Rangos de marchas

NO acelere el motor al cambiar desde PARK o NEUTRAL a otra marcha.

PARK

Esta posición complementa el freno de estacionamiento bloqueando la transmisión. El motor puede arrancarse en esta posición.

Nunca intente usar la posición PARK mientras el vehículo esté en movimiento.

Accione el freno de estacionamiento cuando deje el vehículo en esta posición.

Al estacionar en una superficie nivelada, puede colocar primero la palanca de cambios en la posición PARK y después accionar el freno de estacionamiento.

Al estacionar en una pendiente, accione el freno de estacionamiento antes de colocar la palanca de cambios en PARK; de lo contrario, la carga sobre el mecanismo de bloqueo de la transmisión puede dificultar mover la palanca de cambios fuera de PARK. Como precaución adicional, gire las ruedas delanteras hacia el bordillo en una bajada y alejándolas del bordillo en una subida.

• Su vehículo podría moverse y lesionarlo a usted y a otras personas si no está completamente en PARK. Compruébelo intentando mover la palanca de cambios hacia atrás (con el pedal de freno liberado) después de haberla colocado en PARK.

Asegúrese de que la transmisión esté en PARK antes de salir del vehículo.

• Es peligroso mover la palanca de cambios fuera de PARK o NEUTRAL si la velocidad del motor es superior a la de ralentí. Si su pie no está presionando firmemente el pedal de freno, el vehículo podría acelerar bruscamente hacia adelante o en reversa. Podría perder el control del vehículo y golpear a alguien o algo. Cambie a una marcha solo cuando el motor esté funcionando normalmente en ralentí y su pie esté presionando firmemente el pedal de freno.

• El movimiento involuntario de un vehículo puede lesionar a las personas que se encuentren dentro o cerca del mismo. Como con todos los vehículos, nunca debe bajarse de un vehículo con el motor en marcha. Antes de bajarse, accione siempre el freno de estacionamiento, coloque la transmisión en PARK y retire la llave inteligente. Una vez retirada la llave inteligente, la palanca de cambios queda bloqueada en la posición PARK, lo que asegura el vehículo contra movimientos no deseados.

• Al salir del vehículo, retire siempre el llavero del interruptor de encendido y bloquee el vehículo.

• Nunca deje a los niños solos en un vehículo, ni con acceso a un vehículo sin bloquear. Dejar a los niños sin supervisión en un vehículo es peligroso por varias razones. Un niño u otras personas podrían sufrir lesiones graves o mortales. Advierta a los niños que no deben tocar el freno de estacionamiento, el pedal de freno ni la palanca de cambios. No deje la llave inteligente dentro ni cerca del vehículo, y no deje el sistema Keyless Enter-N-Go en el modo ACC u ON/RUN. Un niño podría accionar los elevalunas eléctricos, otros controles o mover el vehículo.

• NO acelere el motor al cambiar desde PARK o NEUTRAL a otra posición, ya que esto puede dañar el tren de transmisión.

Utilice los siguientes indicadores para asegurarse de que ha colocado la palanca de cambios en la posición PARK:

• Al cambiar a PARK, mueva la palanca de cambios completamente hacia adelante y hacia la izquierda hasta que se detenga y quede totalmente asentada.

• Mire la pantalla de posición de la palanca de cambios y verifique que indique la posición PARK.

• Con el pedal de freno liberado, verifique que la palanca de cambios no se mueva fuera de PARK.

REVERSE

Esta posición sirve para mover el vehículo hacia atrás. Cambie a REVERSE solo después de que el vehículo se haya detenido por completo.

NEUTRAL

Utilice esta posición cuando el vehículo permanezca detenido durante periodos prolongados con el motor en marcha. El motor puede arrancarse en esta posición. Accione el freno de estacionamiento y coloque la transmisión en PARK si debe abandonar el vehículo.

DRIVE

Este rango debe usarse para la mayoría de la conducción urbana y en carretera. Proporciona los cambios ascendentes y descendentes más suaves y la mejor economía de combustible. La transmisión cambia automáticamente de forma ascendente por las primeras y segundas marchas de reducción, la tercera marcha directa y las cuarta y quinta sobremarchas. La posición DRIVE (D) ofrece características de conducción óptimas en todas las condiciones normales de funcionamiento.

Para acceder a las seis marchas disponibles, debe usar la función de selección electrónica de marchas (ERS) (consulte “Selección electrónica de marchas (ERS)” en esta sección).

Cuando se produzcan cambios frecuentes de la transmisión (por ejemplo, al conducir el vehículo con carga pesada, en terreno montañoso, al circular contra fuertes vientos de frente o al remolcar remolques pesados), utilice la función Electronic Range Select (ERS) (consulte “Electronic Range Select (ERS)” en esta sección) para seleccionar una marcha más baja. En estas condiciones, usar una marcha más baja mejorará el rendimiento y prolongará la vida de la transmisión al reducir los cambios excesivos y la acumulación de calor.

Si la temperatura de funcionamiento de la transmisión supera los límites normales, el controlador del tren motriz modificará el programa de cambios de la transmisión y ampliará el rango de acoplamiento del embrague del convertidor de par. Esto se hace para evitar daños en la transmisión por sobrecalentamiento.

Si la transmisión se calienta demasiado, puede encenderse la luz de advertencia de temperatura de la transmisión y la transmisión puede reducir de la sobremarcha hasta que se enfríe.

Reducir la transmisión a la marcha más baja posible (al subir una pendiente) o cambiar a NEUTRAL (N) (cuando esté detenido en tráfico denso) puede ayudar a reducir esta generación excesiva de calor.

Durante las temperaturas frías, el funcionamiento de la transmisión puede modificarse según la temperatura del motor y de la transmisión, así como la velocidad del vehículo. Esta función mejora el tiempo de calentamiento del motor y de la transmisión para lograr la máxima eficiencia. El acoplamiento del embrague del convertidor de par y de la sobremarcha superior se inhibe hasta que el fluido de la transmisión esté caliente (consulte la “Nota” en “Embrague del convertidor de par” en esta sección).

Durante temperaturas extremadamente frías (-16 °F [-27 °C] o menos), el funcionamiento puede limitarse brevemente a la primera marcha y a la marcha directa únicamente. El funcionamiento normal se reanudará cuando la temperatura de la transmisión alcance un nivel adecuado.