Bremsanlage

Bremskraftverstärker Ihr Fahrzeug verfügt über einen Bremskraftverstärker, der sich im normalen Betrieb automatisch anpasst. Falls der Bremskraftverstärker wegen eines abgewürgten Motors oder aus einem anderen Grund ausfällt, können Sie das Fahrzeug trotzdem anhalten, indem Sie das Bremspedal stärker als üblich betätigen. Der Bremsweg verlängert sich jedoch. Wenn der Motor nicht läuft, wird die verbleibende Bremskraftunterstützung bei jedem Betätigen des Bremspedals teilweise abgebaut. Das Bremspedal nicht pumpen, wenn die Kraftunterstützung unterbrochen ist.

Betätigen Sie das Bremspedal nur dann pumpend, wenn dies auf rutschigen Fahrbahnen zur Aufrechterhaltung der Lenkbarkeit notwendig ist.

WARNUNG: - Bremsen • Fahren Sie nicht mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Dies führt zu unnormal hohen Bremstemperaturen, übermäßigem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsklötzen sowie zu verlängerten Bremswegen. • Schalten Sie beim Befahren langer oder steiler Gefälle in einen niedrigeren Gang und vermeiden Sie dauerhaftes Bremsen. Dauerhaftes Bremsen überhitzt die Bremsen und kann zu einem vorübergehenden Verlust der Bremsleistung führen. • Nasse Bremsen können die Fähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen, sicher zu verzögern; das Fahrzeug kann beim Bremsen außerdem zu einer Seite ziehen.

Durch leichtes Bremsen können Sie feststellen, ob die Bremsen auf diese Weise beeinträchtigt wurden. Prüfen Sie die Bremsen nach der Durchfahrt durch tiefes Wasser immer auf diese Weise. Um die Bremsen zu trocknen, betätigen Sie sie leicht, während Sie eine sichere Fahrgeschwindigkeit beibehalten, bis die Bremswirkung wieder normal ist.

Bei Bremsversagen Wenn die Betriebsbremse während der Fahrt versagt, können Sie mit der Feststellbremse eine Notbremsung durchführen.

Der Bremsweg ist jedoch deutlich länger als normal.

WARNUNG:

- Feststellbremse Das Betätigen der Feststellbremse bei normaler Fahrgeschwindigkeit kann zu einem plötzlichen Kontrollverlust über das Fahrzeug führen. Wenn Sie die Feststellbremse zum Anhalten des Fahrzeugs benutzen müssen, betätigen Sie sie mit großer Vorsicht.

Bremsbelag-Verschleißanzeige Ihr Fahrzeug verfügt über Scheibenbremsen. Wenn die Bremsbeläge verschlissen sind und neue Beläge benötigt werden, hören Sie an den vorderen oder hinteren Bremsen einen hochfrequenten Warnton. Dieser Ton kann kommen und gehen oder jedes Mal auftreten, wenn Sie das Bremspedal betätigen.

Bitte beachten Sie, dass bei bestimmten Fahrbedingungen oder Klimabedingungen beim ersten Bremsen (oder leichten Bremsen) ein Quietschen der Bremsen auftreten kann. Dies ist normal und weist nicht auf ein Problem mit Ihren Bremsen hin.

VORSICHT:
• Um kostspielige Bremsreparaturen zu vermeiden, fahren Sie nicht mit verschlissenen Bremsbelägen weiter.

• Bremsbeläge immer satzweise an der Vorder- oder Hinterachse erneuern.

WARNUNG: - Bremsenverschleiß Dieser Warnton zum Bremsenverschleiß bedeutet, dass Ihr Fahrzeug gewartet werden muss.

Wenn Sie diesen akustischen Warnhinweis ignorieren, verlieren Sie irgendwann die Bremswirkung, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Feststellbremse Feststellbremse betätigen

Um die Feststellbremse zu betätigen, treten Sie zuerst die Fußbremse und ziehen dann den Feststellbremshebel ohne Drücken der Entriegelungstaste so weit wie möglich nach oben. Beim Parken am Gefälle wird außerdem empfohlen, den Schalthebel bei Schaltgetrieben in einen passenden niedrigen Gang und bei Automatikgetrieben in Stellung P (Park) zu bringen.

VORSICHT:

Fahren mit angezogener Feststellbremse führt zu übermäßigem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben.

Feststellbremse lösen

Zum Lösen der Feststellbremse treten Sie zuerst das Fußbremspedal und ziehen den Hebel der Feststellbremse leicht an. Drücken Sie anschließend die Entriegelungstaste (1) und senken Sie den Hebel der Feststellbremse (2) ab, während Sie die Taste gedrückt halten.

WARNUNG:
• Um ein unbeabsichtigtes Wegrollen im Stand und beim Verlassen des Fahrzeugs zu verhindern, verwenden Sie den Schalthebel nicht anstelle der Feststellbremse. Betätigen Sie die Feststellbremse UND stellen Sie sicher, dass der Schalthebel sicher im 1. Gang oder R (Rückwärtsgang) steht, bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, bzw. in P (Parken), bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. • Lassen Sie niemals Personen, die mit dem Fahrzeug nicht vertraut sind, die Feststellbremse betätigen. Wird die Feststellbremse unbeabsichtigt gelöst, kann es zu schweren Verletzungen kommen.

• Stellen Sie das Fahrzeug beim Parken immer mit vollständig angezogener Feststellbremse ab, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen zu verhindern, das Insassen oder Fußgänger verletzen kann.

Prüfen Sie die Bremswarnleuchte, indem Sie die Zündung auf ON schalten (Motor nicht starten). Diese Leuchte leuchtet, wenn die Feststellbremse bei Zündschalter in Stellung START oder ON betätigt ist. Vor der Fahrt muss die Feststellbremse vollständig gelöst und die Bremswarnleuchte erloschen sein. Bleibt die Bremswarnleuchte bei laufendem Motor nach dem Lösen der Feststellbremse eingeschaltet, liegt möglicherweise eine Störung im Bremssystem vor. Sofortige Überprüfung ist erforderlich.

Fahren Sie das Fahrzeug nach Möglichkeit sofort nicht mehr weiter. Ist dies nicht möglich, fahren Sie äußerst vorsichtig und nur so lange weiter, bis Sie einen sicheren Ort oder eine Werkstatt erreichen.

Antiblockiersystem (ABS) Das ABS erfasst fortlaufend die Drehzahl der Räder. Droht ein Radblockieren, moduliert das ABS wiederholt den hydraulischen Bremsdruck an den Rädern. Wenn Sie unter Bedingungen bremsen, bei denen die Räder blockieren könnten, können Sie ein „Tik-Tik“-Geräusch von den Bremsen hören oder ein entsprechendes Gefühl im Bremspedal spüren. Dies ist normal und zeigt an, dass Ihr ABS aktiv ist.

Um in einer Notsituation den maximalen Nutzen aus Ihrem ABS zu ziehen, dosieren Sie den Bremsdruck nicht und pumpen Sie nicht mit dem Bremspedal. Treten Sie das Bremspedal so fest wie möglich bzw. so fest, wie es die Situation erfordert, und lassen Sie das ABS die Kraft regeln, die an die Bremsen abgegeben wird.

WARNUNG:
ABS (oder ESC) verhindert keine Unfälle, die durch falsche oder gefährliche Fahrmanöver verursacht werden. Auch wenn die Fahrzeugkontrolle beim Notbremsen verbessert wird, halten Sie stets einen sicheren Abstand zu Objekten vor Ihnen ein. Die Geschwindigkeit sollte bei extremen Straßenverhältnissen immer reduziert werden. Der Bremsweg von Fahrzeugen mit Antiblockiersystem (oder Elektronischem Stabilitätsprogramm) kann bei folgenden Straßenverhältnissen länger sein als bei Fahrzeugen ohne diese Systeme. Unter diesen Bedingungen sollte das Fahrzeug mit verringerter Geschwindigkeit gefahren werden:
• Schotter-, Kies- oder schneebedeckte Straßen. • Straßen mit Schlaglöchern oder unebener Fahrbahnoberfläche.

Die Sicherheitsfunktionen eines Fahrzeugs mit ABS (oder ESC) sollten nicht durch schnelles Fahren oder Kurvenfahrten getestet werden. Dies kann Ihre eigene Sicherheit oder die anderer gefährden.

HINWEIS:
Im Motorraum kann ein Klickgeräusch zu hören sein, wenn sich das Fahrzeug nach dem Motorstart in Bewegung setzt.

Diese Zustände sind normal und zeigen an, dass das Antiblockiersystem ordnungsgemäß funktioniert.

• Auch mit Antiblockiersystem benötigt Ihr Fahrzeug einen ausreichenden Bremsweg. Halten Sie stets einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein.
• Reduzieren Sie beim Kurvenfahren stets die Geschwindigkeit. Das Antiblockiersystem kann Unfälle, die durch überhöhte Geschwindigkeit verursacht werden, nicht verhindern.

• Auf losem oder unebenem Straßenbelag kann der Betrieb des Antiblockiersystems zu einem längeren Bremsweg führen als bei Fahrzeugen mit konventionellem Bremssystem.

VORSICHT:
• Wenn die ABS-Warnleuchte eingeschaltet ist und eingeschaltet bleibt, liegt möglicherweise ein Problem mit dem ABS vor. In diesem Fall funktionieren jedoch Ihre normalen Bremsen weiterhin einwandfrei.

• Die ABS-Warnleuchte leuchtet etwa 3 Sekunden lang, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde. Während dieser Zeit führt das ABS eine Selbstdiagnose durch. Erlischt die Leuchte, ist alles in Ordnung. Bleibt die Leuchte an, kann ein Problem mit dem ABS vorliegen. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten KIA-Händler.

VORSICHT:
• Wenn Sie auf einer Straße mit schlechter Haftung, etwa einer vereisten Straße, fahren und die Bremsen dauerhaft betätigen, ist das ABS dauerhaft aktiv und die ABS-Warnleuchte leuchtet möglicherweise auf. Fahren Sie an einen sicheren Ort und stellen Sie den Motor ab. • Starten Sie den Motor neu. Erlischt die ABS-Warnleuchte, ist Ihr ABS-System in Ordnung.

Andernfalls kann ein Problem mit dem ABS vorliegen. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten KIA-Händler.

HINWEIS:
Wenn Sie Ihr Fahrzeug wegen einer entladenen Batterie mit Fremdstart anlassen, läuft der Motor möglicherweise nicht so gleichmäßig und die ABS-Warnleuchte kann gleichzeitig aufleuchten. Dies liegt an der niedrigen Batteriespannung. Es bedeutet nicht, dass das ABS fehlerhaft ist. • Bremspedal nicht pumpen!

• Laden Sie die Batterie auf, bevor Sie das Fahrzeug fahren.

Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)

Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) ist so ausgelegt, dass es das Fahrzeug bei Kurvenfahrten stabilisiert. ESC vergleicht, in welche Richtung Sie lenken, mit der tatsächlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs. ESC betätigt die Bremsen einzelner Räder und greift in das Motormanagement ein, um das Fahrzeug zu stabilisieren.

WARNUNG:
Fahren Sie niemals zu schnell für die Straßenverhältnisse oder zu schnell in Kurven. Die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) verhindert keine Unfälle. Überhöhte Geschwindigkeit in Kurven, abrupte Fahrmanöver und Aquaplaning auf nasser Fahrbahn können weiterhin zu schweren Unfällen führen. Nur ein sicherer und aufmerksamer Fahrer kann Unfälle verhindern, indem er Fahrmanöver vermeidet, bei denen das Fahrzeug die Haftung verliert.

Auch mit ESC sollten Sie stets alle üblichen Fahrvorsichtsmaßnahmen beachten, einschließlich einer den Straßen- und Witterungsbedingungen angepassten Geschwindigkeit.

Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) ist ein elektronisches System, das den Fahrer unter ungünstigen Bedingungen dabei unterstützt, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten. Es ersetzt nicht sicheres Fahren. Faktoren wie Geschwindigkeit, Straßenverhältnisse und Lenkbewegungen des Fahrers beeinflussen, ob ESC einen Kontrollverlust wirksam verhindern kann. Es liegt weiterhin in Ihrer Verantwortung, mit angemessener Geschwindigkeit zu fahren und in Kurven einen ausreichenden Sicherheitsabstand einzuhalten.

Wenn Sie unter Bedingungen bremsen, bei denen die Räder blockieren können, sind möglicherweise ein „tik-tik“-Geräusch von den Bremsen oder ein entsprechendes Pulsieren im Bremspedal zu spüren. Das ist normal und bedeutet, dass ESC aktiv ist.

HINWEIS:
Im Motorraum kann ein Klickgeräusch zu hören sein, wenn sich das Fahrzeug nach dem Motorstart in Bewegung setzt.

Diese Zustände sind normal und zeigen an, dass das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) ordnungsgemäß funktioniert.

ESC-Funktion ESC-EIN-Zustand

• Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchten die ESC- und ESC-OFF-Kontrollleuchten etwa 3 Sekunden lang auf, danach ist ESC eingeschaltet.
• Drücken Sie nach dem Einschalten der Zündung die ESC-OFF-Taste mindestens eine halbe Sekunde lang, um ESC auszuschalten (die ESC-OFF-Kontrollleuchte leuchtet auf). Um ESC wieder einzuschalten, drücken Sie die ESC-OFF-Taste erneut (die ESC-OFF-Kontrollleuchte erlischt).

• Beim Starten des Motors kann ein leichtes Tickgeräusch zu hören sein. Dabei führt das ESC eine automatische Systemselbstprüfung
durch. Dies deutet nicht auf einen Fehler hin.

Bei Betrieb

Wenn ESC in Betrieb ist, blinkt die ESC-Kontrollleuchte. • Wenn die elektronische Stabilitätskontrolle ordnungsgemäß arbeitet, können Sie ein leichtes Pulsieren im Fahrzeug spüren. Dies ist nur die Wirkung der Bremsregelung und deutet nicht auf einen Fehler hin.

• Wenn Sie sich aus Schlamm oder von einer rutschigen Fahrbahn lösen, kann das Betätigen des Fahrpedals
möglicherweise nicht zu einem Anstieg der Motordrehzahl (U/min) führen.

ESC-OFF-Zustand ESC ausgeschaltet

• Um die ESC-Funktion abzuschalten, drücken Sie die ESC-OFF-Taste (die ESC-OFF-Kontrollleuchte leuchtet auf).

• Wird der Zündschalter bei ausgeschaltetem ESC in Stellung LOCK gedreht, bleibt ESC ausgeschaltet. Nach dem erneuten Motorstart wird ESC automatisch wieder eingeschaltet.

Kontrollleuchte Wenn der Zündschalter auf EIN gestellt wird, leuchtet die Kontrollleuchte auf und erlischt, wenn das ESC-System ordnungsgemäß arbeitet. Die ESC-Kontrollleuchte blinkt, wenn ESC in Betrieb ist.

Die Kontrollleuchte ESC OFF leuchtet auf, wenn ESC mit der Taste ausgeschaltet wurde oder wenn ESC bei eingeschaltetem System nicht funktioniert.

ESC-OFF-Nutzung Beim Fahren • ESC sollte im täglichen Fahrbetrieb nach Möglichkeit eingeschaltet bleiben. • Um ESC während der Fahrt auszuschalten, drücken Sie die ESC-OFF-Taste auf ebener Fahrbahn. Drücken Sie die ESC-OFF-Taste niemals, während ESC aktiv ist (ESC-Kontrollleuchte blinkt).

Wird ESC ausgeschaltet, während ESC arbeitet, kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten.

HINWEIS:
• Wenn Sie das Fahrzeug auf einem Rollenprüfstand betreiben, stellen Sie sicher, dass ESC ausgeschaltet ist (ESC-OFF-Leuchte leuchtet). Ist ESC eingeschaltet, kann dies die Fahrzeuggeschwindigkeit begrenzen und zu einer falschen Diagnose führen.

• Das Ausschalten von ESC beeinflusst nicht die Funktion von ABS oder Bremssystem.

WARNUNG:
Drücken Sie die ESC-OFF-Taste niemals, während ESC aktiv ist. Wird ESC ausgeschaltet, während es regelt, kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten.

Um ESC während der Fahrt auszuschalten, drücken Sie die Taste ESC OFF auf ebener Fahrbahn.

Richtiges Bremsen WARNUNG:
• Wenn Sie das Fahrzeug verlassen oder parken, ziehen Sie immer die Feststellbremse so weit wie möglich an und legen Sie das Automatikgetriebe vollständig in Stellung P (Park). Fahrzeuge, bei denen das Getriebe nicht vollständig in P eingelegt und die Feststellbremse nicht angezogen ist, können sich unbeabsichtigt in Bewegung setzen und Sie oder andere verletzen.

• Stellen Sie das Fahrzeug beim Parken immer mit vollständig angezogener Feststellbremse ab, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen zu verhindern, das Insassen oder Fußgänger verletzen kann.

• Prüfen Sie nach dem Abstellen des Fahrzeugs vor der Weiterfahrt, ob die Feststellbremse gelöst ist und die Kontrollleuchte der Feststellbremse erloschen ist. • Durchfahren von Wasser kann die Bremsen nass machen. Auch beim Waschen des Fahrzeugs können die Bremsen nass werden. Nasse Bremsen können gefährlich sein! Ihr Fahrzeug bremst mit nassen Bremsen nicht so schnell. Nasse Bremsen können dazu führen, dass das Fahrzeug zu einer Seite zieht. Um die Bremsen zu trocknen, bremsen Sie leicht, bis die Bremswirkung wieder normal ist, und behalten Sie dabei jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug. Kehrt die Bremswirkung nicht zur Normalität zurück, halten Sie so bald wie sicher möglich an und wenden Sie sich an eine autorisierte KIA-Partnerwerkstatt. • Fahren Sie bergab nicht im Leerlauf (Wählhebel nicht in einer Fahrstufe). Dies ist äußerst gefährlich. Legen Sie immer einen Gang ein, bremsen Sie zum Verzögern und schalten Sie dann in einen niedrigeren Gang, damit die Motorbremse hilft, eine sichere Geschwindigkeit zu halten. • Lassen Sie das Bremspedal nicht schleifen. Den Fuß während der Fahrt auf dem Bremspedal abzulegen, kann gefährlich sein, da die Bremsen überhitzen und an Wirkung verlieren können. Außerdem erhöht sich der Verschleiß der Bremsbauteile. • Verliert ein Reifen während der Fahrt Luft, bremsen Sie vorsichtig und halten Sie das Fahrzeug geradeaus, während Sie verzögern. Sobald Sie langsam genug fahren, halten Sie an einer sicheren Stelle am Straßenrand an. • Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe darf das Fahrzeug nicht kriechen. Um ein Kriechen zu vermeiden, halten Sie den Fuß im Stand fest auf dem Bremspedal. • Seien Sie beim Parken am Hang vorsichtig. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an und legen Sie den Wählhebel in P (Park). Steht Ihr Fahrzeug bergab, drehen Sie die Vorderräder zum Bordstein, damit das Fahrzeug nicht wegrollt. Steht es bergauf, drehen Sie die Vorderräder vom Bordstein weg. Gibt es keinen Bordstein oder ist es aus anderen Gründen erforderlich, ein Wegrollen zu verhindern, legen Sie Unterlegkeile an die Räder. • Unter bestimmten Bedingungen kann die Feststellbremse im angezogenen Zustand festfrieren. Dies tritt am ehesten auf, wenn sich Schnee oder Eis an oder nahe den Hinterradbremsen ansammelt oder die Bremsen nass sind. Besteht die Gefahr, dass die Feststellbremse festfriert, ziehen Sie sie nur kurz an, während Sie den Wählhebel in P (Park) legen (Automatikgetriebe) und die Hinterräder blockieren, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann. Lösen Sie danach die Feststellbremse. • Halten Sie das Fahrzeug an einer Steigung nicht mit dem Fahrpedal. Dies kann das Getriebe überhitzen lassen.

Verwenden Sie stets das Bremspedal oder die Feststellbremse.