Gamme di Marcia

NON far girare il motore a vuoto (su di giri) quando si passa da PARK o NEUTRAL a un'altra gamma di marcia.

PARK

Questa gamma integra il freno di stazionamento bloccando la trasmissione. Il motore può essere avviato in questa gamma.

Non tentare mai di usare PARK mentre il veicolo è in movimento.

Inserire il freno di stazionamento quando si lascia il veicolo in questa posizione.

Quando si parcheggia su una superficie piana, è possibile portare prima la leva del cambio in posizione PARK e poi inserire il freno di stazionamento.

Quando si parcheggia in salita o in discesa, inserire il freno di stazionamento prima di portare la leva del cambio su PARK; in caso contrario, il carico sul meccanismo di blocco della trasmissione potrebbe rendere difficile spostare la leva del cambio dalla posizione PARK. Come ulteriore precauzione, in discesa girare le ruote anteriori verso il marciapiede e in salita allontanarle dal marciapiede.

• Il veicolo potrebbe muoversi e ferire voi o altre persone se non è completamente in PARK. Verificare tentando di spostare la leva del cambio all'indietro (con il pedale del freno rilasciato) dopo averla portata in PARK.

Assicurarsi che il cambio sia in PARK prima di lasciare il veicolo.

• È pericoloso spostare la leva del cambio da PARK o NEUTRAL se il regime del motore è superiore al minimo. Se il piede non preme saldamente il pedale del freno, il veicolo potrebbe accelerare rapidamente in avanti o in retromarcia. Si potrebbe perdere il controllo del veicolo e colpire persone o cose. Inserire una marcia solo quando il motore gira regolarmente al minimo e il piede preme saldamente il pedale del freno.

• Il movimento involontario di un veicolo può ferire le persone che si trovano a bordo o nelle vicinanze. Come per tutti i veicoli, non scendere mai dal veicolo con il motore acceso. Prima di scendere, inserire sempre il freno di stazionamento, portare il cambio in PARK ed estrarre la chiave elettronica. Una volta estratta la chiave elettronica, la leva del cambio è bloccata in posizione PARK, impedendo movimenti indesiderati del veicolo.

• Quando si lascia il veicolo, rimuovere sempre la chiave dal commutatore di accensione e bloccare il veicolo.

• Non lasciare mai i bambini soli nel veicolo, né con accesso a un veicolo non chiuso a chiave. Lasciare i bambini incustoditi nel veicolo è pericoloso per diversi motivi. Un bambino o altre persone potrebbero subire lesioni gravi o mortali. Avvertire i bambini di non toccare il freno di stazionamento, il pedale del freno o la leva del cambio. Non lasciare il telecomando nel veicolo o nelle sue vicinanze e non lasciare il sistema Keyless Enter-N-Go in modalità ACC o ON/RUN. Un bambino potrebbe azionare i cristalli elettrici, altri comandi o spostare il veicolo.

• NON far girare il motore a vuoto quando si passa da PARK o NEUTRAL a un'altra posizione di marcia, poiché ciò può danneggiare la trasmissione.

Per verificare che la leva del cambio sia inserita in posizione PARK, utilizzare le seguenti indicazioni:

• Per inserire PARK, spostare la leva del cambio completamente in avanti e verso sinistra fino all'arresto e fino aينقرها in posizione.

• Controllare il display della posizione della leva del cambio e verificare che indichi la posizione PARK.

• Con il pedale del freno rilasciato, verificare che la leva del cambio non si sposti da PARK.

REVERSE

Questa gamma serve per muovere il veicolo in retromarcia. Inserire REVERSE solo dopo che il veicolo si è fermato completamente.

NEUTRAL

Utilizzare questa posizione quando il veicolo resta fermo per periodi prolungati con il motore acceso. Il motore può essere avviato in questa posizione. Inserire il freno di stazionamento e portare il cambio in PARK se si deve lasciare il veicolo.

DRIVE

Questa posizione deve essere utilizzata per la maggior parte della guida in città e in autostrada. Garantisce le scalate e le riduzioni più fluide e il miglior consumo di carburante. Il cambio passa automaticamente attraverso la prima e la seconda marcia di demoltiplica, la terza marcia diretta e la quarta e quinta marcia di overdrive. La posizione DRIVE offre le migliori caratteristiche di guida in tutte le normali condizioni di funzionamento.

Per accedere a tutte e sei le marce disponibili, è necessario utilizzare la funzione di selezione elettronica del rapporto (ERS) (vedere “Selezione elettronica del rapporto (ERS)” in questa sezione).

Quando si verificano cambi di marcia frequenti (ad esempio con il veicolo a pieno carico, in terreni collinari, con forte vento contrario o durante il traino di rimorchi pesanti), utilizzare la funzione Electronic Range Select (ERS) (consultare “Electronic Range Select (ERS)” in questa sezione) per selezionare una gamma di marcia inferiore. In queste condizioni, l'uso di una gamma inferiore migliora le prestazioni e prolunga la durata del cambio, riducendo i cambi eccessivi e il surriscaldamento.

Se la temperatura di esercizio del cambio supera i limiti normali, il controller del gruppo propulsore modificherà la logica di cambiata e amplierà il campo di innesto della frizione del convertitore di coppia. Ciò serve a prevenire danni al cambio dovuti al surriscaldamento.

Se il cambio diventa estremamente caldo, la “Spia di temperatura del cambio” può accendersi e il cambio può scalare dalla marcia di overdrive finché il cambio non si raffredda.

Scalare il cambio nella marcia più bassa possibile (in salita) oppure inserire il folle (quando fermi nel traffico intenso) può aiutare a ridurre questo eccesso di calore.

Con temperature basse, il funzionamento del cambio può essere modificato in funzione della temperatura del motore e del cambio, nonché della velocità del veicolo. Questa funzione migliora il tempo di riscaldamento del motore e del cambio per raggiungere la massima efficienza. L'innesto sia della frizione del convertitore di coppia sia della marcia di overdrive più alta è inibito finché l'olio del cambio non è caldo (vedere la “Nota” in “Frizione del convertitore di coppia” in questa sezione).

Con temperature estremamente basse (-16 °F [-27 °C] o inferiori), il funzionamento può essere brevemente limitato alla sola prima marcia e alla marcia diretta. Il normale funzionamento riprenderà quando la temperatura del cambio sarà salita a un livello adeguato.