Montage Unteres Kurbelgehäuse

• Kugellager [A] und Ölstandsschauglas [B] bis zum Anschlag einpressen.

Vor dem Einbau Seifenwasserlösung auf das Ölstandsschauglas auftragen.

• Neuen Sicherungsring [C] einbauen.
• Lösbares Schraubensicherungsmittel auf den Ölkanalstopfen [D] auftragen.
• Anziehen:

Anzugsdrehmoment – Ölkanalstopfen (konisch): 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb) Öldüse (M10) [E]: 15 N·m (1.5 kgf·m, 11 ft·lb)

Ansicht von rechts [F]

• Nadellager [A] so einbauen, dass seine Oberfläche bündig mit dem Ende der Bohrung [B] abschließt.
• Simmerring der Abtriebswelle [C] und Simmerring der Schaltwelle [D] durch neue ersetzen und einbauen.
• Die Dichtlippen des Simmerrings mit Fett einfetten.
• Öldüse [E] so einbauen, dass ihre Oberfläche bündig mit dem Ende der Bohrung abschließt.

• Festziehen: Anzugsdrehmoment – Öldüse (M8) [A]: 8.0 N·m (0.82 kgf·m, 71 in·lb) Öldüse (M6) [B]: 4.9 N·m (0.50 kgf·m, 43 in·lb)
• Einbauen: Passstifte [C] Passstift (Rohr) [D]