Geschwindigkeitskategorien der Reifen

In der nachfolgenden Tabelle sind die derzeit für Personenkraftwagen verwendeten Geschwindigkeitskategorien aufgeführt. Der Code der Geschwindigkeitskategorie ist Bestandteil der Reifengrößenbezeichnung auf der Seitenwand des Reifens. Dieses Symbol entspricht der maximalen Geschwindigkeit, mit der der Reifen betrieben werden darf.

3. Reifenalter prüfen (TIN: Reifenidentifikationsnummer)

Bei allen Reifen, deren Nutzungsdauer laut Herstellungsdatum mehr als sechs Jahre beträgt, kommt es mit zunehmendem Alter zu einer natürlichen Verringerung der Festigkeit und anderer Eigenschaften (auch bei nicht benutzten Reserverädern). Aus diesem Grund müssen Reifen (einschließlich des Reserverads) durch neue ersetzt werden.

Das Herstellungsdatum des Reifens ist an der Seitenwand (in einigen Fällen auf der Innenseite) im DOT-Code angegeben. Der DOT-Code ist auf die Reifenoberfläche aufgeprägt und besteht aus Ziffern und Buchstaben des englischen Alphabets. Das Herstellungsdatum befindet sich in den letzten vier Stellen des DOT-Codes.

DOT : XXXX XXXX OOOO

Der erste Teil des DOT-Codes enthält die Werkskennnummer des Herstellers, die Reifengröße und die Profilart, während die letzten vier Ziffern die Herstellungswoche und das Herstellungsjahr angeben.

Beispiel:

DOT XXXX XXXX 1612 bedeutet, dass der Reifen in der 16. Woche des Jahres 2012 hergestellt wurde.

WARNUNG

Reifen altern auch dann, wenn sie nicht benutzt werden. Unabhängig vom Zustand wird empfohlen, Reifen nach sechs (6) Jahren unter normalen Bedingungen zu ersetzen. Heißes Klima oder häufige hohe Belastungen können die Alterung der Reifen beschleunigen.

Die Missachtung dieser Warnung kann zu einem schnellen Reifenverschleiß führen, was einen Kontrollverlust sowie Unfälle mit schweren Verletzungen oder Tod zur Folge haben kann.

4. Material und Anordnung der Cordlagen im Reifen

Im Inneren des Reifens befinden sich zahlreiche Lagen gummierten Gewebes. Die Hersteller müssen die bei der Reifenherstellung verwendeten Materialien angeben. Diese Liste umfasst üblicherweise Stahl, Nylon, Polyestergarn usw.

Der Buchstabe „R“ bedeutet radiale Anordnung der Cordlagen; „D“ bedeutet diagonale bzw. schräge Anordnung; „B“ steht für diagonale Gürtelbauweise.

5. Maximal zulässiger Reifenfülldruck

Dieser Wert entspricht dem höchsten Druck, den der Reifen aushalten kann. Den maximal zulässigen Reifendruck nicht überschreiten.

Die empfohlenen Reifendruckwerte sind auf dem Aufkleber „Reifenspezifikationen und Angaben zur zulässigen Beladung des Fahrzeugs“ angegeben.

6. Maximal zulässige Last

Dieser Wert, angegeben in Kilogramm und Pfund, bezeichnet die maximale Last, die der Reifen tragen kann. Beim Austausch stets Reifen verwenden, die dieselbe zulässige Tragfähigkeit besitzen wie die werkseitig am Fahrzeug montierten Reifen.

7. Qualitätsklassifizierung anhand des gleichmäßigen Laufflächenverschleißes

Die Qualitätsnorm befindet sich bei Bedarf auf der Seitenwand des Reifens zwischen Laufflächenbreite und Kammerbreite.

Beispiel:

VERSCHLEISSFESTIGKEIT
DER LAUFFLÄCHE 200
HAFTUNG AA
TEMPERATUR A

Laufflächenverschleiß

Die Verschleißfestigkeitsklasse (Treadwear) der Reifen ist eine relative Bewertung, die auf der Abnutzungsgeschwindigkeit des Reifens unter kontrollierten Bedingungen während eines Laborprüfzyklus basiert.

Ein Reifen mit der Klasse 150 nutzt sich beispielsweise im Laborversuch anderthalbmal so langsam ab wie ein Reifen der Klasse 100.

Die relativen Eigenschaften hängen von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab. Die Eigenschaften können jedoch aufgrund von Unterschieden im Fahrstil, der durchgeführten Wartung, der Beschaffenheit der Fahrbahn und des Klimas von den normalen Werten abweichen.

Die Klassenbezeichnung ist auf den Seitenwänden von Reifen für Personenkraftwagen angebracht.

Reifen, die als Serien- oder Sonderausstattung Ihres Fahrzeugs geliefert werden, können sich in ihrer Qualitätsklasse unterscheiden.

Nasshaftung - AA, A, B & C

Es gibt die folgenden Qualitätsklassen für die Nasshaftung AA, A, B und C in absteigender Reihenfolge der Leistung.

Die Klassen geben die Fähigkeit des Fahrzeugs an, auf nasser Asphalt- oder Betonfahrbahn zu bremsen, gemessen in Laborprüfungen. Ein Reifen der Klasse C kann eine schlechte Nasshaftung aufweisen.

WARNUNG

Die dem Reifen zugewiesene Traktionsklasse wurde bei Bremsprüfungen in Vorwärtsfahrt ermittelt und gilt nicht für Beschleunigung, Kurvenfahrt und Aquaplaning. Außerdem gibt sie nicht die maximal mögliche Haftung auf der Fahrbahn wieder.