Pose du pneu

AVERTISSEMENT

Certains pneus de remplacement peuvent nuire à la tenue de route et provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles. Pour assurer une bonne tenue de route et une bonne stabilité, utilisez uniquement les pneus standard recommandés pour le remplacement, gonflés à la pression standard.

• Contrôler la jante et le pneu, et les remplacer si nécessaire.
• Nettoyer les surfaces d'étanchéité de la jante et du pneu, et si nécessaire, lisser les surfaces d'étanchéité de la jante avec une toile émeri fine.
• Déposer la valve de gonflage et la mettre au rebut.

AVIS

Remplacer la valve de gonflage à chaque remplacement du pneu.

Ne pas réutiliser la valve de gonflage.

• Monter une valve neuve sur la jante.

Retirer le capuchon de valve, lubrifier le joint de tige [A] avec une solution d'eau savonneuse ou un lubrifiant pour caoutchouc, puis tirer [B] la tige de valve à travers la jante de l'intérieur vers l'extérieur jusqu'à ce qu'elle s'enclenche en place.

AVIS

Ne pas utiliser d'huile moteur ni de distillats de pétrole pour lubrifier la tige, car ils détérioreraient le caoutchouc.

• La valve de gonflage est représentée sur la figure.

Capuchon de valve [A] Noyau de valve [B] Joint de tige [C] Tige de valve [D] Siège de valve [E] Valve ouverte [F]

• Vérifier le repère de rotation du pneu avant et arrière, et les monter sur la jante en conséquence.

Repère de rotation du pneu [A] Sens de rotation [B]

• Positionner le pneu sur la jante de sorte que la valve [A] soit alignée avec le repère d'équilibrage du pneu [B] (le repère à la craie tracé lors de la dépose, ou le repère de peinture jaune sur un pneu neuf).
• Monter le talon du pneu par-dessus le rebord de la jante à l'aide d'une démonte-pneu adaptée, disponible dans le commerce.
• Lubrifier les talons du pneu et les rebords de la jante avec une solution d'eau savonneuse ou un lubrifiant pour caoutchouc, afin de faciliter la mise en place des talons du pneu sur les surfaces d'étanchéité de la jante pendant le gonflage.
• Centrer la jante dans les talons du pneu, puis gonfler le pneu à l'air comprimé jusqu'à ce que les talons se mettent en place sur les surfaces d'étanchéité.

AVERTISSEMENT

Un pneu trop gonflé peut éclater et causer des blessures graves, voire mortelles. Veiller à reposer le noyau de valve à chaque gonflage du pneu, et ne pas gonfler le pneu au-delà de 400 kPa (4,0 kgf/cm², 57 psi).

• Vérifier que les lignes de jante [A] de chaque côté des flancs du pneu sont parallèles aux rebords de la jante.

Si les rebords de la jante et les lignes de jante du flanc ne sont pas parallèles, déposer le noyau de valve.

• Lubrifier les rebords de la jante et les talons du pneu.
• Reposer le noyau de valve et regonfler le pneu.
• Une fois les talons du pneu en place sur les rebords de la jante, vérifier l'absence de fuite d'air.

Gonfler légèrement le pneu au-delà de la pression standard.

Utiliser une solution d'eau savonneuse ou immerger le pneu, et vérifier l'absence de bulles révélant une fuite.

• Régler la pression de gonflage à la valeur spécifiée (voir Contrôle de la pression de gonflage dans le chapitre Entretien périodique).
• Reposez le capuchon de la valve.
• Régler l'équilibrage de la roue (voir Réglage de l'équilibrage).