Flussdiagramm

Kraftflussdiagramm

P,N	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Drehrichtung Aktivierung Niedrig- und Rückwärtsbremse (LR/B) > Overdrive (O/D) Nabenarretierung > Mittlere und hintere Kupplung P/C ?Eingangswellendrehung > Drehung des hinteren Sonnenrads > Drehung des hinteren Innenrads (Rückwärtsgang) > Drehung des hinteren Außenrads > Rückwärtsgang Hohlraddrehung > Drehung des vorderen Hohlrads > Drehung des vorderen Planetenträgers > Drehung des vorderen Sonnenrads (Rückwärts) > Nabe Untersetzung (U/D) Drehung (Rückwärts) ?Eingangswellendrehung > Drehung der Overdrive-Kupplungsarretierung (OD/C) ?Eingangswellendrehung > 35R Kupplungsdrehung

R	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftübertragungsweg ? Mittlerer Träger blockiert, mittleres Sonnenrad dreht sich ? Drehung des Sonnenrads des mittleren Planetengetriebes: Bei feststehendem Träger dreht sich das Sonnenrad langsamer und treibt das Hohlrad in Gegenrichtung an (vorderer Träger), wodurch die Leistung auf den vorderen Träger übertragen wird. ? Hintere und vordere Hohlräder des hinteren Planetengetriebes drehen sich mit reduzierter Drehzahl, was zu einer lastfreien Rückwärtsdrehung des vorderen Sonnenrads des vorderen Planetengetriebes führt.

D1	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftflussweg ? Vorderes Sonnenrad, mittlerer und hinterer Planetenträger sind blockiert, während das hintere Sonnenrad ständig rotiert ? Wenn sich das hintere Sonnenrad dreht, wird die Leistung im hinteren Planetenradsatz untersetzt und dann auf das hintere und vordere Hohlrad übertragen. Anschließend wird die Leistung im vorderen Planetenradsatz erneut untersetzt, dessen Sonnenrad festgesetzt ist, und dann an den vorderen Planetenträger abgegeben. ? Hier dreht sich das mittlere Hohlrad, das mit dem vorderen Planetenträger eine Einheit bildet, und treibt in Rückwärtsrichtung an, wobei das mittlere Sonnenrad lastfrei rotiert.

D2	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftflussweg ? Vorderes Sonnenrad und mittleres Sonnenrad sind blockiert, während das hintere Sonnenrad ständig rotiert. ? Die Drehung des hinteren Sonnenrads überträgt die Leistung auf das hintere und vordere Hohlrad. Die Reaktion des vorderen Planetenträgers und des mittleren Hohlrads, an dem das Sonnenrad befestigt ist, geht auf den mittleren und hinteren Planetenträger über, wodurch sich Leistungsgleichgewicht einstellt und die Leistung an den vorderen Planetenträger übertragen wird.

D3	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftflussweg ? Vorderes Sonnenrad ist blockiert, mittleres und hinteres Sonnenrad drehen sich ? Die Drehung des mittleren und des hinteren Sonnenrads überträgt die Leistung auf das hintere und vordere Hohlrad, und die Reaktion vom vorderen Planetenträger und dem mittleren Hohlrad, an dem das Sonnenrad befestigt ist, geht auf den mittleren und hinteren Planetenträger über, was zum Leistungsgleichgewicht und zur Leistungsübertragung auf den vorderen Planetenträger führt.

D4	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftflussweg ? Vorderes Sonnenrad ist blockiert, während hinterer Planetenträger und hinteres Sonnenrad rotieren. ? Die Betätigung der Overdrive-Kupplung (OD/C) verbindet den hinteren Planetenträger und das Sonnenrad. Das Übersetzungsverhältnis 1:1 wird über das hintere und vordere Hohlrad übertragen und erreicht den vorderen Planetenträger, an dem das Sonnenrad befestigt ist. ? Hier dreht sich das mittlere Sonnenrad des mittleren Planetenradsatzes mit höherer Drehzahl in normaler Richtung und ist aufgrund der Wirkung des untersetzten Hohlrads und des Planetenträgers mit 1:1-Übersetzungsverhältnis lastfrei.

D5	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftflussweg ? Mittlerer und hinterer Planetenträger, mittleres Sonnenrad und hinteres Sonnenrad drehen sich ? Der mittlere Planetenträger und das Sonnenrad des mittleren Planetengetriebes drehen sich gleichzeitig, wodurch das Übersetzungsverhältnis 1:1 auf das mittlere Hohlrad (vorderer Planetenträger) übertragen wird. ? Hier dreht sich das hintere Planetengetriebe mit dem Übersetzungsverhältnis 1:1, wie beim Eingriff des 4. Gangs; das vordere Planetengetriebe bleibt jedoch nicht blockiert, und das vordere Sonnenrad dreht sich in normaler Richtung, lastfrei, mit Übersetzungsverhältnis 1:1.

D6	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK	E/C
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? Kraftflussweg ? Mittlerer Planetenträger dreht sich, mittleres Sonnenrad ist blockiert ? Wenn das Sonnenrad des mittleren Planetenradsatzes festgesetzt ist und der Planetenträger drehen darf, erhöht das mittlere Hohlrad seine Drehzahl und überträgt die Leistung auf den vorderen Planetenträger. ? Hier hält der hintere Planetenradsatz das Übersetzungsverhältnis 1:1 wie im 4. oder 5. Gang aufrecht; der vordere Planetenradsatz bleibt jedoch unblockiert, und das vordere Sonnenrad dreht sich mit höherer Drehzahl in normaler Richtung und lastfrei. ? Motorkupplung (E/C) Die Motorkupplung (E/C) löst den EV-Modus aus. Im HEV-Modus und im Motorantriebsmodus ist die Motorkupplung (E/C) mit dem Automatikgetriebe verbunden und überträgt die Motorleistung.

Modus	Elektrofahrzeug	HEV	Nur Verbrennungsmotor
Motorkupplung (E/C)	?	?	?