters Inhibitor-Schalter arbeitet fehlerhaft |
Prüfablauf prüfen und Inhibitor-Schalter ersetzen. |
| Inhibitor-Schalter „N“ fehlerhaft | Einstellung „N“ mit dem Einstellwerkzeug für „N“ justieren (siehe Doppelkupplungsgetriebe-Steuerungssystem – „Inhibitor-Schalter“). | |
| Falscher Abstand zwischen den Schaltseilen | Abstand zwischen den Schaltseilen einstellen (siehe Doppelkupplungsgetriebe-Steuerungssystem – „Inhibitor-Schalter“). | |
| Schlechte Masseverbindung im Stromkreis der Rückfahrleuchte | Masseverbindung der Rückfahrleuchte prüfen und festziehen. | |
| Fehler im Seitenstromkreis des Inhibitor-Schalters | Anschluss der Stromversorgungsklemme des Verteilerkastens und Sicherungsklemme (TCU) prüfen. Verteilerkasten ersetzen oder Spiel einstellen. | |
| Steckverbinder des Inhibitor-Schalters auf Fremdstoffe prüfen und sicherstellen, dass die Anschlüsse nicht verbogen sind. | ||
| Schlechte Masseverbindung an der Leitung des Inhibitor-Schalters | Masseverbindung der Leitung prüfen und festziehen. | |
| Inhibitor-Schalter fehlerhaft (Unterbrechung/Kurzschluss) | Inhibitor-Schalter ersetzen (siehe Abschnitt „Inhibitor-Schalter prüfen“). |
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