Kupplung einbauen

• Die Nadellager [A] und die Hülse [B] mit Motoröl benetzen.
• Einbauen: Nadellagerhülse

• Den Kupplungskorb [A] einbauen.

Die Bohrungen [B] und Vorsprünge [C] ausrichten.

Das Zahnrad des Kupplungskorbs mit dem Primärrad der Kurbelwelle in Eingriff bringen.

• Das Distanzstück [A] und die Kupplungsnabe [B] einbauen.

Die gestufte Seite [C] des Distanzstücks nach außen zeigend einbauen.

Falls die Schrauben der Sub-Kupplungsnabe entfernt wurden, wie folgt einbauen.

Eine lösbare Schraubensicherung auf die Gewinde der Schrauben der Sub-Kupplungsnabe auftragen und diese festziehen.

Anziehdrehmoment - Schrauben der Sub-Kupplungsnabe: 25 N·m (2,5 kgf·m, 18 ft·lb)

• Die Kupplungsnabe [A] auf die Antriebswelle setzen.
• Die Dämpfernocken [B] der Sub-Kupplungsnabe [C] auf die Nockenfolger [D] der Kupplungsnabe ausrichten.
• Die vier Torque-Limiter-Federn wie in der Abbildung gezeigt einbauen.

Erste Torque-Limiter-Feder [A] Nase [B]

Zweite Torque-Limiter-Feder [A] Nase [B]

Dritte Torque-Limiter-Feder [A] Nase [B]

Vierte Torque-Limiter-Feder [A] Nase [B]

• Die Mutter der Kupplungsnabe [A] durch eine neue ersetzen.
• Die Sub-Kupplungsnabe [B] mit dem Kupplungshalter [C] festhalten und die Mutter der Kupplungsnabe festziehen.

Spezialwerkzeug - Kupplungshalter: 57001-1243

Anziehdrehmoment - Mutter der Kupplungsnabe: 130 N·m (13,3 kgf·m, 96 ft·lb)

• Die folgenden Teile wie in der Abbildung gezeigt einbauen.

Reibscheiben (48 Belagsegmente) [#1, #10] Reibscheiben (36 Belagsegmente) [#2#9]
Stahlscheiben (T = 2,9) [#1#7]
Stahlscheiben (T = 2,6) [#8, #9] Federteller [A] Feder [B]

HINWEIS

• Die Belagsegmente [C] der Reibscheibe [#1, #10] sind kleiner als die der Reibscheiben [#2 #9].


• Den Federteller und die Feder zwischen der ersten und der zweiten Stahlscheibe einbauen.

HINWEIS

Wenn neue trockene Reibscheiben und Stahlscheiben eingebaut werden, die Oberflächen jeder Scheibe mit Motoröl benetzen, um ein Festfressen der Kupplungsscheiben zu vermeiden.

• Die letzte Reibscheibe (48 Belagsegmente) [A] einbauen, wobei die Nasen in die Nuten des Gehäuses greifen, wie in der Abbildung gezeigt.

• Das Druckstück [A] mit Molybdändisulfid-Fett einfetten.
• Das Druckstück wie in der Abbildung gezeigt in Richtung der Antriebswelle [B] einbauen.

• Motoröl auf das Kugellager der Federplatte [A] auftragen.
• Die Vorsprünge [B] der Federplatte an den Nuten [C] der Sub-Kupplungsnabe [D] ausrichten, um die Federplatte auf der Sub-Kupplungsnabe zu montieren.
• Die Kupplungsfedern und Federhalter montieren und die Kupplungsfederschrauben festziehen.

Anziehdrehmoment - Schrauben der Kupplungsfedern: 11 N·m (1,1 kgf·m, 97 in·lb)

Den Kupplungsdeckel montieren (siehe Montage des Kupplungsdeckels).