Plages de rapports

N'emballez PAS le moteur lorsque vous passez de PARK ou NEUTRAL à une autre plage de rapports.

PARK

Cette position complète le frein de stationnement en bloquant la boîte de vitesses. Le moteur peut être démarré dans cette position.

N'essayez jamais d'utiliser la position PARK lorsque le véhicule est en mouvement.

Serrez le frein de stationnement lorsque vous quittez le véhicule dans ce rapport.

Pour stationner sur une surface plane, vous pouvez d'abord placer le levier en position PARK, puis serrer le frein de stationnement.

Pour stationner dans une côte, serrez le frein de stationnement avant de placer le levier en position PARK, sinon la charge exercée sur le mécanisme de blocage de la boîte peut rendre difficile la sortie du levier de la position PARK. Par précaution supplémentaire, braquez les roues avant vers le trottoir en descente et à l'opposé du trottoir en montée.

• Votre véhicule pourrait se déplacer et blesser vous-même ou d'autres personnes s'il n'est pas complètement en position STATIONNEMENT (P). Vérifiez en essayant de tirer le levier de vitesses vers l'arrière (pédale de frein relâchée) après l'avoir placé en position STATIONNEMENT (P).

Assurez-vous que la boîte de vitesses est en position PARK avant de quitter le véhicule.

• Il est dangereux de placer le levier de sélection hors de la position PARK ou NEUTRE si le régime moteur est supérieur au ralenti. Si votre pied n'appuie pas fermement sur la pédale de frein, le véhicule peut accélérer brusquement vers l'avant ou en marche arrière. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et heurter une personne ou un objet. Ne passez un rapport que lorsque le moteur tourne normalement au ralenti et que votre pied appuie fermement sur la pédale de frein.

• Un mouvement involontaire du véhicule peut blesser les personnes présentes à l'intérieur ou à proximité du véhicule. Comme pour tout véhicule, ne descendez jamais du véhicule lorsque le moteur tourne. Avant de quitter le véhicule, serrez toujours le frein de stationnement, placez la boîte de vitesses en position PARK et retirez la télécommande. Une fois la télécommande retirée, le levier de sélection est verrouillé en position PARK, ce qui empêche tout mouvement involontaire du véhicule.

• En quittant le véhicule, retirez toujours l'émetteur de la clé du contacteur d'allumage et verrouillez votre véhicule.

• Ne laissez jamais les enfants seuls dans un véhicule, ni à proximité d'un véhicule déverrouillé. Laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule est dangereux pour plusieurs raisons. Un enfant ou d'autres personnes pourraient subir des blessures graves ou mortelles. Avertissez les enfants de ne pas toucher au frein de stationnement, à la pédale de frein ni au levier de vitesses. Ne laissez pas la télécommande d'accès dans le véhicule ou à proximité, et ne laissez pas le système Keyless Enter-N-Go en mode ACC ou ON/RUN. Un enfant pourrait actionner les lève-vitres électriques ou d'autres commandes, ou faire démarrer le véhicule.

• N'accélérez pas le moteur lorsque vous passez de PARK ou NEUTRE à un autre rapport, car cela peut endommager la transmission.

Les indicateurs suivants permettent de vérifier que le levier de sélection est bien engagé en position PARK :

• Pour passer en position PARK, poussez le levier de sélection complètement vers l'avant et vers la gauche jusqu'à la butée, jusqu'à ce qu'il soit entièrement enclenché.

• Regardez l'affichage de la position du levier de sélection et vérifiez qu'il indique la position PARK.

• Pédale de frein relâchée, vérifiez que le levier de sélection ne peut pas sortir de la position PARK.

REVERSE

Cette position permet de faire reculer le véhicule. Passez en marche arrière uniquement lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt.

NEUTRAL

Utilisez cette plage lorsque le véhicule reste immobile pendant de longues périodes moteur en marche. Le moteur peut être démarré dans cette plage. Serrez le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses en position PARK si vous devez quitter le véhicule.

DRIVE

Cette plage doit être utilisée pour la plupart des conditions de conduite en ville et sur autoroute. Elle assure les passages de rapports montant et descendant les plus doux, ainsi que la meilleure consommation de carburant. La boîte de vitesses passe automatiquement les rapports de première et deuxième démultipliés, de troisième en prise directe, puis de quatrième et cinquième en surmultiplication. La position DRIVE offre des caractéristiques de conduite optimales dans toutes les conditions normales de fonctionnement.

Pour accéder aux six rapports disponibles, vous devez utiliser la fonction de sélection électronique de rapport (ERS) (reportez-vous à « Sélection électronique de rapport (ERS) » dans cette section).

Lorsque les changements de rapport sont fréquents (par exemple lors d'une conduite avec une charge importante, en terrain vallonné, face à un vent fort de face ou en remorquant une lourde remorque), utilisez la fonction Electronic Range Select (ERS) (reportez-vous à « Electronic Range Select (ERS) » dans cette section) pour sélectionner une plage de rapports inférieure. Dans ces conditions, l'utilisation d'une plage inférieure améliore les performances et prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses en réduisant les changements de rapport excessifs et l'accumulation de chaleur.

Si la température de fonctionnement de la boîte de vitesses dépasse les limites normales, le calculateur du groupe motopropulseur modifie la programmation des changements de rapport et élargit la plage d'enclenchement de l'embrayage du convertisseur de couple. Cela permet d'éviter les dommages à la boîte de vitesses dus à la surchauffe.

Si la boîte de vitesses devient extrêmement chaude, le témoin de température de boîte de vitesses peut s'allumer et la boîte peut rétrograder depuis le rapport Overdrive jusqu'à son refroidissement.

Rétrograder la boîte de vitesses au rapport le plus bas possible (en montant une pente) ou passer au POINT MORT (à l'arrêt dans une circulation dense) peut aider à réduire cette production excessive de chaleur.

Par temps froid, le fonctionnement de la boîte de vitesses peut être modifié en fonction de la température du moteur et de la boîte de vitesses, ainsi que de la vitesse du véhicule. Cette fonction améliore le temps de chauffe du moteur et de la boîte de vitesses afin d'atteindre un rendement maximal. L'enclenchement de l'embrayage du convertisseur de couple et du rapport de surmultiplication le plus élevé est inhibé tant que le liquide de boîte de vitesses n'est pas chaud (reportez-vous à la « Remarque » sous « Embrayage du convertisseur de couple » dans cette section).

Par températures extrêmement froides (-16 °F [-27 °C] ou moins), le fonctionnement peut être brièvement limité aux seuls rapports de première et en prise directe. Le fonctionnement normal reprendra dès que la température de la boîte de vitesses aura atteint un niveau convenable.