Reparaturverfahren Ventilkörper

Ausbau

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   Entfernen Sie die Unterabdeckung. (Siehe Abschnitt „Motormechanik“ – „Unter der Motorraumabdeckung“).
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   Entfernen Sie die ATF-Ablassschraube (A), lassen Sie die Flüssigkeit ablaufen und setzen Sie die Ablassschraube dann wieder ein.

   Anzugsmoment: 33,3 ~ 43 N·m

   

   Die vorhandene Dichtung der ATF-Ablassschraube muss durch eine neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.)

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   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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   Entfernen Sie den Kabelbaumhalter (A) und den Entlüfterschlauch (B).

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Heben Sie das Fahrzeug an, nachdem Sie die oberen Schrauben des Ventilkörperdeckels gelöst haben.
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   Entfernen Sie den Ventilkörperdeckel (A), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 13.7 N·m

   

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   Entfernen Sie den Kabelbaum des Magnetventils (A) und den Öltemperatursensor (B), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Entfernen Sie die Ventilkörperbaugruppe (A).

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Die vorhandene Dichtung des Ventilkörperdeckels (A) muss durch eine neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.) Führen Sie die nachfolgend beschriebenen Verfahren nach dem Austausch der Ventilkörperbaugruppe durch. Füllen Sie das Automatikgetriebe mit Öl. (Siehe Hydraulische Anlage — „Öl“). Setzen Sie die adaptiven Werte des Automatikgetriebes mit GDS zurück. Führen Sie das Verfahren zum Speichern der adaptiven Werte des TCM durch. (Siehe „Automatikgetriebe-Steuerungssystem — Reparaturverfahren“) Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass an den Verbindungen keine Flüssigkeit austritt.