Demontieren Sie den Turboladerkrümmer. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Turbolader und Abgaskrümmer“)
Prüfung am Fahrzeug
Ablauf der Turboladerdiagnose
Wenn Probleme mit dem Turbolader auftreten, wie unzureichende Motorleistung, schlechte Beschleunigung, ungewöhnliche Motorgeräusche oder Ölleckagen, prüfen Sie den Turbolader gemäß folgendem Verfahren.
Prüfen Sie die Baugruppe aus Turbolader und Auspuffrohr (bzw. Abgasnachbehandlung).
Prüfen Sie, ob die Dichtung eingebaut ist.
Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) ordnungsgemäß angezogen sind.
Prüfen Sie auf Gasaustritt.
Prüfen Sie die Teile auf Beschädigungen, wie Risse.
Gasaustritt aufgrund einer fehlenden Dichtung oder unzureichend angezogener Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) kann ungewöhnliche Motorgeräusche verursachen. Wenn die Ursache des Problems gefunden wurde, ziehen Sie die Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) mit dem vorgegebenen Drehmoment nach oder ersetzen Sie bei Bedarf die Dichtung oder beschädigte Teile durch neue.
Baugruppe aus Abgaskrümmer und Zylinderkopf prüfen.
Prüfen Sie, ob die Dichtung eingebaut ist.
Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) ordnungsgemäß angezogen sind.
Prüfen Sie auf Gasaustritt.
Gasaustritt aufgrund einer fehlenden Dichtung oder unzureichend angezogener Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) kann ungewöhnliche Motorgeräusche verursachen. Wenn die Ursache des Problems gefunden wurde, ziehen Sie die Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) mit dem vorgegebenen Drehmoment nach oder ersetzen Sie bei Bedarf die Dichtung durch eine neue.
Ölzuführleitung und Ölzuführschlauch des Turboladers sowie Ölrücklaufleitung und Ölrücklaufschlauch prüfen.
Prüfen Sie, ob die Dichtung eingebaut ist.
Prüfen, ob die Befestigungsschrauben korrekt angezogen sind.
Prüfen Sie, ob die Schellen vorhanden sind.
Prüfen Sie die Ölleitungen und Schläuche auf Beschädigungen (Knicke, Quetschungen, Risse oder Brüche).
Wenn der Gasaustritt darauf zurückzuführen ist, dass keine Dichtung eingebaut oder die Befestigungsschrauben falsch angezogen wurden, kann es zu einem Ölaustritt kommen. Sind die Ölzufuhrleitung und der Schlauch beschädigt, gelangt nicht ausreichend Motoröl zum Turbolader, was den Turbolader beschädigen kann. Sind die Ölablaufleitung und der Schlauch beschädigt oder verstopft, fließt das Motoröl nicht ordnungsgemäß ab, was zu einem Ölaustritt am Turbolader führen kann. Wenn die Ursache des Problems gefunden wurde, ziehen Sie die Befestigungsschrauben (bzw. Muttern) mit dem vorgegebenen Drehmoment nach oder ersetzen Sie bei Bedarf die Dichtung oder beschädigte Teile durch neue.
Prüfen Sie auf Ölaustritt zwischen dem Lagergehäuse und dem Verdichtergehäuse.
Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschrauben ordnungsgemäß angezogen sind.
Prüfen Sie auf Ölaustritt.
Ein beschädigter O-Ring (Dichtung) zwischen dem Lagergehäuse und dem Verdichtergehäuse kann zu Ölaustritt führen. Wenn Ölaustritt festgestellt wird, ersetzen Sie den Turbolader durch einen neuen.
Prüfen Sie die Baugruppe der Stange des elektrischen Bypass-Ventil-Stellantriebs (EWGA).
Stellen Sie sicher, dass die Einbaumarkierungen der Stange (A) am EWGA übereinstimmen.
Ein beschädigter Turboladerstellantrieb kann zu Leistungsverlust des Motors und schlechter Beschleunigung führen. Wenn sich die Stellantriebsstange nicht bewegt, ersetzen Sie den Turbolader durch einen neuen.
Prüfen Sie den elektrischen Bypass-Ventil-Stellantrieb (EWGA).
Elektrischer Bypass-Ventil-Stellantrieb (EWGA): Prüfen Sie die Bewegung der Stellantriebsstange bei Ansteuerung des Stellantriebs im Zwangsbetrieb über das GDS. (Siehe Handbuch zu Fehlercodes)Ein beschädigter Turboladerstellantrieb kann zu fehlender Motorleistung und schlechter Beschleunigung führen. Wenn sich die Stellantriebsstange nicht bewegt, ersetzen Sie den Turbolader durch einen neuen.
Verdichterrad des Turboladers prüfen.
Prüfen, ob das Verdichterrad beschädigt (verbogen oder verformt) ist.
Stellen Sie sicher, dass sich das Verdichterrad leichtgängig dreht, z. B.
Ein beschädigtes Verdichterrad kann ungewöhnliche Geräusche des Turboladers und schlechte Beschleunigung verursachen. Ist das Verdichterrad beschädigt oder verformt, ersetzen Sie den Turbolader durch einen neuen.
Turbinenrad des Turboladers prüfen.
Prüfen, ob das Turbinenrad beschädigt ist.
Stellen Sie sicher, dass sich das Turbinenrad leichtgängig dreht, z. B.
Ein beschädigtes Turbinenrad kann ungewöhnliche Geräusche des Turboladers und schlechte Beschleunigung verursachen. Ist das Turbinenrad beschädigt oder verformt, ersetzen Sie den Turbolader durch einen neuen.
Prüfen Sie den Entlüftungsschlauch. (Siehe Gruppe FL)
Prüfen, ob der Entlüftungsschlauch beschädigt (geknickt oder verstopft) ist.
Prüfen Sie, ob das Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil (PCV) verstopft ist.
Wenn der Entlüftungsschlauch geknickt oder verstopft ist, steigt der Innendruck im Motor, und das Motoröl fließt nicht ordnungsgemäß zum Turbolader. Dies kann zu Schäden am Turbolader und zu Ölaustritt führen. Wenn die Ursache des Problems gefunden wurde, ersetzen Sie den Entlüftungsschlauch oder die zugehörigen Teile durch neue.
Prüfen Sie den Ansaugschlauch, der am Turbolader angeschlossen ist.
Prüfen Sie den Ansaugschlauch auf Beschädigungen (Knicke, Quetschungen, Abtrennung oder Risse).
Wenn der Querschnitt des Ansaugschlauchs durch Knicken oder Quetschen verringert ist, wird die Luftzufuhr zum Turbolader reduziert und der Druck vor dem Turbolader sinkt. Dies kann zu Schäden am Turbolader oder zu Ölaustritt führen. Ist der Ansaugschlauch abgetrennt oder gerissen, können Fremdstoffe in den Turbolader gelangen und ihn beschädigen. Ist der Ansaugschlauch beschädigt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.
Prüfen Sie den Luftfilterkasten.
Prüfen Sie den Luftfilter auf Verschmutzung.
Prüfen Sie den Luftfilter auf Wassereintritt.
Prüfen Sie den Deckel des Luftfilterkastens auf Verschmutzung.
Stellen Sie sicher, dass es sich beim Luftfilter um ein Originalteil handelt.
Ist der Luftfilter übermäßig feucht oder verschmutzt oder wird ein nicht originales Teil verwendet, wird die Luftzufuhr zum Turbolader reduziert und der Druck vor dem Turbolader sinkt. Dies kann zu Schäden am Turbolader und zu Ölaustritt führen. Ist der Luftfilter übermäßig feucht oder verschmutzt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.
Prüfen Sie die Schläuche und Rohre des Ladeluftkühlers.
Stellen Sie sicher, dass die Schläuche und Rohre des Ladeluftkühlers ordnungsgemäß angeschlossen sind.
Prüfen Sie die Schläuche und Rohre des Ladeluftkühlers auf Beschädigungen (Knicke, Abtrennung oder Risse).
Prüfen Sie die Schläuche des Ladeluftkühlers auf Beschädigungen wie Risse.
Stellen Sie sicher, dass die Schellen an ihren Positionen sitzen.
Sind die Schläuche und Rohre des Ladeluftkühlers beschädigt oder abgetrennt, kann Öl aus den Schläuchen und Rohren austreten, und der Turbolader kann die zulässige Drehzahl überschreiten, was zu Schäden am Turbolader führen kann. Sind die Schläuche und Rohre des Ladeluftkühlers beschädigt, ersetzen Sie sie durch neue.
Ladeluftkühler prüfen.
Prüfen Sie die Schläuche und Behälter des Ladeluftkühlers auf Beschädigungen (Ölleckage oder Risse).
Wenn der Ladeluftkühler beschädigt ist, kann der Turbolader die zulässige Drehzahl überschreiten, was zu einer Beschädigung des Turboladers führen kann. Ist der Ladeluftkühler beschädigt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.
Motoröl prüfen.
Prüfen Sie den Motorölstand.
Prüfen Sie das Motoröl auf Verfärbung, Wassereintrag und Viskositätsverlust (Alterung).
Prüfen Sie die Motorölklasse.
Ist der Motorölstand niedrig, verringert sich die Menge des dem Turbolader zugeführten Motoröls, was aufgrund unzureichender Schmierung und Kühlung zum Festfressen der Lager im Turbolader führen kann. Wurde die Ursache des Problems ermittelt, füllen Sie Motoröl nach oder ersetzen Sie das Motoröl.
Motoröldruck prüfen.
Motoröldruck: Prüfen Sie den Motoröldruck mit einem Manometer, nachdem der Motoröldruckschalter im Zylinderblock ausgebaut und verschlossen wurde.
Ist der Motorölstand niedrig, prüfen Sie das Ölsieb in der Ölwanne. Befinden sich Fremdstoffe auf dem Ölsieb, prüfen Sie anschließend die Düsen auf Gasleckage.
Ist der Motorölstand niedrig, verringert sich die Menge des dem Turbolader zugeführten Motoröls, was aufgrund unzureichender Schmierung und Kühlung zum Festfressen der Lager im Turbolader führen kann. Wurde die Ursache des Problems ermittelt, füllen Sie Motoröl nach oder ersetzen Sie das Motoröl. Befinden sich Fremdstoffe auf dem Ölsieb, reinigen Sie das Ölsieb und ersetzen Sie die Düsenscheibe nach der Prüfung der Düse auf Gasleckage durch eine neue. Prüfen Sie bei Bedarf Teile, die mit dem Motoröl in Zusammenhang stehen, wie die Ölpumpe.
Prüfen Sie Einspritzdüsen, Sensoren usw. (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem)
Prüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion der Einspritzdüsen.
Stellen Sie sicher, dass Sensoren wie der Luftmassensensor (MAFS), der Ansauglufttemperatursensor (IATS) und der Ladedrucksensor (BPS) ordnungsgemäß funktionieren.
Eine Fehlfunktion von Einspritzdüsen, Sensoren, AGR-Ventil usw. kann zu einer verringerten Motorleistung führen. Wurde die Ursache des Problems ermittelt, ersetzen Sie die betreffenden Teile durch neue.
Wenn am Turbolader keine Probleme festgestellt wurden, prüfen Sie die zum Turbolader gehörenden Teile gemäß dem folgenden Verfahren.
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