Sistema de frenos

Frenos asistidos Su vehículo cuenta con frenos asistidos que se ajustan automáticamente con el uso normal. En caso de que los frenos asistidos pierdan potencia debido a que el motor se haya calado u otra razón, aún podrá detener el vehículo aplicando al pedal del freno una fuerza mayor de la habitual. Sin embargo, la distancia de frenado será más larga. Cuando el motor no está en marcha, la reserva de potencia de frenado se agota parcialmente cada vez que se pisa el pedal del freno. No bombee el pedal del freno cuando se haya interrumpido la asistencia.

Bombee el pedal del freno solo cuando sea necesario para mantener el control de la dirección en superficies resbaladizas.

ADVERTENCIA: - Frenos • No conduzca con el pie apoyado en el pedal del freno. Esto generará temperaturas anormalmente altas en los frenos, desgaste excesivo de las pastillas y forros, y mayores distancias de frenado. • Al descender una pendiente larga o pronunciada, cambie a una marcha inferior y evite aplicar los frenos de forma continua. La aplicación continua de los frenos provocará su sobrecalentamiento y podría causar una pérdida temporal de la capacidad de frenado.
• Los frenos mojados pueden reducir la capacidad del vehículo para disminuir la velocidad de forma segura; además, el vehículo puede desviarse hacia un lado al aplicar los frenos.

Accionar ligeramente los frenos indicará si se han visto afectados de esta manera. Compruebe siempre los frenos de esta forma después de conducir por aguas profundas. Para secar los frenos, acciónelos ligeramente manteniendo una velocidad de avance segura hasta que el rendimiento de frenado vuelva a la normalidad.

En caso de fallo de los frenos Si los frenos de servicio no funcionan mientras el vehículo está en movimiento, puede realizar una parada de emergencia con el freno de estacionamiento.

Sin embargo, la distancia de frenado será mucho mayor de lo normal.

ADVERTENCIA:

- Freno de estacionamiento: accionar el freno de estacionamiento mientras el vehículo se desplaza a velocidades normales puede provocar una pérdida repentina de control del vehículo. Si debe utilizar el freno de estacionamiento para detener el vehículo, actúe con mucha precaución al accionarlo.

Indicador de desgaste de los frenos de disco Su vehículo cuenta con frenos de disco. Cuando las pastillas de freno están desgastadas y es necesario sustituirlas, oirá un sonido de advertencia agudo procedente de los frenos delanteros o traseros. Puede que escuche este sonido de forma intermitente o que aparezca cada vez que pise el pedal del freno.

Tenga en cuenta que algunas condiciones de conducción o climas pueden provocar un chirrido de frenos al accionarlos (o accionarlos ligeramente) por primera vez. Esto es normal y no indica un problema en los frenos.

PRECAUCIÓN:
• Para evitar reparaciones costosas de los frenos, no siga conduciendo con las pastillas de freno desgastadas.

• Cambie siempre las pastillas de freno en juegos completos por eje delantero o trasero.

ADVERTENCIA: - Desgaste de los frenos Este sonido de advertencia de desgaste de los frenos indica que su vehículo necesita mantenimiento.

Si ignora esta advertencia sonora, acabará perdiendo capacidad de frenado, lo que podría provocar un accidente grave.

Freno de estacionamiento Accionamiento del freno de estacionamiento

Para accionar el freno de estacionamiento, primero pise el freno de pie y, sin pulsar el botón de liberación, tire de la palanca del freno de estacionamiento hacia arriba todo lo posible. Además, se recomienda que, al estacionar en pendiente, la palanca de cambios se coloque en una marcha corta adecuada en los vehículos con cambio manual o en la posición P (Park) en los vehículos con cambio automático.

PRECAUCIÓN:

Conducir con el freno de estacionamiento accionado provocará un desgaste excesivo de las pastillas y de los discos de freno.

Liberación del freno de estacionamiento

Para soltar el freno de estacionamiento, primero accione el pedal del freno y tire ligeramente de la palanca del freno de estacionamiento hacia arriba. A continuación, pulse el botón de liberación (1) y baje la palanca del freno de estacionamiento (2) mientras mantiene pulsado el botón.

ADVERTENCIA:
• Para evitar un movimiento involuntario al estar parado y al abandonar el vehículo, no utilice la palanca de cambios en lugar del freno de estacionamiento. Accione el freno de estacionamiento Y asegúrese de que la palanca de cambios esté firmemente colocada en 1.ª (primera) o R (Marcha atrás) en los vehículos con cambio manual, y en P (Estacionamiento) en los vehículos con transmisión automática.
• Nunca permita que una persona que no esté familiarizada con el vehículo toque el freno de estacionamiento. Si el freno de estacionamiento se libera involuntariamente, pueden producirse lesiones graves.

• Todos los vehículos deben tener siempre el freno de estacionamiento completamente accionado al estacionar, para evitar un desplazamiento involuntario del vehículo que pueda causar lesiones a los ocupantes o a los peatones.

Compruebe la luz de aviso de frenos girando el interruptor de encendido a ON (no arranque el motor). Esta luz se iluminará cuando se accione el freno de estacionamiento con el interruptor de encendido en START u ON. Antes de conducir, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente liberado y de que la luz de aviso de frenos esté apagada. Si la luz de aviso de frenos permanece encendida después de liberar el freno de estacionamiento con el motor en marcha, puede haber una avería en el sistema de frenos. Es necesaria una atención inmediata.

Si es posible, deje de conducir el vehículo de inmediato. Si no es posible, conduzca con extrema precaución y continúe solo hasta llegar a un lugar seguro o a un taller.

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) El ABS detecta continuamente la velocidad de las ruedas. Si las ruedas están a punto de bloquearse, el sistema ABS modula repetidamente la presión hidráulica de frenado en las ruedas. Cuando frene en condiciones que puedan bloquear las ruedas, puede oír un sonido "tik-tik" procedente de los frenos, o sentir una sensación correspondiente en el pedal del freno. Esto es normal e indica que el ABS está activo.

Para obtener el máximo beneficio de su ABS en una situación de emergencia, no intente modular la presión de frenado ni bombee los frenos. Pise el pedal del freno con la mayor fuerza posible, o con la fuerza que requiera la situación, y permita que el ABS controle la fuerza aplicada a los frenos.

ADVERTENCIA:
El ABS (o ESC) no evitará accidentes causados por maniobras de conducción incorrectas o peligrosas. Aunque el control del vehículo mejora durante el frenado de emergencia, mantenga siempre una distancia de seguridad entre usted y los objetos que tiene delante. La velocidad del vehículo debe reducirse siempre en condiciones extremas de la calzada. La distancia de frenado de los coches equipados con sistema antibloqueo de frenos (o sistema de control electrónico de estabilidad) puede ser mayor que la de los que no lo tienen en las siguientes condiciones de la calzada. En estas condiciones, el vehículo debe conducirse a velocidades reducidas:
• Carreteras en mal estado, de grava o cubiertas de nieve. • En carreteras con el firme picado o con diferencias de altura en la superficie.

Las funciones de seguridad de un vehículo equipado con ABS (o ESC) no deben comprobarse conduciendo a alta velocidad ni tomando curvas bruscamente. Esto podría poner en peligro su seguridad o la de otras personas.

AVISO:
Puede oírse un chasquido en el compartimento del motor cuando el vehículo empieza a moverse después de arrancar el motor.

Estas condiciones son normales e indican que el sistema antibloqueo de frenos funciona correctamente.

• Incluso con el sistema antibloqueo de frenos, su vehículo sigue necesitando una distancia de frenado suficiente. Mantenga siempre una distancia segura respecto al vehículo que circula delante de usted. • Reduzca siempre la velocidad al tomar curvas. El sistema antibloqueo de frenos no puede evitar accidentes provocados por velocidades excesivas.

• En superficies de carretera sueltas o irregulares, el funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos puede provocar una distancia de frenado más larga que en vehículos con sistema de frenos convencional.

PRECAUCIÓN:
• Si la luz de advertencia del ABS se enciende y permanece encendida, puede haber un problema en el ABS. En este caso, sin embargo, los frenos normales funcionarán con normalidad.

• La luz de advertencia del ABS permanecerá encendida durante aproximadamente 3 segundos después de girar el interruptor de encendido a ON. Durante ese tiempo, el ABS realiza un autodiagnóstico y la luz se apagará si todo funciona correctamente. Si la luz permanece encendida, puede haber un problema en el ABS. Póngase en contacto con un concesionario KIA autorizado lo antes posible.

PRECAUCIÓN:
• Cuando conduzca por una carretera con poca adherencia, como una carretera con hielo, y accione los frenos de forma continua, el ABS estará activo de forma continua y la luz de advertencia del ABS puede encenderse.
Detenga el vehículo en un lugar seguro y apague el motor. • Vuelva a arrancar el motor. Si la luz de advertencia del ABS se apaga, el sistema ABS funciona correctamente.

De lo contrario, puede haber un problema en el ABS. Póngase en contacto con un concesionario KIA autorizado lo antes posible.

AVISO:
Cuando arranque su vehículo con cables puente debido a una batería descargada, es posible que el motor no funcione con suavidad y que la luz de advertencia del ABS se encienda al mismo tiempo. Esto ocurre por la baja tensión de la batería. No significa que el ABS esté averiado. • ¡No bombee los frenos!

• Recargue la batería antes de conducir el vehículo.

Control electrónico de estabilidad (ESC)

El sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) está diseñado para estabilizar el vehículo durante las maniobras en curva. El ESC compara hacia dónde gira el volante y hacia dónde se dirige realmente el vehículo. El ESC aplica los frenos en cada rueda individualmente e interviene en el sistema de gestión del motor para estabilizar el vehículo.

ADVERTENCIA:
Nunca conduzca a una velocidad excesiva para las condiciones de la carretera ni tome las curvas demasiado rápido. El control electrónico de estabilidad (ESC) no evitará los accidentes. Una velocidad excesiva en las curvas, las maniobras bruscas y el aquaplaning en superficies mojadas pueden seguir provocando accidentes graves. Solo un conductor seguro y atento puede prevenir accidentes evitando las maniobras que hacen que el vehículo pierda tracción.

Incluso con ESC instalado, siga siempre todas las precauciones normales de conducción, incluida la conducción a velocidades seguras según las condiciones.

El sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema electrónico diseñado para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo en condiciones adversas. No sustituye a las prácticas de conducción segura. Factores como la velocidad, el estado de la carretera y la entrada de dirección del conductor pueden afectar a la eficacia del ESC para evitar una pérdida de control. Sigue siendo responsabilidad suya conducir y tomar las curvas a velocidades razonables y dejar un margen de seguridad suficiente.

Cuando frene en condiciones en las que puedan bloquearse las ruedas, puede oír un sonido “tic-tic” procedente de los frenos, o sentir una sensación correspondiente en el pedal del freno. Esto es normal e indica que el ESC está activo.

AVISO:
Puede oírse un chasquido en el compartimento del motor cuando el vehículo empieza a moverse después de arrancar el motor.

Estas condiciones son normales e indican que el sistema de control electrónico de estabilidad funciona correctamente.

Funcionamiento del ESC Condición ESC ON

• Al girar el interruptor de encendido a ON, las luces indicadoras de ESC y ESC OFF se encienden durante aproximadamente 3 segundos y después el ESC se activa. • Pulse el botón ESC OFF durante al menos medio segundo después de girar el encendido a ON para desactivar el ESC (se encenderá el indicador ESC OFF). Para activar el ESC, pulse el botón ESC OFF (el indicador ESC OFF se apagará).

• Al arrancar el motor, puede oír un ligero sonido de tic-tic. Es el ESC realizando una autocomprobación automática del sistema
y no indica ningún problema.

Durante el funcionamiento

Cuando el ESC está en funcionamiento, la luz indicadora ESC parpadea. • Cuando el control electrónico de estabilidad funciona correctamente, puede notar una ligera pulsación en el vehículo. Es solo el efecto del control de frenos y no indica nada anormal.

• Al salir del barro o de una carretera resbaladiza, es posible que al pisar el pedal del acelerador no aumenten las rpm (revoluciones por minuto) del motor.

ESC desactivado Estado ESC OFF

• Para cancelar el funcionamiento del ESC, pulse el botón ESC OFF (se encenderá el indicador ESC OFF).

• Si el interruptor de encendido se gira a la posición LOCK con el ESC desactivado, el ESC permanece desactivado. Al volver a arrancar el motor, el ESC se activará automáticamente de nuevo.

Luz indicadora Al girar el interruptor de encendido a ON, la luz indicadora se enciende y después se apaga si el sistema ESC funciona con normalidad. La luz indicadora ESC parpadea siempre que el ESC esté en funcionamiento.

El indicador luminoso ESC OFF se enciende cuando el ESC se desactiva con el botón, o cuando el ESC no funciona estando activado.

Uso del ESC OFF Durante la conducción • El ESC debe estar activado durante la conducción diaria siempre que sea posible. • Para desactivar el ESC durante la conducción, pulse el botón ESC OFF mientras circula por una carretera llana. Nunca pulse el botón ESC OFF mientras el ESC esté funcionando (la luz indicadora ESC parpadea).

Si el ESC se desactiva mientras está funcionando, el vehículo puede perder el control.

AVISO:
• Al utilizar el vehículo en un dinamómetro, asegúrese de que el ESC esté desactivado (se enciende la luz ESC OFF). Si el ESC permanece activado, puede impedir que la velocidad del vehículo aumente y provocar un diagnóstico erróneo.

• Desactivar el ESC no afecta al funcionamiento del ABS ni del sistema de frenos.

ADVERTENCIA:
Nunca pulse el botón ESC OFF mientras el ESC esté funcionando. Si el ESC se desactiva mientras está funcionando, el vehículo puede perder el control.

Para desactivar el ESC mientras conduce, pulse el botón ESC OFF mientras circula por una superficie de carretera plana.

Buenas prácticas de frenado ADVERTENCIA:
• Siempre que abandone el vehículo o estacione, accione el freno de estacionamiento hasta el final y coloque la transmisión del vehículo en la posición de estacionamiento (P). Los vehículos que no estén bien colocados en posición P con el freno de estacionamiento accionado corren el riesgo de moverse inesperadamente y causar lesiones a usted o a otras personas.

• Todos los vehículos deben tener siempre el freno de estacionamiento completamente accionado al estacionar, para evitar un desplazamiento involuntario del vehículo que pueda causar lesiones a los ocupantes o a los peatones.

• Después de estacionar el vehículo, compruebe que el freno de estacionamiento no esté accionado y que la luz indicadora del freno de estacionamiento esté apagada antes de conducir. • Al conducir por agua, los frenos pueden mojarse. También pueden mojarse al lavar el vehículo. ¡Los frenos mojados pueden ser peligrosos! Su vehículo no se detendrá tan rápidamente si los frenos están mojados. Los frenos mojados pueden hacer que el vehículo se desvíe hacia un lado. Para secar los frenos, accione ligeramente el pedal del freno hasta que la frenada vuelva a la normalidad, procurando mantener el control del vehículo en todo momento. Si la frenada no vuelve a la normalidad, detenga el vehículo en cuanto sea seguro hacerlo y llame a un concesionario KIA autorizado para recibir asistencia. • No descienda pendientes en punto muerto. Esto es extremadamente peligroso. Mantenga siempre una marcha engranada, use los frenos para reducir la velocidad y luego cambie a una marcha más corta para que el freno motor le ayude a mantener una velocidad segura. • No mantenga el pie sobre el pedal del freno mientras conduce. Apoyar el pie en el pedal del freno durante la conducción puede ser peligroso, ya que puede provocar el sobrecalentamiento de los frenos y la pérdida de eficacia. También aumenta el desgaste de los componentes de frenado. • Si un neumático se desinfla mientras conduce, accione suavemente los frenos y mantenga el vehículo recto mientras reduce la velocidad. Cuando circule a una velocidad lo suficientemente baja como para hacerlo con seguridad, salga de la carretera y deténgase en un lugar seguro. • Si su vehículo tiene transmisión automática, no permita que avance por sí solo. Para evitar que avance, mantenga el pie firmemente sobre el pedal del freno cuando el vehículo esté detenido. • Tenga precaución al estacionar en una pendiente. Accione firmemente el freno de estacionamiento y coloque la palanca selectora en P (Estacionamiento). Si el vehículo está orientado cuesta abajo, gire las ruedas delanteras hacia el bordillo para ayudar a evitar que el vehículo se desplace. Si el vehículo está orientado cuesta arriba, gire las ruedas delanteras alejándolas del bordillo para ayudar a evitar que el vehículo se desplace. Si no hay bordillo o si otras condiciones lo requieren para evitar que el vehículo se desplace, calce las ruedas. • En algunas condiciones, el freno de estacionamiento puede congelarse en la posición accionada. Esto es más probable cuando hay acumulación de nieve o hielo alrededor o cerca de los frenos traseros, o si los frenos están mojados. Si existe riesgo de que el freno de estacionamiento se congele, accione el freno solo temporalmente mientras coloca la palanca selectora en P (Estacionamiento) (transmisión automática) y calce las ruedas traseras para que el vehículo no pueda rodar. Después, suelte el freno de estacionamiento. • No mantenga el vehículo detenido en una subida utilizando el pedal del acelerador. Esto puede provocar el sobrecalentamiento de la transmisión.

Utilice siempre el pedal del freno o el freno de estacionamiento.