MDPS-Stromversorgung komplett

Reparaturverfahren

Ersetzen

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder in Geradeausstellung stehen.
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   Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)
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   Untere Abdeckung der Lenksäulenverkleidung abnehmen. (Siehe Karosserie – „Untere Abdeckung der Lenksäulenverkleidung“)
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   Untere Verkleidung des Notfallkissens ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Verkleidung des Notfallkissens“)
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   Steckverbindung MDPS (A) trennen.

   

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   Feste Klemme (A) abnehmen und danach die Verkabelung von der Lenksäule trennen.

   

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und demontieren Sie den Luftkanal [LH] (A).

   

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   Befestigungsmutter (A) und Schraube (B) lösen und Lenksäule sowie EPS-Steuergerät auf den Fahrzeugboden ablegen. Anzugsdrehmoment (A): 25,0–29 N·m (B): 53,9–59 N·m

   

   

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    MDPS-Motor (A) nach dem Lösen der Schrauben abnehmen.

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    „EPS-Typerkennung“ mit GDS durchführen. (Siehe MDPS-Motor – „Diagnose mit GDS“)
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    „ASP-Kalibrierung“ mit GDS durchführen. (Siehe MDPS-Motor – „Diagnose mit GDS“)
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    Fehlercode prüfen.
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    Zündschalter IGN ausschalten und mindestens 20 Sekunden warten. Danach den Betrieb nach dem Motorstart prüfen.

Diagnose mit GDS

EPS-Typerkennung

Wenn der EPS-Typ nicht erkannt wird, treten Probleme mit der Leistung der elektrischen Servolenkung auf.

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   Den Diagnosestecker (16-polig) am unteren Teil der Fahrerseitenairbag-Verkleidung an das Diagnosegerät anschließen.
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   Schalten Sie das Diagnosegerät nach dem Einschalten der Zündung ein.
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   Drehen Sie das Lenkrad in die Geradeausstellung.
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   Wählen Sie nach der Auswahl von „Fahrzeugmodell“ und „System“ auf dem GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm die Option „EPS-Typ-Erkennung“.

   

   

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   Löschen Sie den Fehlercode.
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   Zündschalter IG ausschalten und mindestens 20 Sekunden vor dem Starten des Motors warten. Danach sicherstellen, dass die MDPS ordnungsgemäß arbeitet. SAS-Kalibrierung

   • Der Lenkradwinkelsensor erfasst den Lenkradwinkel und die Lenkwinkelgeschwindigkeit. Lenkradwinkel und Lenkgeschwindigkeit werden zusätzlich zur Unterstützung des Drehmoments zur Steuerung der Dämpfung und Rückstellung des Lenkrads verwendet.

   Vor der „SAS-Kalibrierung“ kann mit einem Scanner (GDS) geprüft werden, ob die Batteriespannung im Normbereich liegt. Sicherstellen, dass während der „SAS-Kalibrierung“ kein Stecker am Fahrzeug angeschlossen ist und das Diagnosegerät abgetrennt ist. Nach Abschluss der „SAS-Kalibrierung“ schalten Sie die Zündung (IG) aus und warten Sie 10 Sekunden oder länger, bevor Sie den Motor starten, um die Funktion zu prüfen.

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   Verbinden Sie den Diagnosestecker (16-polig), der sich in der unteren Verkleidung auf der Fahrerseite befindet, mit dem Diagnosegerät.
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   Schalten Sie das Diagnosegerät nach dem Einschalten der Zündung ein.
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   Drehen Sie das Lenkrad in die Geradeausstellung.
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    Nach Auswahl von „Fahrzeugmodell“ und „System“ wählen Sie „SAS-Kalibrierung“ im GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm.

    

    

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    Löschen Sie den Fehlercode.
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    Schalten Sie die Zündung (IG) aus und warten Sie mindestens 10 Sekunden, bevor Sie den Motor starten. Prüfen Sie anschließend, ob die MDPS ordnungsgemäß arbeitet.