Motormechanik

Reparaturverfahren für den Schalldämpfer

14Schritte
~84Min.
3/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 14

Aus- und Einbau

Vorderer Schalldämpfer
  1. Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
  2. Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
  3. Trennen Sie den Steckverbinder des hinteren Sauerstoffsensors (A).
  4. Entfernen Sie den Hitzeschild des vorderen Schalldämpfers (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  5. Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer (A).

    Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m

  6. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
  7. Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
  8. Abgastemperatursensor (EGTS) Nr. 1 und Nr. 2 ausbauen. (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – „Abgastemperatursensor (EGTS)“)
  9. Entfernen Sie den GPF (A).

    Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m

  10. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
  11. Mittleren Schalldämpfer (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m

  12. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
  13. Entfernen Sie den hinteren Schalldämpfer (A).

    Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m

  14. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
GPF Mittelschalldämpfer Hinterer Schalldämpfer

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