Motormechanik

Reparaturverfahren Ladeluftkühler

12Schritte

~72Min.

3/5Schwierigkeit

Aus- und Einbau

1
Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
2
Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
3
Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe (Baugruppe) – „Motorraum unter der Abdeckung“)
4
Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
5
Den Ansaugschlauch und das Rohr des Ladeluftkühlers ausbauen.
1. Entfernen Sie den Ansaugschlauch des Ladeluftkühlers (A).
  Anzugsdrehmoment: 4,9–6.9 N·m
  Hinweis
  - Die Verbindungsflächen von Schlauch und Rohr dürfen mit Reinigungsflüssigkeit oder Alkohol bestrichen werden, Öle jeglicher Art sind jedoch unzulässig.
  - Die Nut des Schlauchs muss mit dem Vorsprung des Rohrs übereinstimmen.
  - Die Schelle muss auf der Positionsmarkierung des Schlauches liegen und darf nicht über diese hinausragen.
  - Ziehen Sie die Drehmomentsteuerkappe an, bis sie sich abtrennt. Ist die Drehmomentsteuerkappe bereits entfernt, ziehen Sie die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment an.
2. Trennen Sie den Ansaugschlauch des Ladeluftkühlers (A) vom Turbolader und demontieren Sie den Ansaugstutzen des Ladeluftkühlers (B). Anzugsdrehmoment Schelle: 4,9–6.9 N·m Befestigungsschraube: 18,6–24 N·m
  Hinweis
  - Die Verbindungsflächen von Schlauch und Rohr dürfen mit Reinigungsflüssigkeit oder Alkohol bestrichen werden, Öle jeglicher Art sind jedoch unzulässig.
  - Die Nut des Schlauchs muss mit dem Vorsprung des Rohrs oder des Turboladers übereinstimmen.
  - Die Schelle muss auf der Positionsmarkierung des Schlauches liegen und darf nicht über diese hinausragen.
  - Ziehen Sie die Drehmomentsteuerkappe an, bis sie sich abtrennt. Ist die Drehmomentsteuerkappe bereits entfernt, ziehen Sie die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment an.
6
Entfernen Sie den Auslassschlauch und das Rohr des Ladeluftkühlers.
1. Trennen Sie den Auslassschlauch des Ladeluftkühlers (A).
2. Trennen Sie den Steckverbinder des Ladedrucksensors (BPS) (B).
3. Trennen Sie den Schlauch des RCV-Magnetventils (C).
4. Trennen Sie den Steckverbinder des RCV-Magnetventils (D).
Anzugsdrehmoment: 4,9–6.9 N·m
Hinweis
- Die Verbindungsflächen von Schlauch und Rohr dürfen mit Reinigungsflüssigkeit oder Alkohol bestrichen werden, Öle jeglicher Art sind jedoch unzulässig.
- Die Markierung des Schlauchs muss mit dem Stopfen des Drosselklappengehäuses übereinstimmen.
- Die Schelle muss auf der Positionsmarkierung des Schlauches liegen und darf nicht über diese hinausragen.
- Ziehen Sie die Drehmomentsteuerkappe an, bis sie sich abtrennt. Ist die Drehmomentsteuerkappe bereits entfernt, ziehen Sie die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment an.
7
Entfernen Sie die vordere Stoßstange. (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Vordere Stoßstange“)
8
Demontieren Sie den Luftschutz des Ladeluftkühlers (A).
Anzugsdrehmoment: 6,8–10.7 N·m
9
Demontieren Sie den vorderen Stoßfängerträger (A).
Anzugsdrehmoment: 30,4–46 N·m
10
Demontieren Sie die Befestigungsschrauben des Ladeluftkühlers (A).
Anzugsdrehmoment: 6,8–10.7 N·m
[links]
[Rechts]
11
Demontieren Sie den Ladeluftkühler als Baugruppe (A).
12
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.