Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Motormechanik

Fehlersuche

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
14Schritte
~84Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 14

Fehlersuche

Symptom Verdächtiger Bereich Abhilfe
Zündaussetzer, ungewöhnliches tiefes Motorgeräusch. Verschleiß der Kurbelwellenlager.
Lockere oder beschädigte Motorantriebsplatte.		 Kurbelwelle und Lager bei Bedarf ersetzen.
Antriebsscheibe bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verschlissene Kolbenringe.
(Ölverbrauch kann Zündaussetzer verursachen oder auch nicht.)		 Zylinder auf Kompressionsverlust prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verschlissene Kurbelwellen-Axiallager Kurbelwelle und Lager bei Bedarf ersetzen.
Zündaussetzer mit ungewöhnlichem Ventiltriebgeräusch. Festsitzende Ventile.
(Ablagerungen am Ventilschaft)		 Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Steuerkette übermäßig verschlissen oder versetzt. Steuerkette und Kettenrad bei Bedarf ersetzen.
Verschleiß der Nockenwellennocken. Nockenwelle und Ventilstößel ersetzen.
Zündaussetzer mit Kühlmittelverlust.
  • Defekte Zylinderkopfdichtung und/oder Verzug des Zylinderkopfs oder andere Beschädigung des Zylinderkopfs bzw. des Kühlsystems des Zylinderblocks.
  • Kühlmittelverlust kann zu Motorüberhitzung führen oder nicht.
  • Zylinderkopf und Zylinderblock auf Schäden an den Kühlmittelkanälen und/oder eine defekte Zylinderkopfdichtung prüfen.
  • Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Zündaussetzer mit übermäßigem Ölverbrauch. Verschleiß von Ventilen, Ventilführungen und/oder Ventilschaftdichtungen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verschlissene Kolbenringe.
(Ölverbrauch kann Zündaussetzer verursachen oder auch nicht.)
  • Zylinder auf Kompressionsverlust prüfen.
  • Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Motorgeräusch beim Start, das nur wenige Sekunden anhält. Falsche Motorölviskosität.
  • Öl ablassen.
  • Öl mit korrekter Viskosität einfüllen.
Ein kurzes Klopfen des Motors unmittelbar nach dem Kaltstart für sehr kurze Zeit kann normal sein.
Erhöhtes Motorgeräusch unabhängig von der Motordrehzahl. Niedriger Öldruck. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Gebrochene Ventilfeder. Ventilfeder ersetzen.
Verschlissene oder verschmutzte Ventilstößel. Ventilstößel ersetzen.
Gelängte oder gerissene Steuerkette und/oder beschädigte Kettenradzähne. Steuerkette und Kettenräder ersetzen.
Verschleiß des Steuerkettenspanners, falls vorhanden. Steuerkettenspanner bei Bedarf ersetzen.
Verschleiß der Nockenwellennocken.
  • Nockenwellennocken prüfen.
  • Nockenwelle und Ventilstößel bei Bedarf ersetzen.
Verschleiß der Ventilführungen oder Ventilschäfte. Ventile und Ventilführungen prüfen, dann bei Bedarf instand setzen.
Festsitzende Ventile. Ablagerungen am Schaft oder Sitz können dazu führen, dass das Ventil offen bleibt. Ventile und Ventilführungen prüfen, dann bei Bedarf instand setzen.
Antriebsriemen, Spanner, Riemenspanner und Lager verschlissen. Bei Bedarf ersetzen.
Geringes Motorgeräusch unabhängig von der Motordrehzahl. Niedriger Öldruck. Reparieren Sie bei Bedarf.
Lockere oder beschädigte Antriebsplatte. Antriebsscheibe reparieren oder ersetzen.
Beschädigung der Ölwanne, Kontakt mit dem Sieb der Ölpumpe.
  • Ölwanne prüfen.
  • Ölpumpensieb prüfen.
  • Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Das Sieb der Ölpumpe ist locker, beschädigt oder verstopft.
  • Ölpumpensieb prüfen.
  • Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Übermäßiges Spiel zwischen Kolben und Zylinder.
  • Kolben, Kolbenbolzen und Zylinderbohrung prüfen.
  • Reparieren Sie bei Bedarf.
Übermäßiges Spiel zwischen Kolbenbolzen.
  • Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange prüfen.
  • Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Übermäßiges Pleuellagerspiel Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Pleuellager.
  • Pleuelstangen.
  • Kurbelwellen-Anlaufscheiben.
Übermäßiges Lagerspiel der Kurbelwellenlager. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Kurbelwellenlager.
  • Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen.
  • Zylinderblock.
Falsche Montage von Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange
  • Sicherstellen, dass Kolbenbolzen und Pleuelstangen korrekt montiert sind.
  • Reparieren Sie bei Bedarf.
Motorgeräusch unter Last. Niedriger Öldruck Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Übermäßiges Lagerspiel des Pleuellagers. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen:
  • Pleuellager.
  • Pleuelstangen.
  • Kurbelwelle.
Übermäßiges Lagerspiel der Kurbelwellenlager. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Kurbelwellenlager.
  • Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen.
  • Zylinderblock.
Motor lässt sich nicht durchdrehen, Kurbelwelle dreht sich nicht. Hydraulisch blockierter Zylinder.
  • Kühlmittel/Frostschutz im Zylinder.
  • Öl im Zylinder.
  • Kraftstoff im Zylinder.
  1. Zündkerzen ausbauen und auf Flüssigkeit prüfen.
  2. Zylinderkopfdichtung auf Beschädigung prüfen.
  3. Zylinderblock bzw. Zylinderkopf auf Risse prüfen.
  4. Einspritzdüse und/oder Kraftstoffdruckregler auf Klemmen prüfen.
Steuerkette gerissen und/oder Steuerkettenrad.
  1. Steuerkette und Kettenräder prüfen.
  2. Reparieren Sie bei Bedarf.
Fremdkörper im Zylinder.
  • Gebrochenes Ventil
  • Kolbenbruchstücke
  • Fremdmaterial
  1. Zylinder auf beschädigte Bauteile und/oder Fremdmaterial prüfen.
  2. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Kurbelwelle oder Pleuellager festgefressen.
  1. Kurbelwelle und Pleuellager prüfen.
  2. Reparieren Sie bei Bedarf.
Pleuelstange verbogen oder gebrochen.
  1. Pleuelstangen prüfen.
  2. Reparieren Sie bei Bedarf.
Kurbelwelle gebrochen.
  1. Kurbelwelle prüfen.
  2. Reparieren Sie bei Bedarf.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.