Reparaturverfahren

Inspektion

• Weitwinkelkamera ausbauen und einbauen.
• Arbeiten am Fahrwerk durchführen, die eine Änderung des Fokus der Weitwinkelkamera verursachen, z. B. Achsvermessung.
• Außenspiegel mit Weitwinkelkamera ersetzen.
• Steuergerät der Rundumsicht ersetzen.

Es gibt zwei Arten der Toleranzkompensation: [Manuelle Toleranzkompensation] und [Automatische Toleranzkompensation]. Ein Servicebetrieb mit eigener SVM-Werkstatt führt die [Automatische Toleranzkompensation] durch. Ein Servicebetrieb ohne eigene SVM-Werkstatt führt die [Manuelle Toleranzkompensation] durch.

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   Die Vorbereitungen sind wie folgt durchzuführen.

   • Sicherstellen, dass Motorhaube, Kofferraumklappe und Türen geschlossen sind.
   • Beifahrertür nach dem Einsteigen schließen.
   • Außenspiegel ausklappen, falls sie eingeklappt sind.
   • Getriebe in Neutralstellung schalten.
   • Sicherstellen, dass die LED-Anzeige im Schalter leuchtet.
   • In der Vorbereitungsphase ist ein Abgasabsauger im Voraus zu verwenden, jedoch nicht zu installieren, da er die Sicht der Heckkamera blockieren kann.
   • Auch Abgas aus dem Auspuff kann eine Rauchwand erzeugen, die das hintere Bild blockiert. Nach Verwendung des Lüfters zur Abgasentfernung ist die Kompensationsarbeit daher bei eingeschalteter Zündung (IGN) durchzuführen.
   • Die Fußbremse oder elektromechanische Feststellbremse muss angezogen sein, um eine Bewegung des Fahrzeugs zu verhindern.
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   Folgende Prozesse werden durchgeführt, um zu bestätigen, dass das SVM-Steuergerät und die Kamera korrekt arbeiten, bevor der Toleranzkompensationsmodus aktiviert wird.

   • Sicherstellen, dass das ursprünglich eingestellte Video angezeigt wird. (Frontansicht-Aufnahme bei Getriebe in Neutralstellung + Rundumsicht-Aufnahme)
   • Sicherstellen, dass die Aufnahmen von vorne, hinten, links und rechts korrekt angezeigt werden.
   • Wenn die Aufnahmen korrekt angezeigt werden, wird der Toleranzkompensationsmodus aktiviert. Wenn die Aufnahmen nicht klar oder gar nicht angezeigt werden, ist das Teil zu ersetzen.
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   Platzieren Sie um das Fahrzeug gemäß dem beigefügten Handbuch die Kompensationsskalen (2), die Kompensations-Standardlinienplatten (2) und die Kompensationsziele (4).

   Beim Zentrieren der Räder auf der Linie der Kompensationsplatten müssen Typ A und Typ B getrennt zentriert werden. Vorsicht ist geboten, da die mittige Anordnung der weißen und schwarzen Kompensationsplatte auf der Genauigkeit der Standardkoordinaten (Abstand/rechte Winkel) beruht und sehr wichtig ist. Die Zentrierung vorne/hinten und links/rechts muss innerhalb einer Abweichung von 3 cm gehalten werden. Bei der Fahrzeugzentrierung muss die Drehabweichung je Seite innerhalb von 1 Grad gehalten werden.

   

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   Die Zündung (IG) eingeschaltet lassen, während das Fahrzeug steht. Sicherstellen, dass sich der Schalthebel in Stellung „N“ befindet, und die Feststellbremse auf ebener Fläche anziehen.
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   Die Arbeit durchführen, wobei der SVM-Schalter am Fahrzeug auf „EIN“ gestellt ist.
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   SVM-Kalibrierung gemäß der Anzeige des Diagnosegeräts durchführen.

   

   

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   SVM-Kalibrierung gemäß der Anzeige des Diagnosegeräts durchführen.

   

   

   Vor dem Abgleich mit dem Kalibrierpunkt blinkt das „+“ grün. Nach dem Drücken von [OK] nach dem Abgleich mit dem Kalibrierpunkt leuchtet das „+“ rot. Nach dem Abgleich der 4 Korrekturpunkte [OK] drücken und die Taste [SVM aktualisieren] betätigen, um zur nächsten Kamerakalibrierung zu wechseln. Die Kalibrierung in folgender Reihenfolge durchführen: Kamera vorne -> hinten -> links -> rechts.

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   Überprüfen Sie nach der Kalibrierung des Fahrzeugs und der Kalibrierlinie auf dem Bildschirm des AVN-Monitors, ob die Kalibrierung korrekt durchgeführt wurde, und drücken Sie dann die Taste [OK]. Wurde die Kalibrierung nicht ordnungsgemäß durchgeführt, drücken Sie die Taste [Abbrechen], um die Kalibrierpunkte erneut zuzuordnen. [AVN-Monitor]

   

   [Bildschirm des Diagnosegeräts]