Kia Cadenza: Motor, mechanisches System / Technische Daten

Technische Daten

Beschreibung			Technische Daten	Grenzwert
Allgemein
Typ			V-Motor, DOHC
Anzahl der Zylinder			6
Zylinderbohrung			92 mm (3,6220 Zoll)
Hub			83,8 mm (3,2992 Zoll)
Gesamthubraum			3342 cm³ (203,94 Kubikzoll)
Verdichtungsverhältnis			11,5 : 1
Zündfolge			1-2-3-4-5-6
Ventilsteuerzeiten
Einlass	Öffnet (ATDC)		10°
	Schließt (ABDC)		70°
Abgas	Öffnet (BBDC)		52°
	Schließt (ATDC)		0°
Zylinderkopfdeckel
Ebenheit der Dichtfläche			Weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) [Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 150x150]
Ebenheit der Krümmerauflage	Einlass		Weniger als 0,1 mm (0,0039 Zoll) [Weniger als 0,03 mm (0,001 Zoll) / 110x110]
	Abgas		Weniger als 0,1 mm (0,0039 Zoll) [Weniger als 0,03 mm (0,001 Zoll) / 110x110]
Nockenwelle
Nockenhöhe	Linke Nockenwelle	Einlass	46,6 mm (1,835 Zoll)
		Abgas	45,8 mm (1,8031 Zoll)
	Rechte Seite Nockenwelle	Einlass	46,6 mm (1,835 Zoll)
		Abgas	45,8 mm (1,8031 Zoll)
Lageraußendurchmesser	Linke, rechte Nockenwelle	Einlass	Nr. 1: 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 Zoll)
		Abgas	Nr. 1: 27,964 ~ 27,978 mm (1,1009 ~ 1,1015 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 23,954 ~ 23,970 mm (0,9430 ~ 0,9437 Zoll)
Lagerölspiel	Linke, rechte Nockenwelle	Einlass	Nr. 1: 0,027 ~ 0,057 mm (0,0011 ~ 0,0022 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 Zoll)
		Abgas	Nr. 1: 0,027 ~ 0,057 mm (0,0011 ~ 0,0022 Zoll) Nr. 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 Zoll)
Axialspiel			0,02 ~ 0,18 mm (0,0008 ~ 0,0071 Zoll)
Ventil
Ventillänge	Einlass		105,27 mm (4,1445 Zoll)
	Abgas		105,50 mm (4,1535 Zoll)
Schaftaußendurchmesser	Einlass		5,465 ~ 5,480 mm (0,2151 ~ 0,2157 Zoll)
	Abgas		5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2153 Zoll)
Ventilfasenwinkel			45,25° ~ 45,75°
Ventilkopfdicke (Schirmstärke)	Einlass		1,56 ~ 1,86 mm (0,06142 ~ 0,07323 Zoll)
	Abgas		1,73 ~ 2,03 mm (0,06811 ~ 0,07992 Zoll)
Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung	Einlass		0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 Zoll)	0,07 mm (0,00275 Zoll)
	Abgas		0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 Zoll)	0,09 mm (0,00354 Zoll)
Ventilführung
Innendurchmesser	Einlass		5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 Zoll)
	Abgas		5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 Zoll)
Länge	Einlass		41,8 ~ 42,2 mm (1,6457 ~ 1,6614 Zoll)
	Abgas		41,8 ~ 42,2 mm (1,6457 ~ 1,6614 Zoll)
Ventilsitz
Sitzbreite	Einlass		1,15 ~ 1,45 mm (0,05118 ~ 0,05709 Zoll)
	Abgas		1,35 ~ 1,65 mm (0,05315 ~ 0,06496 Zoll)
Ventilsitzwinkel	Einlass		44,75° ~ 45,20°
	Abgas		44,75° ~ 45,20°
Ventilfeder
Freie Länge			45,5 mm (1,7913 Zoll)
Last			19,3±0,8 kg/34,0 mm (42,7±1,8 Pfund/1,3386 Zoll)
			42,3±1,3 kg/23,8 mm (93,3±2,9 Pfund/0,9370 Zoll)
Rechtwinkligkeitsabweichung			Weniger als 1,5°
MLA
Außendurchmesser MLA	Einlass		34,964 ~ 34,980 mm (1,3765 ~ 1,3772 Zoll)
	Abgas		34,964 ~ 34,980 mm (1,3765 ~ 1,3772 Zoll)
Innendurchmesser der Stößelbohrung im Zylinderkopf	Einlass		35 000 ~ 35,025 mm (1,3779 ~ 1,3789 Zoll)
	Abgas		35 000 ~ 35,025 mm (1,3779 ~ 1,3789 Zoll)
Spiel MLA zur Stößelbohrung	Einlass		0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 Zoll)	0,07 mm (0,0027 in)
	Abgas		0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 Zoll)	0,07 mm (0,0027 in)
Ventilspiel (bei 20 °C [20 °C / 68 °F])
Einlass			0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 Zoll)
Abgas			0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 Zoll)
Zylinderblock
Zylinderdurchmesser			92,00 ~ 92,03 mm (3,6220 ~ 3,6232 Zoll)
Ebenheit der Dichtfläche			Weniger als 0,05 mm (0,0019 Zoll) [Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 150x150]
Kolben
Kolbenaußendurchmesser			91,96 ~ 91,99 mm (3,6204 ~ 3,6216 Zoll)
Kolben-Zylinder-Spiel			0,03 ~ 0,05 mm (0,0012 ~ 0,0020 Zoll)
Kolbenringnutbreite	Kolbenringnut Nr. 1		1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 Zoll)
	Kolbenringnut Nr. 2		1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 Zoll)
	Nut für Ölabstreifring		2,01 ~ 2,03 mm (0,0791 ~ 0,0799 Zoll)
Kolbenring
Seitenspiel	Ring Nr. 1		0,04 ~ 0,08 mm (0,0015 ~ 0,0031 Zoll)	0,1 mm (0,004 Zoll)
	Ring Nr. 2		0,04 ~ 0,08 mm (0,0015 ~ 0,0031 Zoll)	0,1 mm (0,004 Zoll)
	Ölabstreifring		0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 Zoll)	0,2 mm (0,008 Zoll)
Stoßspiel	Ring Nr. 1		0,17 ~ 0,32 mm (0,0067 ~ 0,0126 Zoll)	0,6 mm (0,0236 Zoll)
	Ring Nr. 2		0,37 ~ 0,52 mm (0,0145 ~ 0,0204 Zoll)	0,7 mm (0,0275 Zoll)
	Ölabstreifring		0,20 ~ 0,40 mm (0,0078 ~ 0,0157 Zoll)	0,8 mm (0,0315 Zoll)
Kolbenbolzen
Kolbenbolzen-Außendurchmesser			21,097 ~ 22,000 mm (0,8305 ~ 0,8661 Zoll)
Kolbenbolzenbohrung-Innendurchmesser			22,004 ~ 22,010 mm (0,8662 ~ 0,8665 Zoll)
Kolbenbolzenspiel			0,004 ~ 0,013 mm (0,00015 ~ 0,00051 Zoll)
Innendurchmesser des Pleuelkleinendes			22,005 ~ 22,016 mm (0,8663 ~ 0,8667 Zoll)
Spiel Pleuelkleinendbohrung			0,005 ~ 0,019 mm (0,00019 ~ 0,00074 Zoll)
Pleuel
Innendurchmesser Pleuel-Großendbohrung			58 000 ~ 58,018 mm (2,2834 ~ 2,2842 Zoll)
Pleuellagerspiel			0,040 ~ 0,062 mm (0,0016 ~ 0,0024 Zoll)
Seitenspiel			0,1 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 Zoll)
Kurbelwelle
Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen-Außendurchmesser			68,942 ~ 68,960 mm (2,7142 ~ 2,7149 Zoll)
Hubzapfen-Außendurchmesser			54,954 ~ 54,972 mm (2,1635 ~ 2,1642 Zoll)
Hauptlagerspiel			0,022 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 Zoll)
Axialspiel			0,10 ~ 0,28 mm (0,0039 ~ 0,0110 Zoll)
Ölpumpe
Regeldruck			5,0 ~ 5,5 bar
Motoröl
Ölmenge	Allgemein		6.5 L (6,87 US-Quart, 5,72 Imp.-Quart, 1,72 US-Gallonen)	Gesamtmenge Motoröl
	Ölwanne		6 L (6,34 US-Quart, 5,28 Imp.-Quart, 1,58 US-Gallonen)
	Ablassen und Auffüllen		5.7 L (6,02 US-Quart, 5,01 Imp.-Quart, 1,50 US-Gallonen)	Einschließlich Ölfilter
Ölqualität	Empfohlen		ACEA A5 oder höher / 5W-30
	Zulässig		ACEA A3 oder höher Informationen zu den SAE-Viskositätsklassen in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur siehe "Schmiersystem".	Nur verwenden, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist.
Öldruck (bei 1000 U/min)			130 kPa (1,32 kgf/cm², 18,77 psi) [bei 1000 U/min, 110 °C]	Öltemperatur (Ölwanne): 110±2 °C
Kühlsystem
Kühlverfahren			Zwangsumlauf mit Wasserpumpe
Kühlmittelmenge			8.4 L (8,88 US-Quart, 7,39 Imp.-Quart, 2,22 US-Gallonen)
Thermostat	Typ		Wachspellet-Typ
	Öffnungstemperatur		88±2 °C (109,4±3,6 °F)
	Vollöffnungstemperatur		100 °C (212 °F)
	Maximaler Hub		10 mm (0,3937 Zoll) MIN.
Kühlerdeckel	Öffnungsdruck des Hauptventils		93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)
	Öffnungsdruck des Vakuumventils		0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi)

Dichtmittel

Beschreibung	Technische Daten
Spiel zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock	THREE BOND 1217H
Steuerkettendeckel
Zylinderkopfhaube
Zylinderkopfdeckel
Dichtungsgehäuse
Untere Ölwanne
Obere Ölwanne
Öldrucksensor	THREE BOND 2403

Anziehdrehmomente

Element	Anzahl	N·m	kgf·m	lb-ft
Motoreinbau
Schrauben Motorlagerkonsole zur Karosserie	4	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Befestigungsmutter Motorlagerhalterung an Motorlager-Isolator	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Schrauben Motorlagerkonsole zur Motorlagerhalterung	2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Befestigungsmutter Motorlagerkonsole an Motorlagerkonsole	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Schrauben Getriebehalterung zur Karosserie	3	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Mutter Getriebekonsole an Karosserie	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Schrauben Getriebestütze zur Getriebe-Montagehalterung	2	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Schrauben Lenkstangenhalterung zum Hilfsrahmen	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Mutter, Stabisolator zur Stabhalterung	1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0	79,6 ~ 94,0
Sync-System
Schraube Riemenspanner	1	53,9 ~ 57,9	5,5 ~ 5,9	39,8 ~ 42,7
Schraube automatischer Riemenspanner (M12)	1	81,4 ~ 85,3	8,3 ~ 8,7	60,0 ~ 62,9
Schraube automatischer Riemenspanner (M8)	1	17,7 ~ 21,6	1,8 ~ 2,2	13,0 ~ 15,9
Kurbelwellenriemenscheibenschraube	1	284,5 ~ 304,1	29 ~ 31	209,8 ~ 224,2
Schrauben Steuerkettendeckel A	17	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Schrauben Steuerkettendeckel B	2	24,5 ~ 26,5	2,5 ~ 2,7	18,1 ~ 19,5
Schraube Steuerkettendeckel C	1	58,8 ~ 68,6	6,0 ~ 7,0	43,4 ~ 50,6
Schraube Steuerkettendeckel D	1	58,8 ~ 68,6	6,0 ~ 7,0	43,4 ~ 50,6
Schrauben Steuerkettendeckel E	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben automatischer Steuerkettenspanner	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Muttern automatischer Steuerkettenspanner	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Hebel automatischer Steuerkettenspanner	2	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Schrauben der Steuerkettenführung	4	19,6 ~ 24,5	2,0 ~ 2,5	14,5 ~ 18,1
Steuerkettenführung an Nockenwellen-Führungsschrauben	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Zylinderkopfdeckel
Schrauben Zylinderkopfhaube (links/rechts)	38	[4,9~5,9] + [9,8~11,8]	[0,5~0,6] + [1,0~1,2]	[3,6~4,3] + [7,2~8,7]
Schrauben Continuously Variable Valve Timing (CVVT) (links/rechts)	4	64,7 ~ 76,5	6,6 ~ 7,8	47,7 ~ 56,4
Schrauben Nockenwellenlagerdeckel (links/rechts)	32	[5,8] + [9,8~11,8]	[0,6] + [1,0~1,2]	[4,3] + [7,2~8,7]
Zylinderkopfschrauben (links/rechts)	16	[37,3~41,2] + [118~122°] + [88~92°]	[3,8~4,2] + [118~122°] + [88~92°]	[27,5~30,4] + [118~122°] + [88~92°]
Zylinderkopfschraube (hinten rechts)	1	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schrauben Motorlager (vorne)	1	44,1 ~ 53,6	4,5 ~ 5,5	32,5 ~ 39,8
Motorlagerschrauben (hinten)	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schrauben OCV-Auslassventil (Ölsteuerventil) (links/rechts)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben OCV-Einlassventil (Ölsteuerventil) (links/rechts)	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Kraftstoffpumpenkonsole	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Zylinderblock
Pleuelschrauben	12	[27,5~31,3] + [68~72°]	[2,8~3,2] + [68~72°]	[20,2~23,1] + [68~72°]
Innere Hauptlagerdeckelschrauben (M11)	8	[49,0] + [90°]	[5,0] + [90°]	[36,2] + [90°]
Äußere Hauptlagerdeckelschrauben (M8)	8	[19,6] + [120°]	[2,0] + [120°]	[14,5] + [120°]
Seitliche Hauptlagerdeckelschrauben (M8)	8	29,4 ~ 31,4	3,0 ~ 3,2	21,7 ~ 23,1
Schrauben Ölablassdeckel	6	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Öldüse	3	27,5 ~ 31,3	2,8 ~ 3,2	20,2 ~ 23,1
Schrauben Gehäuse hintere Dichtung	6	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Trennwand	6	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Klopfsensor (links/rechts)	2	15,7 ~ 23,5	1,6 ~ 2,4	11,6 ~ 17,4
Schrauben Antriebsplatte	8	71,54 ~ 75,46	7,3 ~ 7,7	52,80 ~ 55,69
Schrauben oberer Ölwanne	18	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schmiersystem
Ölablassschraube	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,5
Schrauben Ölpumpe	3	20,6 ~ 22,6	2,1 ~ 2,3	15,2 ~ 16,6
Schrauben Ölfiltergehäuse	4	19,6 ~ 21,6	2,0 ~ 2,2	14,5 ~ 15,9
Ölfilterdeckel	1	34,3	3,5	25,3
Schraube Ölmessstab	1	18,6 ~ 22,6	1,9 ~ 2,3	13,7 ~ 16,6
Schrauben untere Ölwanne	13	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Steuerkettendeckel Ölpumpe	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Ölpumpen-Kettenspanner	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Ölpumpen-Kettenrad	1	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2	13,7 ~ 15,9
Kühlsystem
Schrauben Wasserpumpe A	3	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe B	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe C	1	21,6 ~ 26,5	2,2 ~ 2,7	15,9 ~ 19,5
Schraube Wasserpumpe D	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe E	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe F	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Wasserpumpe G	4	21,6 ~ 23,5	2,2 ~ 2,4	15,9 ~ 17,4
Schrauben Wasserpumpenriemenscheibe	4	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Muttern Kühlmitteltemperatur-Kontrolle	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schrauben Kühlmitteltemperatur-Kontrolle	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4	13,7 ~ 17,4
Schraube Kühlmittelrohr (Mitte)	1	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Ansaug- und Abgassystem
Schraube Schlauchschelle Ansaugluftschlauch	1	2,9 ~ 4,9	0,3 ~ 0,5	2,2 ~ 3,6
Schrauben Luftfilterkasten	2	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Schrauben Ansaugkrümmer	6	[3,9 ~ 5,9] + [26,5 ~ 31,4]	[0,4 ~ 0,6] + [2,7 ~ 3,2]	[2,9 ~ 4,3] + [19,5 ~ 23,1]
Muttern Ansaugkrümmer	2	[3,9 ~ 5,9] + [18,62 ~ 23,52]	[0,4 ~ 0,6] + [1,9 ~ 2,4]	[2,9 ~ 4,3] + [13,74 ~ 17,36]
Befestigungsschrauben Ausgleichsbehälter	2	27,5 ~ 31,3	2,8 ~ 3,2	20,2 ~ 23,1
Schrauben Ausgleichsbehälter	4	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschrauben Ausgleichsbehälter	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Muttern Ausgleichsbehälter	2	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Schrauben Ansaugkrümmer	6	[3,9 ~ 5,9] + [26,5 ~ 31,4]	[0,4 ~ 0,6] + [2,7 ~ 3,2]	[2,9 ~ 4,3] + [19,5 ~ 23,1]
Muttern Ansaugkrümmer	2	[3,9 ~ 5,9] + [18,62 ~ 23,52]	[0,4 ~ 0,6] + [1,9 ~ 2,4]	[2,9 ~ 4,3] + [13,74 ~ 17,36]
Schraube Hitzeschild (links/rechts)	6	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Befestigungsschrauben Abgaskrümmer	4	24,5 ~ 35,3	2,5 ~ 3,6	18,1 ~ 26,0
Muttern Abgaskrümmer (links/rechts)	16	49,0 ~ 53,9	5,0 ~ 5,5	36,2 ~ 39,8
Schraube Aufhängungshalterung Vorderschalldämpfer	2	7,8 ~ 9,8	0,8 ~ 1,0	5,8 ~ 7,2
Mutter Vorderschalldämpfer zu Auspuffkrümmer	4	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Mutter Vorderschalldämpfer zu Mittelschalldämpfer	2	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4
Mutter Mittelschalldämpfer zu Hinterschalldämpfer	2	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0	28,9 ~ 43,4

Zylinderkopf, Pleuellagerdeckel und Hauptlagerdeckelschrauben der Kurbelwelle müssen nach dem Lösen erneuert werden, da die Schrauben dauerhaft über ihre elastische Dehngrenze hinaus gedehnt werden. Werden die Schrauben gelöst und wiederverwendet, können sie brechen oder ihre Klemmkraft nicht mehr halten.

Technische Daten

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