Premium-System – falls vorhanden

Das Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) arbeitet drahtlos und verwendet elektronische Sensoren, die an den Felgen montiert sind, um den Reifendruck zu überwachen. Die Sensoren sind als Teil des Ventils an jedem Rad montiert und übertragen die Reifendruckwerte an das Empfängermodul.

Das RDKS besteht aus folgenden Komponenten:
• Empfängermodul
• Vier Reifendrucksensoren
• Drei Auslösemodule (in drei der vier Radhäuser montiert)
• Verschiedene RDKS-Meldungen, die in der Elektronischen Fahrzeug-Informationszentrale (EVIC) angezeigt werden
• Reifendruck-Kontrollleuchte

Das passende Vollrad-Ersatzrad (falls vorhanden) verfügt über einen Reifendrucksensor. Das Vollrad-Ersatzrad kann anstelle eines der vier Straßenräder verwendet werden. Ein Ersatzrad mit einem Druck unterhalb des Niederdruckgrenzwerts führt nicht zum Aufleuchten der „Reifendruck-Kontrollleuchte“ oder zum Ertönen des Warntons. Es wird jedoch die Meldung „ERSATZRAD NIEDRIGER DRUCK“ in der EVIC angezeigt.

Reifendruck-Warnungen bei niedrigem Druck

Die „Reifendruck-Kontrollleuchte“ leuchtet im Kombiinstrument auf und ein Warnton ertönt, wenn der Reifendruck an einem oder mehreren der vier aktiven Straßenräder zu niedrig ist. Zusätzlich zeigt die Elektronische Fahrzeug-Informationszentrale (EVIC) mindestens fünf Sekunden lang die Meldung „NIEDRIGER REIFENDRUCK“ sowie eine Grafik mit den Druckwerten jedes Reifens an, wobei die Werte mit zu niedrigem Druck blinken.

Sollte dies auftreten, halten Sie so bald wie möglich an und füllen Sie die Reifen mit zu niedrigem Druck (die im EVIC-Display blinkenden) auf den empfohlenen Kaltfülldruck laut Fahrzeugtypenschild auf. Sobald das System die aktualisierten Reifendrücke empfängt, aktualisiert es sich automatisch, die Anzeige im EVIC hört auf zu blinken und die Kontrollleuchte „Reifendruckkontrollsystem“ erlischt. Möglicherweise muss das Fahrzeug bis zu 20 Minuten über 24 km/h gefahren werden, damit das TPMS diese Informationen empfangen kann.

WARTUNG TPM-System erforderlich

Wird ein Systemfehler erkannt, blinkt die Kontrollleuchte „Reifendruckkontrollsystem“ 75 Sekunden lang und leuchtet danach dauerhaft. Der Systemfehler ertönt zusätzlich als Warnton. Außerdem zeigt das EVIC drei Sekunden lang die Meldung „WARTUNG TPM-SYSTEM“ an und danach Striche (- -) anstelle des Druckwerts, um anzuzeigen, von welchem Sensor kein Signal empfangen wird.

Wird der Zündschlüssel aus- und wieder eingeschaltet, wiederholt sich dieser Ablauf, sofern der Systemfehler weiterhin besteht. Besteht der Systemfehler nicht mehr, blinkt die Kontrollleuchte „Reifendruckkontrollsystem“ nicht mehr, die Meldung „WARTUNG TPM-SYSTEM“ wird nicht mehr angezeigt, und anstelle der Striche wird wieder ein Druckwert angezeigt. Ein Systemfehler kann durch Folgendes verursacht werden:

1. Störungen durch elektronische Geräte oder Fahrten neben Einrichtungen, die dieselben Funkfrequenzen wie die RDKS-Sensoren aussenden.

2. Nachträglich angebrachte Scheibentönung, die Funksignale beeinträchtigt.

3. Viel Schnee oder Eis an den Rädern oder in den Radhäusern.

4. Verwendung von Schneeketten am Fahrzeug.

5. Verwendung von Rädern/Reifen ohne RDKS-Sensoren.

Fahrzeuge mit Vollrad-Ersatzrad

1. Das passende Vollgrößen-Ersatzrad mit Reifen verfügt über einen Reifendrucksensor, der vom TPMS überwacht werden kann.

2. Wenn Sie das Vollgrößen-Ersatzrad anstelle eines Straßenreifens mit einem Druck unterhalb der Warngrenze für niedrigen Druck montieren, ertönt beim nächsten Einschalten der Zündung ein Warnton und die Kontrollleuchte „TPMS“ leuchtet auf. Außerdem zeigt das EVIC die Meldung „Niedriger Druck“ an, und der niedrige Reifendruckwert wird grafisch blinkend dargestellt.

3. Nach einer Fahrt von bis zu 20 Minuten über 24 km/h erlischt die Kontrollleuchte „TPMS“, sofern in keinem der vier aktiven Straßenreifen der Druck unterhalb der Warngrenze für niedrigen Druck liegt.

4. Das EVIC zeigt grafisch den Reifendruckwert an, anstelle des blinkenden Werts für niedrigen Reifendruck. Außerdem zeigt das EVIC die Meldung „ERSATZRAD NIEDRIGER DRUCK“ an, um Sie daran zu erinnern, den platten Reifen instand zu setzen.

Fahrzeuge mit Notrad

1. Das Notrad verfügt über keinen Reifendrucksensor. Daher überwacht das RDKS den Druck im Notrad nicht.

2. Wenn Sie das Notrad (Compact-Ersatzrad) anstelle eines Straßenreifens mit einem Druck unterhalb der Warngrenze für niedrigen Druck montieren, bleibt beim nächsten Einschalten der Zündung die Kontrollleuchte „TPMS“ eingeschaltet und ein Warnton ertönt. Außerdem blinkt im grafischen Display des EVIC weiterhin ein Druckwert.

3. Nach einer Fahrt von bis zu 20 Minuten über 24 km/h blinkt die Kontrollleuchte „TPMS“ 75 Sekunden lang und leuchtet danach dauerhaft. Außerdem zeigt das EVIC die Meldung „WARTUNG TPM-SYSTEM“ fünf Sekunden lang an und danach Striche (- -) anstelle des Druckwerts.

4. Bei jedem weiteren Einschalten der Zündung ertönt ein Warnton, die Kontrollleuchte „TPMS“ blinkt 75 Sekunden lang und leuchtet danach dauerhaft, und das EVIC zeigt die Meldung „WARTUNG TPM-SYSTEM“ fünf Sekunden lang an und danach Striche (- -) anstelle des Druckwerts.

5. Sobald Sie den ursprünglichen Straßenreifen instand setzen oder ersetzen und anstelle des Notrads wieder am Fahrzeug montieren, aktualisiert sich das TPMS automatisch. Außerdem erlischt die Kontrollleuchte „TPMS“, und die grafische Anzeige im EVIC zeigt einen neuen Druckwert anstelle von Strichen (- -) an, sofern in keinem der vier aktiven Straßenreifen der Druck unterhalb der Warngrenze für niedrigen Druck liegt. Möglicherweise muss das Fahrzeug bis zu 20 Minuten über 24 km/h gefahren werden, damit das TPMS diese Informationen empfangen kann.