Système premium – si équipé

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil avec des capteurs électroniques montés sur les jantes pour surveiller la pression des pneus. Les capteurs, montés sur chaque roue dans la valve, transmettent les valeurs de pression au module récepteur.

Le TPMS comprend les composants suivants :
• Module récepteur
• Quatre capteurs de surveillance de la pression des pneus
• Trois modules de déclenchement (montés dans trois des quatre passages de roue)
• Différents messages du système de surveillance de la pression des pneus, qui s'affichent dans le Centre d'informations électroniques du véhicule (EVIC)
• Témoin de surveillance de la pression des pneus

La roue de secours pleine grandeur correspondante (si équipée) possède un capteur de surveillance de la pression des pneus. La roue de secours pleine grandeur peut remplacer l'un des quatre pneus de roulage. Une roue de secours dont la pression est inférieure à la limite de basse pression n'allumera pas le « témoin de surveillance de la pression des pneus » et ne fera pas retentir le signal sonore. En revanche, elle fera afficher le message « PRESSION ROUE DE SECOURS BASSE » dans l'EVIC.

Avertissements de basse pression des pneus (TPMS)

Le « témoin de surveillance de la pression des pneus » s'allume au tableau de bord et un signal sonore retentit lorsque la pression d'un ou de plusieurs des quatre pneus de roulage est basse. De plus, le Centre d'informations électroniques du véhicule (EVIC) affiche le message « PRESSION DES PNEUS BASSE » pendant cinq secondes minimum, ainsi qu'un graphique indiquant la pression de chaque pneu, les valeurs de basse pression clignotant.

Si cela se produit, arrêtez-vous dès que possible et gonflez les pneus dont la pression est basse (ceux qui clignotent sur l'affichage EVIC) à la pression à froid recommandée indiquée sur l'étiquette du véhicule. Une fois que le système a reçu les nouvelles pressions des pneus, il se met à jour automatiquement, l'affichage graphique de l'EVIC cesse de clignoter et le témoin de surveillance de la pression des pneus s'éteint. Il peut être nécessaire de rouler jusqu'à 20 minutes au-delà de 24 km/h pour que le TPMS reçoive ces informations.

ENTRETIEN – Avertissement TPMS

Lorsqu'un défaut du système est détecté, le témoin de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 75 secondes, puis reste allumé en continu. Le défaut du système émet également un carillon. De plus, l'EVIC affiche le message « ENTRETIEN SYSTÈME TPM » pendant trois secondes, puis affiche des tirets (- -) à la place de la valeur de pression pour indiquer le capteur qui ne transmet pas de signal.

Si le contact est coupé puis remis, cette séquence se répète tant que le défaut existe. Si le défaut n'existe plus, le témoin de surveillance de la pression des pneus cesse de clignoter, le message « ENTRETIEN SYSTÈME TPM » ne s'affiche plus et une valeur de pression s'affiche à la place des tirets. Un défaut du système peut être causé par l'un des éléments suivants :

1. Brouillage dû à des appareils électroniques ou à la conduite à proximité d'installations émettant les mêmes fréquences radio que les capteurs TPMS.

2. Installation de films teintés non homologués sur les vitres, qui perturbent les signaux radio.

3. Accumulation importante de neige ou de glace autour des roues ou dans les passages de roue.

4. Utilisation de chaînes à neige sur le véhicule.

5. Utilisation de roues ou de pneus non équipés de capteurs TPMS.

Véhicules avec roue de secours pleine grandeur

1. L'ensemble roue et pneu de secours de taille réelle correspondant possède un capteur de pression des pneus pouvant être surveillé par le TPMS.

2. Si vous installez la roue de secours de taille réelle à la place d'un pneu de route dont la pression est inférieure au seuil d'avertissement de pression basse, un carillon retentit et le témoin TPMS s'allume lors du prochain cycle de contact. De plus, l'EVIC affiche un message Basse pression et un graphique indiquant la valeur de pression basse du pneu en clignotant.

3. Après avoir roulé pendant jusqu'à 20 minutes au-delà de 24 km/h, le témoin TPMS s'éteint, à condition qu'aucune pression de pneu ne soit inférieure au seuil d'avertissement de pression basse sur les quatre pneus de route actifs.

4. L'EVIC affiche un graphique indiquant la valeur de pression du pneu à la place de la valeur de pression basse clignotante. L'EVIC affiche également un message « PNEU DE SECOURS PRESSION BASSE » pour vous rappeler de faire réparer le pneu crevé.

Véhicules avec roue de secours compacte

1. La roue de secours compacte ne possède pas de capteur de surveillance de la pression des pneus. Par conséquent, le TPMS ne surveille pas la pression de la roue de secours compacte.

2. Si vous installez le pneu de secours compact à la place d'un pneu de route dont la pression est inférieure au seuil d'avertissement de pression basse, lors du prochain cycle de contact, le témoin TPMS reste allumé et un carillon retentit. De plus, le graphique de l'EVIC affiche toujours une valeur de pression clignotante.

3. Après avoir roulé pendant jusqu'à 20 minutes au-delà de 24 km/h, le témoin TPMS clignote pendant 75 secondes, puis reste allumé en continu. De plus, l'EVIC affiche le message « ENTRETIEN SYSTÈME TPM » pendant cinq secondes, puis affiche des tirets (- -) à la place de la valeur de pression.

4. À chaque cycle de contact suivant, un carillon retentit, le témoin TPMS clignote pendant 75 secondes puis reste allumé en continu, et l'EVIC affiche le message « ENTRETIEN SYSTÈME TPM » pendant cinq secondes, puis affiche des tirets (- -) à la place de la valeur de pression.

5. Une fois le pneu de route d'origine réparé ou remplacé et réinstallé sur le véhicule à la place du pneu de secours compact, le TPMS se met à jour automatiquement. De plus, le témoin TPMS s'éteint et le graphique de l'EVIC affiche une nouvelle valeur de pression à la place des tirets (- -), à condition qu'aucune pression de pneu ne soit inférieure au seuil d'avertissement de pression basse sur les quatre pneus de route actifs. Il peut être nécessaire de rouler jusqu'à 20 minutes au-delà de 24 km/h pour que le TPMS reçoive ces informations.