Sistema Premium – se in dotazione

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici (TPMS) utilizza una tecnologia wireless con sensori elettronici montati sul cerchio per monitorare i livelli di pressione dei pneumatici. I sensori, montati su ciascuna ruota come parte dello stelo della valvola, trasmettono le letture della pressione dei pneumatici al modulo ricevitore.

Il TPMS è composto dai seguenti componenti:
• Modulo ricevitore
• Quattro sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici
• Tre moduli di attivazione (montati in tre dei quattro passaruota)
• Vari messaggi del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, visualizzati nel Centro informazioni del veicolo elettronico (EVIC)
• Spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

La ruota di scorta di dimensioni standard abbinata (se presente) è dotata di un sensore di pressione del pneumatico. La ruota di scorta di dimensioni standard può essere usata al posto di uno qualsiasi dei quattro pneumatici stradali. Una ruota di scorta con pressione inferiore al limite di bassa pressione non farà accendere la “Spia TPMS” né emettere il segnale acustico. Tuttavia, nell'EVIC verrà visualizzato il messaggio “PRESSIONE BASSA RUOTA DI SCORTA”.

Avvisi di bassa pressione del monitoraggio della pressione dei pneumatici

La “Spia TPMS” si accenderà nel quadro strumenti e verrà emesso un segnale acustico quando la pressione di uno o più dei quattro pneumatici stradali attivi è bassa. Inoltre, il Centro informazioni del veicolo elettronico (EVIC) visualizzerà il messaggio “BASSA PRESSIONE PNEUMATICI” per almeno cinque secondi e una grafica con i valori di pressione di ciascun pneumatico, con i valori di bassa pressione lampeggianti.

In questo caso, fermarsi appena possibile e gonfiare i pneumatici con bassa pressione (quelli lampeggianti nella grafica dell'EVIC) al valore di pressione a freddo raccomandato per il veicolo, indicato sulla targhetta. Una volta che il sistema riceve le pressioni aggiornate, si aggiornerà automaticamente, la grafica dell'EVIC smetterà di lampeggiare e la “Spia TPMS” si spegnerà. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un massimo di 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h affinché il TPMS riceva queste informazioni.

Avviso di manutenzione TPMS

Quando viene rilevato un guasto del sistema, la “Spia TPMS” lampeggerà per 75 secondi e poi rimarrà accesa fissa. Il guasto del sistema emette anche un segnale acustico. Inoltre, l'EVIC visualizzerà il messaggio “MANUTENZIONE SISTEMA TPM” per tre secondi, quindi mostrerà trattini (- -) al posto del valore di pressione, per indicare quale sensore non viene ricevuto.

Se la chiave di accensione viene girata, questa sequenza si ripeterà, purché il guasto sia ancora presente. Se il guasto non esiste più, la “Spia TPMS” smetterà di lampeggiare, il messaggio “MANUTENZIONE SISTEMA TPM” non sarà più visualizzato e al posto dei trattini comparirà un valore di pressione. Un guasto del sistema può essere causato da una delle seguenti cause:

1. Disturbi dovuti a dispositivi elettronici o alla guida in prossimità di impianti che emettono le stesse radiofrequenze dei sensori TPMS.

2. Installazione di un qualsiasi tipo di pellicola oscurante per vetri non originale che interferisce con i segnali radio.

3. Neve o ghiaccio abbondanti intorno alle ruote o ai passaruota.

4. Uso di catene da neve sul veicolo.

5. Utilizzo di ruote/pneumatici non dotati di sensori TPMS.

Veicoli con ruota di scorta di dimensioni standard

1. La ruota di scorta di dimensioni standard abbinata (gruppo ruota e pneumatico) è dotata di un sensore di pressione del pneumatico che può essere monitorato dal TPMS.

2. Se si installa la ruota di scorta di dimensioni standard al posto di un pneumatico stradale con pressione inferiore al limite di avviso di bassa pressione, alla successiva accensione del veicolo verrà emesso un segnale acustico e si accenderà la “Spia TPMS”. Inoltre, l'EVIC visualizzerà un messaggio di bassa pressione e una grafica con il valore di bassa pressione lampeggiante.

3. Dopo aver guidato il veicolo per un massimo di 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h, la “Spia TPMS” si spegnerà, purché la pressione di nessuno dei quattro pneumatici stradali attivi sia inferiore al limite di avviso di bassa pressione.

4. L'EVIC visualizzerà una grafica con il valore di pressione del pneumatico al posto del valore di bassa pressione lampeggiante. L'EVIC visualizzerà inoltre il messaggio “PRESSIONE BASSA RUOTA DI SCORTA” per ricordare di riparare il pneumatico forato.

Veicoli con ruota di scorta compatta

1. La ruota di scorta compatta non è dotata di sensore di pressione. Pertanto, il TPMS non monitorerà la pressione della ruota di scorta compatta.

2. Se si installa la ruota di scorta compatta al posto di un pneumatico stradale con pressione inferiore al limite di avviso di bassa pressione, alla successiva accensione del veicolo la “Spia TPMS” resterà accesa e verrà emesso un segnale acustico. Inoltre, la grafica dell'EVIC continuerà a mostrare un valore di pressione lampeggiante.

3. Dopo aver guidato il veicolo per un massimo di 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h, la “Spia TPMS” lampeggerà per 75 secondi e poi rimarrà accesa fissa. Inoltre, l'EVIC visualizzerà il messaggio “MANUTENZIONE SISTEMA TPM” per cinque secondi, quindi mostrerà trattini (- -) al posto del valore di pressione.

4. Ad ogni successivo ciclo di accensione verrà emesso un segnale acustico, la “Spia TPMS” lampeggerà per 75 secondi e poi rimarrà accesa fissa, e l'EVIC visualizzerà il messaggio “MANUTENZIONE SISTEMA TPM” per cinque secondi, quindi mostrerà trattini (- -) al posto del valore di pressione.

5. Dopo aver riparato o sostituito il pneumatico stradale originale e averlo rimontato sul veicolo al posto della ruota di scorta compatta, il TPMS si aggiornerà automaticamente. Inoltre, la spia “TPMS” si spegnerà e la grafica nell'EVIC mostrerà un nuovo valore di pressione al posto dei trattini (- -), purché la pressione di nessuno dei quattro pneumatici stradali attivi sia inferiore al limite di avviso di bassa pressione. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un massimo di 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h affinché il TPMS riceva queste informazioni.